3.1. Перечень работ по то автомобиля уаз-3303

Регламент технического обслуживания по талону №1

Контрольно-осмотровые (диагностические) работы

Проверить:

1) Наличие сколов, трещин и очагов коррозии покрытия кузова, повреждения мастики колесных ниш и днища; работу замков дверей, и дверей багажника;

2) Люфт рулевого колеса;

3)Состояние элементов передней и задней подвесок, их резиновых и резинометаллических шарниров, втулок и подушек, состояние шарниров рулевых тяг, защитных чехлов рулевого механизма, шкворней и механизма переключения передач;

4)Герметичность систем охлаждения, питания и гидравлического привода тормозов, состояние шлангов, трубок и соединений;

5) Герметичность уплотнений узлов и агрегатов;

6) Уровень охлаждающей жидкости;

7) Состояние и натяжение ремня привода генератора;

8) Состояние корпуса аккумуляторной батареи, его крепления, уровень и плотность электролита;

9) Работу регулятора напряжения, генератора, освещение, световую и звуковую сигнализацию, контрольные приборы, отопитель, очистители и омыватели стекол;

10) Наличие посторонних стуков и шумов двигателя, сцепления, коробки передач, карданных валов и переднего и заднего мостов;

11) Свободный ход педали сцепления;

12) Зазоры в подшипниках ступиц передних и задних колес;

13) Регулировку стояночного тормоза;

14) Уровень тормозной жидкости;

Регламентные работы:

1. Подтянуть крепления головки блока;

2. Подтянуть крепления агрегатов, узлов и деталей шасси и двигателя;

3. Отрегулировать зазоры в газораспределительном механизме;

4. Отрегулировать обороты холостого хода с контролем токсичности отработавших газов;

5. Заменить масляный фильтр и масло в картере двигателя;

6. Заменить в коробке передач, раздаточной коробке и в переднем и заднем мосту;

7. Отрегулировать углы установки передних колес;

8. Проверить надежность соединений наконечников проводов, крепящих их хомутов и закрепить;

9. Отрегулировать направление световых пучков фар;

3.2. Используемые эксплуатационные материалы

В процессе ТО используется следующая номенклатура эксплуатационных материалов:

1. Система смазки двигателя, включая масляный фильтр моторные масла :

М-8В (SAE 15W20), М-6_з/12Г (SAE 20W30), М-5_з10Г₁, М-4_з/6В₁ (SAE 15W30)

2. Система охлаждения двигателя - Тосол А-40М, Shell safe.

3. Тормозная система- ТОМЬ; РОСА; РОСА-3; РОСА-ДОТ-4; Нева.

4. Система питания - Автомобильный бензин А-76.

5.Картер коробки передач- Трансмиссионные масла ТСп-15К, ТАД-17И, ТАП-15В (SAE 90), ТСп-10 (SAE 75W), масло марки «Р».

6. Амортизатор подвески - Жидкость для амортизаторов АЖ-12Т.

7. Бачок омывателя ветрового стекла – Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ

8. Шарниры рулевых тяг – ЦИАТИМ-201, ШРУС-4.

9. Ограничители открывания дверей - Смазка ШРУС-4

10. Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей и двери багажника - Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке.

3.3. Определение производственной программы по тр

При расчете производственной программы используем «Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и «Отраслевые нормы технологического проектирования».

Производственную программу по трудоемкости текущего ремонта рассчитываем на год. Определяем удельную нормативную скорректированную трудоемкость:

где t^н_тр = 3,6 чел∙ч/1000 км – нормативная трудоемкость для эталонных условий эксплуатации и базовой модели;

k₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации;

k₂ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;

k₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий;

k₄ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от числа технологически совместимого подвижного состава;

k₅ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий хранения подвижного состава.

Определяем годовой пробег автомобиля:

где Д_{раб. г.} – число рабочих дней в году, Д_{раб. г.}=305;

α_т – коэффициент технической готовности, α_т=0,8;

l_сс – среднесуточный пробег одного автомобиля, l_сс=200 км;

Суммарный пробег всего парка автомобилей за год:

где А_н=150 ед – количество автомобилей в парке.

Объем работ текущего ремонта всего парка автомобилей за год:

По данным ОНТП-01-91, объем работ по ремонту агрегатов составляет 18 % от трудоемкости ТР в целом по автомобилю. Поэтому, зная годовой объем работ по всему парку автомобилей, можно определить трудоемкость ТР за год только по ремонту агрегатов:

Определим объем работ ТР заднего моста за год, который составляет в среднем 20% от общего объема агрегатных работ:

Трудоемкость текущего ремонта заднего моста за сутки в среднем составит: