Введение.

Основной задачей курсового проекта «Анализ констркций и проектирование транспортных средств» является углубление и закрепление знаний, полученных студентами на лекциях и лабораторно-практических занятиях, привития навыков самостоятельного решения инженерных задач разработческого характера, связанных с расчетом деталей и узлов на прочность, долговечность, износ и нагрев, выбором конструктивных форм и размеров.

Хорошее знание конструкции, методов ее разработки, загруженности и действующих в ней сил и моментов позволяет разрабатывать и обосновывать методики диагностирования состояния конструкции, прогнозирования ее поведения в процессе эксплуатации, выявлять обоснованность и важность тех или иных позиций технического обслуживания.

Выполнение курсового проекта по автомобилям базируется на общетехнических и специальных дисциплинах, связанных с конструированием и расчетом механических систем и способствует систематизации полученных ранее знаний и их практическому использованию.

Таким образом, основной целью данного курсового проекта является овладение методикой и навыками самостоятельного решения конкретных инженерных задач, умения пользоваться справочной литературой, стандартами, табличными материалами, периодической и др. литературой.

Передо мной поставлена задача разработать проект автомобиля, прототип ЗиЛ 6x6. Исходные данные: Vamax= 100км/ч, m_гр =5000 кг. Поставленные задачи:

-Дать краткий анализ типажа данного прототипа

-Опредалить полную массу автомобиля

-Подобрать шины

-Определить мощность и подобрать двигатель. Расчитать и построить внешнюю характеристику.

-Определить основные агрегаты трансмиссии. Дать их классификацию.

-Расчитать передаточное число агрегатов трансмиссии, составить кинематическую схему.

-Спроектировать коробку передач

-Оформить своьодную таблицу результатов расчётов.

- Подобрать тип несущей системы, подвеску, тоормозное управление, рулевое првление.

-Описать задной мост и заднюю подвеку

-Начертить графиескую часть проекта

-Сосставить техническую характеристику проектированного автомобиля.

1.Анализ конструкций и проектирование транспортных средств.

1.1.Краткий анализ типажа прототипа ЗиЛ 6x6

ЗИЛ-131 - трехосный автомобиль высокой проходимости, предназначенный для перевозки грузов и буксирования прицепов по дорогам всех видов и бездорожью. Платформа автомобиля приспособлена для перевозки людей. Автомобиль пригоден для эксплуатации во всех климатических условиях, включая тропические, в любое время года при температуре от минус 45 до плюс 55 градусов С.

Грузоподъемность, кг:

-по дорогам с твердым покрытием – 5000

-по грунту - 3500

Допустимая масса прицепа, кг:

-по дорогам с твердым покрытием - 6500

-по грунту - 4000

Собственная масса, кг - 6460 (6700)*

-В том числе на переднюю ось - 2900 (3195)

-В том числе на тележку - 3560 (3505)

Полная масса, кг** - 11685 (11925)

-В том числе на переднюю ось - 3200 (3500)

-В том числе на тележку - 8485 (8225)

Дорожные просветы под осью, мм:

-передней - 330

-средней и задней - 355

Радиус поворота, м:

-по оси следа внешнего переднего колеса - 10,2

-наружный габаритный - 10,8

Максимальная скорость, км/ч - 80

Тормозной путь со скорости 50 км/ч, м - 29

Контрольный расход топлива при скорости 30—40 км/ч, л/100 км - 40

Двигатель ЗИЛ-131, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный, верхнеклапанный.

Рабочий объем, л - 6,0

Степень сжатия - 6,5

Порядок работы цилиндров - 1—5—4—2—6—3-7-8

Максимальная мощность, л. с. (кВт) - 150 (110,3) при 3200 об/мин

Максимальный крутящий момент, кгс-м (Н-м) - 41 (402,2)при 1800-2000 об/мин