2. Исходные данные

Тип ВС: Як-42

Вариант нагружения: Вывод самолета из режима экстренного снижения с отклоненными элеронами и с попаданием в восходящий вертикальный порыв.

Летные характеристики самолета

Максимальная взлетная масса т_взл, кг 54500

Максимальная посадочная масса т_пос, кг 54000

Максимальная масса топлива т _Тмах, кг 18500

Площадь крыла S, м² 150

Размах крыла (реальный) l, м 34,88

Длина средней аэродинамической хорды bсах, м 4,647

Диаметр фюзеляжа dф, м 3,8

Предельно передняя эксплуатационная центровка Xпп, % 18

Предельно задняя эксплуатационная центровка Xпз, % 30

Корневая и концевая хорды bo/bк, м 5,94/2,23

Расстояние для средней центровки lго, м 14,0

Расстояние для средней центровки lво, м 13,55

Расстояние от ц.д. вертикального оперения до оси фюзеляжа hво, м 3,9

Расстояние от оси двигателя до оси ВС lэ, м 3,0

Максимальная вертикальная эксплуатационная перегрузка (по РЛЭ) nмах 2,5

Расстояние от оси двигателя до ц.м. ВС (по оси) hэ, м 1,06

Тяга I двигателя Rdмах, кН 64

Крейсерская скорость V_крейс, км/ч 702

Посадочная скорость Vпос, км/ч 205

Коэффициент лобового сопротивления в полете Cx 0,0351

Коэффициент лобового сопротивления на ВПП Cх 0,16

Производная от коэффициента подъемной силы по углу атаки , 4,13

Плотность наружного воздуха ρ_н, кг/м³ 0,466

Размах элеронов между ц.д. lэ, м 28,0

Расстояние от оси самолета до ц.д. подъемной силы закрылка lЗ, м 7,0

Колея шасси К, м 5,636

База шасси Б, м 14,776

Расстояние от передней опоры до ц.м. самолета b, м 13,16

Высота шасси h_ш, м 2,1

Расстояние от оси шасси до ц.ж. крыла r_ш, м 0,9

Расстояние от ц.д. закрылка до ц.д. крыла r₃, м 2,75

Скорость восходящего вертикального порыва W, м/с 12

Высота полета H_пол , м 3500

Угол тангажа θ, ̊ 8