Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»
Контрольная работа
по дисциплине:
«Безопасность полетов в га»
Тема: «Анализ состояния безопасности полетов ПАО «Авиакомпания «Простор» в 2015 году»
Выполнили:
Студенты 3 курса,
ФАИТОП 834 группы
Старков А.А.
Опришко П.А.
Демичев В.А.
Проверил:
Донец С.И.
Санкт-Петербург
2015
Принятые сокращения
ПАО - публичное акционерное общество
СЭ - сертификат эксплуатанта
ICAO - международная организация гражданской авиации
IATA - международная ассоциация авиаперевозчиков
ВС - воздушное судно
ПВС - повреждение воздушного судна
ЧП - чрезвычайное происшествие
АП - авиационное происшествие
ВПП - взлетно-посадочная полоса
а/п - аэропорт
ООО - общество с ограниченной ответственностью
мм.рт.ст - миллиметры ртутного столба
ФИО - фамилия, имя, отчество
КВС - командир воздушного судна
УУП - усложнение условий полета
СС - сложная ситуация
АС - аварийная ситуация
КС - катастрофическая ситуация а/к - авиакомпания
РС(Я)-Республика Саха (Якутия)
ПАО «Авиакомпания «Простор»
СЭ №228 от 14.09.2004
Коды
- Внутренний-АЫ
- ICAO-SAL
- IATA-Z1
Первый полет был произведен 14 апреля 2005 года на самолете Boeing737-700 по маршруту Якутск-Москва-Якутск.
Аэропорты базирования: Якутск, Москва (Домодедово), Краснодар, Нерюнгри, Маган, Нюрба, Тикси, Батагай, Зырянка.
Кроме магистральных и региональных, авиакомпания выполняет межмуниципальные и внутримуниципальные регулярные перевозки, доставляет почту, продовольствие, лекарства и другие жизненно необходимые товары и грузы в районы Крайнего Севера. Выполняются также санитарные рейсы, проведение аварийных мероприятий и работ, ликвидация последствий техногенных и природных катастроф, проведение заказных и специализированных работ, таких как: лесоохрана, инспектирование газо- и нефтепроводов, линий электропередач, фотосъемка.
Флот авиакомпании состоит из
Boeing737-700 (8 ед.)
Ан-24РВ (9 ед.)
Ми-8Т (28 ед.)
Всего 45 единиц
Общий налет за 2015 год – 47496 часов при 11023 рейсах.
Сведения об авиационных событиях, произошедших с воздушными судами пао «Авиакомпания «Простор» в 2015 году
Таблица 1 Распределение событий по типам ВС
|
Год |
Boeing 737-700 |
Ан-24РВ |
Ми-8Т |
|
АП с человеческими жертвами | |||
|
2013 |
0 |
0 |
0 |
|
2014 |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
0 |
0 |
0 |
|
АП без человеческих жертв | |||
|
2013 |
2 |
0 |
0 |
|
2014 |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
1 |
1 |
|
Инцидент | |||
|
2013 |
3 |
3 |
5 |
|
2014 |
4 |
2 |
3 |
|
2015 |
3 |
3 |
4 |
|
Серьезный инцидент | |||
|
2013 |
1 |
0 |
1 |
|
2014 |
0 |
0 |
1 |
|
2015 |
1 |
1 |
1 |
|
ЧП | |||
|
2013 |
0 |
0 |
0 |
|
2014 |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
0 |
0 |
0 |
|
ПВС | |||
|
2013 |
1 |
0 |
0 |
|
2014 |
2 |
1 |
1 |
|
2015 |
1 |
0 |
0 |
Таблица 2 Итоговые значения абсолютных показателей безопасности полетов
|
События |
Год |
Количество |
|
АП с человеческими жертвами |
2013 |
0 |
|
2014 |
0 | |
|
2015 |
0 | |
|
АП без человеческих жертв |
2013 |
2 |
|
2014 |
2 | |
|
2015 |
3 | |
|
Инцидент |
2013 |
11 |
|
2014 |
9 | |
|
2015 |
10 | |
|
Серьезный инцидент |
2013 |
2 |
|
2014 |
1 | |
|
2015 |
3 | |
|
ЧП |
2013 |
0 |
|
2014 |
0 | |
|
2015 |
0 | |
|
ПВС |
2013 |
1 |
|
2014 |
4 | |
|
2015 |
1 |
Исходя из анализа указанных выше данных, можно сказать, что количество авиационных инцидентов относительно 2013-2014 годов увеличилось. Количество ПВС относительно 2014 года сократилось.
После определения абсолютных данных безопасности полетов, нужно определить относительные показатели, которые позволят сделать выводы об изменении уровня безопасности полетов в рассматриваемые периоды.
В таблице 3 приведены сведения по налету воздушных судов за изучаемые периоды.
Таблица 3
|
Год |
Суммарный налет часов/кол-во инцидентов |
Налет Boeing 737-700 |
Налет Ан-24РВ |
Налет Ми-8Т |
|
2013 |
44589/15 |
20145 |
12558 |
11886 |
|
2014 |
43232/12 |
21458 |
10518 |
11256 |
|
2015 |
47496/16 |
22176 |
11880 |
13440 |
В таблице 4 и на рисунке 1 имеются по общему и среднему налету ВС а/к на один инцидент.
Таблица 4
|
Год |
Общий средний налет на один инцидент |
Налет на один инцидент Boeing 737-700 |
Налет на один инцидент Ан-24РВ |
Налет на один инцидент Ми-8Т |
|
2013 |
2972,6 |
3357,5 |
4186 |
1981 |
|
2014 |
3602,6 |
4291,6 |
3506 |
2814 |
|
2015 |
2968,5 |
4435,2 |
2376 |
1680 |
Рисунок 1
На рисунке 2 отображено распределение общего налета и количества инцидентов.
Рисунок 2
Общий налет ВС авиакомпании по сравнению с предыдущими периодами возрос, также возросло и количество инцидентов.
Рисунок 3 позволит определить тенденции изменения уровня БП
Рисунок 3
