- •Курсовая работа
- •Технические характеристики судна
- •Часть № 2 Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости судна.
- •Поправочный моменты: - на пресную воду - 65,6 тм
- •Часть № 3 Расчёт и построение диаграмм статической и динамической остойчивости.
- •Расчёт плеч диаграмм статической и динамической остойчивости
- •Часть № 4 Определение посадки и остойчивости судна в эксплуатационных условиях.
- •Р исунок.7
- •Часть № 5 Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки с помощью универсальной диаграммы ю.В. Ремеза.
- •Расчет производится для волн, высота которых соответствует 4 и 6
ГОС. КОМИТЕТ ПО РЫБОЛОВСТВУ
БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ
РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА
КАФЕДРА ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК
Курсовая работа
По дисциплине:
«УСТРОЙСТВО И ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ»
на тему: « Оценка посадки, остойчивости и поведения
судна в процессе эксплуатации »
Вариант № 284.
ВЫПОЛНИЛ: к-т ОП-22(2) Семенков В.П.
ПРОВЕРИЛ: к.т.н., доцент Мейлер Л.Е.
КАЛИНИНГРАД
2004 г.
Содержание курсовой работы
1. Технико - эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России, присвоенный судну. - 3
Определение водоизмещения и координат центра тяжести судна. Контроль плавучести и остойчивости судна. - 4
Расчёт и построение диаграмм статической и
динамической остойчивости. - 8
Определение посадки и остойчивости судна
в эксплуатационных условиях. - 10
Определение резонансных зон бортовой, килевой и вертикальной качки с помощью универсальной диаграммы Ю.В. Ремеза. - 20
Часть № 1
Технико - эксплуатационные характеристики судна. Класс Регистра судоходства России,
присвоенный судну.
Судно «Амур 2526»
КМ Л3 IIIСП
КМ (основной символ класса) - судно построено по Правилам и под надзором другого, признанного Морским Регистром Судоходства классификационного органа, а затем судну присвоен класс Морского Регистра судоходства.
Л3 (знак категории ледового усиления судна) - судно предназначено для работы в мелко битом разреженном льду неарктических морей (самостоятельно); круглогодично в замерзающих неарктических морях в лёгких ледовых условиях (под проводкой ледокола)
IIIСП (знак ограничения района плавания) - судно предназначено для прибрежного, рейдового и портового плавания, с удалением от места убежища до 50 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища до 100 миль. Разрешено плавание на волнении с максимально допустимой высотой волны 3 % - ой обеспеченности не более 3,5 м (h3% 3,5 м).
Технические характеристики судна
Наибольшая длина судна L=116,03 м
Длина между перпендикулярами L┴┴= 111.2 м
Ширина судна B=13.43 м
Осадка носом Tн=6 м
Осадка по ЛГМ dllsd=4 м
Дедвейт DW=3148 т
Водоизмещение M=5025 т
Водоизмещение порожнём M0=1875.1 т
Скорость судна 10 узлов
Xg0= -9.4 м
Zg0= 5.16 м
Дополнительная информация
Судно «Амур 2526» построено в Чехословакии в августе 1998 года. Судовладелец - «Северное речное пароходство», порт приписки - Архангельск.
Судно ходит под флагом Российской Федерации.
Идентификационный номер, присвоенный судну Морским Регистром Судоходоства - 884126. Позывной радиосигнал – UJCG. Строительный номер 2326.
Тип судна – сухогруз.
Судно имеет одну палубу и восемь переборок.
Грузовые устройства:
сухогрузные трюма - 1 трюм вместимостью 874 т , 2 трюма вместимостью по 1595 т.
Судно способно перевозить контейнеры в двадцатифутовом эквиваленте независимо от того на палубе или в трюмах. Количество контейнеров - 102 TEU.