Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Проектування дорог.doc
Скачиваний:
224
Добавлен:
20.11.2017
Размер:
16.16 Mб
Скачать

4. Порівняння варіантів плану траси.

Для вибору оптимального варіанту траси необхідно порівняти не менше двох її варіантів.

Виділяють три групи показників, які враховують при порівнянні конкуруючих варіантів дороги: техніко-експлуатаційні; економічні; показники, що характеризують умови будівництва.

До техніко-експлуатаційних показників належать:

  • загальна довжина траси L та коефіцієнт подовження траси ,

де L – фактична довжина траси, км;

Lпов – довжина повітряної траси, км;

  • плавність траси, яка характеризується кількістю кутів повороту n і середнім значенням кута повороту , а також мінімальним і середнім його радіусом:, де ΣК – сума довжини кривих; Σα – сума кутів повороту;

  • пологість траси визначають значенням прийнятих під час проектування максимальних повздовжніх ухилів імах і загальної довжини ділянки, на яких ці ухили прийняті. При курсовому проектуванні опрацьовують повздовжній профіль основного варіанта дороги; характер пологості визначають посереднім шляхом – за характером рельєфу місцевості (чим менше пересічений рельєф, тим менші повздовжні ухили);

  • безпека руху характеризується забезпеченням видимості дороги у плані і в повздовжньому профілі, кількістю перетинів інших автомобільних доріг, а також залізниць в одному рівні;

  • безперебійність руху, яка залежить від наявності або відсутності перетинів доріг в одному рівні, кількості переправ через ріки, обходів населених пунктів або проїздів через них;

  • стійкість траси характеризується протяжністю ділянок траси по болотах, нестійких ділянок з осипами, зсувами, схильних до пучиноутворення тощо;

  • кількість ліній водостоків, які перетинає траса дороги: лощин і рік.

До економічних показників належать основні обсяги робіт, пов’язаних з влаштуванням земляного полотна, штучних споруд, дорожнього одягу, а також зведені затрати на будівництво та дорожньо-транспортні витрати з урахуванням періоду окупності.

Показники, що характеризують умови будівництва, включають дані про трудомісткість робіт, потреби робочої сили, транспортних засобів і дорожніх машин.

Варіанти оцінюють за сукупністю перерахованих показників за табл. 9

Таблиця 9

Показник

Варіанти

І

ІІ

І

ІІ

Довжина траси L, км

2,233

2,259

+

-

Коефіцієнт подовження траси Кn

1,02

1,03

+

-

Кількість кутів повороту П

1

1

-

-

Середній кут повороту αсер

19°30’

30°30’

+

-

Мінімальний радіус повороту Rmin , м

2000

2000

-

-

Середній радіус повороту Rсер , м

2000

2000

-

-

Рельєф місцевості

більш пересічений

менше

пересічений

-

+

Кількість перетинів водотоків: лощин

(ліній водорозливу), рік

3

3

-

-

Протяжність ділянок дороги:

- нестійких для зем. полотна (болота, зсуви)

-

-

-

-

- прокладених у межах населених пунктів

-

-

-

-

Разом плюсів

3

1

[2] с. 10-11; [8] с. 44-63; [9] с. 65-97

Лекція № 6 ()

Соседние файлы в предмете Городские улицы и дороги