Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Скачиваний:
17
Добавлен:
30.09.2018
Размер:
262.19 Кб
Скачать

Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России)

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)

ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

Контрольная работа

по дисциплине:

«Безопасность полетов в га»

Тема: «Анализ состояния безопасности полетов ПАО «Авиакомпания «Простор» в 2015 году»

Выполнили:

Студенты 3 курса,

ФАИТОП 834 группы

Старков А.А.

Опришко П.А.

Демичев В.А.

Проверил:

Донец С.И.

Санкт-Петербург

2015

Принятые сокращения

ПАО- публичное акционерное общество

СЭ- сертификат эксплуатанта

ICAO- международная организация гражданской авиации

IATA- международная ассоциация авиаперевозчиков

ВС- воздушное судно

ПВС- повреждение воздушного судна

ЧП- чрезвычайное происшествие

АП- авиационное происшествие

ВПП- взлетно-посадочная полоса

а/п- аэропорт

ООО- общество с ограниченной ответственностью

мм.рт.ст- миллиметры ртутного столба

ФИО- фамилия, имя, отчество

КВС- командир воздушного судна

УУП- усложнение условий полета

СС- сложная ситуация

АС- аварийная ситуация

КС- катастрофическая ситуация

ПАО «Авиакомпания «Простор»

СЭ №228 от 14.09.2004

Коды

- Внутренний-АЫ

- ICAO-SAL

- IATA-Z1

Первый полет был произведен 14 апреля 2005 года на самолете Boeing 737-700 по маршруту Якутск-Москва-Якутск.

Аэропорты базирования: Якутск, Москва (Домодедово), Краснодар, Нерюнгри, Маган, Нюрба, Тикси, Батагай, Зырянка.   

Кроме магистральных и региональных, авиакомпания выполняет межмуниципальные и внутримуниципальные регулярные перевозки, доставляет почту, продовольствие, лекарства и другие жизненно необходимые товары и грузы в районы Крайнего Севера. Выполняются также санитарные рейсы, проведение аварийных мероприятий и работ, ликвидация последствий техногенных и природных катастроф, проведение заказных и специализированных работ, таких как: лесоохрана, инспектирование газо- и нефтепроводов, линий электропередач, фотосъемка.

Флот авиакомпании состоит из

  • Boeing 737-700 (8 ед.)

  • Ан-24РВ (9 ед.)

  • Ми-8Т (28 ед.)

Всего 45 единиц

Общий налет за 2015 год – 47496 часов при 11023 рейсах.

Сведения об авиационных событиях, произошедших с воздушными судами ПАО «Авиакомпания «Простор» в 2015 году

Таблица 1 Распределение событий по типам ВС

Год

Boeing 737-700

Ан-24РВ

Ми-8Т

АП с человеческими жертвами

2013

0

0

0

2014

0

0

0

2015

0

0

0

АП без человеческих жертв 

2013

2

0

0

2014

1

1

0

2015

1

1

1

Инцидент 

2013

3

3

5

2014

4

2

3

2015

3

3

4

Серьезный инцидент 

2013

1

0

1

2014

0

0

1

2015

1

1

1

ЧП 

2013

0

0

0

2014

0

0

0

2015

0

0

0

ПВС

2013

1

0

0

2014

2

1

1

2015

1

0

0

Таблица 2 Итоговые значения абсолютных показателей безопасности полетов

События

Год

Количество

АП с человеческими жертвами

2013

0

2014

0

2015

0

АП без человеческих жертв 

2013

2

2014

2

2015

3

Инцидент 

2013

11

2014

9

2015

10

Серьезный инцидент 

2013

2

2014

1

2015

3

ЧП

2013

0

2014

0

2015

0

ПВС

2013

1

2014

4

2015

1

Исходя из анализа указанных выше данных, можно сказать, что количество авиационных инцидентов относительно 2013-2014 годов увеличилось. Количество ПВС относительно 2014 года сократилось.

После определения абсолютных данных безопасности полетов, нужно определить относительные показатели, которые позволят сделать выводы об изменении уровня безопасности полетов в рассматриваемые периоды.

В таблице 3 приведены сведения по налету воздушных судов за изучаемые периоды.

Таблица 3

Год

Суммарный налет часов/кол-во инцидентов

Налет Boeing 737-700

Налет

Ан-24РВ

Налет

Ми-8Т

2013

44589/15

20145

12558

11886

2014

43232/12

21458

10518

11256

2015

47496/16

22176

11880

13440

В таблице 4 и на рисунке 1 имеются по общему и среднему налету ВС а/к на один инцидент.

Таблица 4

Год

Общий средний налет на один инцидент

Налет на один инцидент Boeing 737-700

Налет на один инцидент

Ан-24РВ

Налет на один инцидент

Ми-8Т

2013

2972,6

3357,5

4186

1981

2014

3602,6

4291,6

3506

2814

2015

2968,5

4435,2

2376

1680

Рисунок 1

На рисунке 2 отображено распределение общего налета и количества инцидентов.

Рисунок 2

Общий налет ВС авиакомпании по сравнению с предыдущими периодами возрос, также возросло и количество инцидентов.

Рисунок 3 позволит определить тенденции изменения уровня БП

Рисунок 3

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в папке КР