11. Прочее оборудование

Двери, окна и крышки. Наружные двери надстроек стальные или древесные из ценных пород. Входные двери вестибюлей на главной палубе: водонепроницаемые двойные по WT25-013, все другие наружные двери водонепроницаемые поBI-76/3712-10. Все двери снабжены штатным замком и дополнительными соединенными задрайками или задрайками простого исполнения. Внутренние двери: Двери кают по ТГЛ 23-43146, защиты с двух сторон стружечными плитами с пластмассовым покрытием и обрамлением из профильного алюминия, размеры в снятую 550Эти двери в основном предусмотрены для санузлов. Двери размерами 6001800 или 2в первую очередь предусмотрены для кают и служебных помещений. Специальные двери: - Противопожарные двери установлены в проходах через противопожарную переборку; - Звукоизолированные двери, двойные с резиновым уплотнением с двойными окнами предусмотрены между машинным отделением и ЦПУ; – Двери холодильных камер изготовлены из стеклопластика для холодильных провизионных камер. Иллюминаторы. На платформе предусмотрены круглые иллюминаторы диаметром стекла 400мм во всех помещениях, причем каюты команды оборудованы открывающими иллюминаторами (по одному в каждой каюте). Пассажирские каюты имеют два иллюминатора, т.е. по одному открывающемуся и одному глухому. Все пассажирские каюты и каюты команды, расположенные над главной палубой имеют по одному подъемному окну размерами стекла 1200мм по ширине 4800мм по высоте, причем стекло открывается на 450мм. Эти окна оборудованы ручкой, в которую утоплен замок с трехгранником. В каютах с двумя окнами одно из них выполнено глухим. Все окна на главной палубе водонепроницаемы и все остальные брызгозащищенного исполнения. Крышки (люки). Все крышки сходных люков оборудованы резиновыми прокладками и задрайками. У крышек, выполненных заподлицо с палубой, задрайки со стороны палубы имеют утопленные четырехгранники. Трапы. Все трапы – стальные. Наружные трапы : установка трапов осуществляется под углом 55, расстояние между откантованными ступеньками составляет 200300мм, ступеньки изготовлены из листовой стали толщиной 4,75мм с бобышками. Трапы закреплены винтами на палубе, поручни изготовлены из трубдюйма. Внутренние трапы. Главные трапы имеют наклон 52, трап в МО 60все остальные 55Высота ступенек 200230мм. Трапы в МО изготовлены из откантованных ступенек из листовой стали толщиной 5мм с бобышками, трапы снабжены поручнем из стальной трубыГлавные трапы расположены в вестибюлях в районе 87 и 166 шп. Трапы Т-образные с площадкой приварены к вышерасположенной палубе в самонесущем исполнении. Ступеньки заварены в виде пустотелового корпуса из листовой стали толщиной 4мм и наварены в центре на тетиву коробчатой формы, расположенную под ступеньками. Снабжены поручнями из плоской стали, облицованного черным поливинилхлоридным материалом, и стоек стальных хромированных квадратного сечения. Леерные ограждения и поручни. На главной палубе, в носовой части верхней палубы и непосредственно за рулевой рубкой предусматривается сплошной фальшборт высотой 1000мм. На главной палубе с обоих бортов предусматриваются двухстворчатые дверки, которые открываются внутрь. Так же с обоих бортов предусмотрен вырез в фальшборту, оборудованы откидными трапами для посадки в катер или спасательные шлюпки. Все леерные ограждения имеют планширь из дерева твердой породы, пролакированный. Перед спасательными шлюпками в районе шп. 12-38 предусмотрены откидные стойки с тремя пропущенными канатами. Заграждающие цепочки стальные оцинкованные предусмотрены в бортовых проходах на главной палубе вблизи швартовных лебедок и на трапах в районе 195 шп