3. Разработка технологического процесса тр автомобиля уаз-3303

Поддержание автомобиля в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания ТО является профилактическим мероприятием и проводится принудительно в плановом порядке, как правило, без разборки и снятия с автомобиля агрегатов, уз­лов, деталей.

ТО включает контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные моечно-очистительные работы, работы по обеспечению надежно­сти и экономичности работы, безопасности движения, защите окружающей среды; уменьшению интенсивности ухуд­шения параметров технического состояния; предупреждению отказов и неисправностей, а также выявлению их с целью свое­временного устранения.

Оно проводится в соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Рассмотрим технологический процесс замены дифференциала заднего моста:

1. Поставить автомобиль на смотровую канаву и зафиксировать противооткатными упорами;

2. Поднять заднюю часть автомобиля за раму домкратами и зафиксировать ее в таком положении;

3. Открутить 4 карданных болта ключами на 14 и отвести конец карданного вала от фланца хвостовика моста;

4. Открутить 4 гайки стремянки ключом на 19, открутить нижние концы амортизаторов и выкатить мост из под автомобиля;

5. Открутить колеса от моста и снять их;

6. Установить мост на стенд для разборки;

7. Отвернуть пробки шестигранным ключом на 12 маслоналивного и маслосливного отверстий и слить масло;

8. Открутить болты крепления полуосей ключом на 14 и вынуть их из кожухов полуосей;

9. Открутить болты и гайки крепления картера моста ключом на 14, разъединить картер на две части, снять прокладку картера моста;

10. Вынуть из картера дифференциал с ведомой шестерней в сборе;

11. Открутить болты крепления ключом на 17 и снять ведомую шестерню главной передачи с дифференциала;

12. Спрессовать внутренние кольца подшипников с корпуса дифференциала специальным съемником;

13. Осмотреть подшипники, при необходимости установить новые;

14. Напрессовать внутренние кольца подшипников на корпус дифференциала специальной оправкой;

15. Отрегулировать регулировочными шайбами зазор подшипников дифференциала;

16. Надеть ведомую шестерню главной передачи на дифференциал и притянуть болтами ключом на 17;

17. Установить дифференциал в сборе с ведомой шестерней главной передачи в картер моста;

18. Установить прокладку картера моста на место (при необходимости заменить на новую), собрать две половины моста и стянуть их болтами ключом на 14;

19. Установить на место полуоси и прикрутить их болтами ключом на 14 (при необходимости заменить прокладки полуосей);

20. Закрутить маслосливную пробку, залить в мост свежее трансмиссионное масло, закрутить маслозаливную пробку;

21. Снять мост со стенда для разборки мостов и установить на него колеса;

22. Подкатить мост под автомобиль.

23. Установить стремянки моста на место и притянуть мост к рессорам;

24. Установить нижние концы амортизатора в кронштейны и прикрутить их;

25. Прикрутить фланец карданного вала к фланцу заднего моста;

26. Отпустить автомобиль на землю и убрать противооткатные упоры.