ГОС. КОМИТЕТ ПО РЫБОЛОВСТВУ

БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА

КАФЕДРА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК

Курсовая работа

По дисциплине:

«Основы теории судна»

на тему: « Оценка посадки, остойчивости и поведения

судна в процессе эксплуатации »

Вариант № 372.

Разработал: к-т ОП-22(2) Муровский П. В.

Проверил: к.т.н., доцент Мейлер Л.Е.

КАЛИНИНГРАД

2004г.

Содержание

Часть № 1. Технико – эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну. 3

Часть № 2. Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости судна. 5

Часть № 3. Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости. 8

Часть № 4. Определение посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях. 10

4.1 Определение посадки и выполнение контроля остойчивости судна после приёма в промежуточном порту палубного груза. 10

4.2 Определение угла крена судна от неудачно размещённого груза массой m_г=100т с координатой у_гр = - 0,50 м. 11

4.3 Определение угла крена от шквала, создающего кренящий момент 500 тм при совместном действии волнения с амплитудой 15. 11

4.4 Проверка удовлетворения требований остойчивости судна в соответствии с Правилами Регистра судоходства в случае смещений груза зерна во всех трюмах одновременно. 12

Часть № 5. Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки с помощью универсальной диаграммы Ю.В. Ремеза. 15

5.1 Определение периодов собственных бортовых, килевых и вертикальных колебаний судна в заданном случае нагрузки. 15

5.2 Определение резонансных сочетаний курсовых углов и скоростей судна для бортовой и килевой качки при двух балльностях волнения - 4 и 6 баллов. 15

6. Приложения 19

7. Список используемой литературы. 22

Часть № 1. Технико – эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну. Судно «Амур 2526»

КМ Л3 IIIСП

КМ (основной символ класса) - судно построено по Правилам и под надзором другого, признанного Морским Регистром Судоходства классификационного органа, а затем судну присвоен класс Морского Регистра судоходства.

Л3 (знак категории ледового усиления судна) - судно предназначено для работы в мелко битом разреженном льду неарктических морей (самостоятельно); круглогодично в замерзающих неарктических морях в лёгких ледовых условиях (под проводкой ледокола)

IIIСП (знак ограничения района плавания) - судно предназначено для прибрежного, рейдового и портового плавания, с удалением от места убежища до 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 100 миль. Разрешено плавание на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 % - ой обеспеченности не более 3,5 м (h_3% 3,5 м).

Технические характеристики судна

Наибольшая длина судна L=116,03 м

Длина между перпендикулярами L_┴┴= 111.2 м

Ширина судна B=13.43 м

Высота борта - 6,00 м

Осадка по ЛГМ d_llsd=4 м

Дедвейт DW=3148 т

Водоизмещение M=5025 т

Водоизмещение порожнём M₀=1877,1 т (Согласно заданию)

Скорость судна 10 узлов

Абсцисса центра тяжести судна порожнём X_G0= -9.35 м (Согласно заданию)

Аппликата центра тяжести судна порожнём Z_G0= 5.13 м (Согласно заданию)