Добавил:
proza.ru http://www.proza.ru/avtor/lanaserova Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

il_76_rle_1-1

.pdf
Скачиваний:
39
Добавлен:
24.07.2017
Размер:
34.6 Mб
Скачать

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ШТУРМАН

(1)По команде командира корабля о переходе в кабину пилотов расстегните привязные ремни перейдите в кабину пилотов и займите место дополнительного члена экипажа или место бортоператора.

(2)Наденьте спасательный жилет, застегните привязные ремни

ипримите позу для аварийной посадки.

(3)После посадки самолета расстегните привязные ремни.

(4)Выйдите на верхнюю часть фюзеляжа и покиньте самолет, спустившись по веревочной лестница в плот.

(5)Выполняйте указания командира корабля.

БОРТРАДИСТ

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты.

(2)Поднимите и зафиксируйте свой стол, повернитесь с сиденьем лицом по полету и застопорите сиденье.

(3)По команде командира корабля обесточьте самолет. Опустите чашу сиденья в крайнее нижнее положение и примите позу для аварийной посадки (см. фиг.3.7-2).

(4)После посадки самолета и по команде командира корабля о покидании самолете развернитесь лицом к оси самолета и расстегните привязные ремни.

(5)Поднимитесь на верхнюю часть фюзеляжа.

(6)Спуститесь по веревочной лестнице на плот.

(7)Выполняйте распоряжения командира корабля.

СТАРШИЙ БОРТОПЕРАТОР

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" повторите эту команду сопровождающим.

(2)Усильте, по возможности, швартовку грузов в грузовой кабине от сдвига их вперед.

(3)Наденьте спасательный жилет и проверьте правильность положения спасательных жилетов на сопровождающих.

(4)Включите подсвет аварийных выходов (ночью).

25 марта 1977

3.7.стр.11

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(5)Откройте и зафиксируйте дверь на шпангоуте № 14.

(6)Проверьте надежность стопорения привязных ремней сопровождающих.

(7)Доложите командиру корабля о готовности к посадке на воду лиц, находящихся в грузовой кабине.

(8)Займите одно из мест для сопровождающих и застегните привязные ремни.

(9)Примите позу для аварийной посадки.

(10)После посадки самолета расстегните привязные ремни и окажите помощь сопровождающим при переходе их в кабину пилотов.

(11)После посадки в плот сопровождающих и бортоператора спуститесь на плот.

(12)Отрежьте пусковой линь от самолета. С помощью весел, а также упираясь руками в конструкцию самолета, отплывите от него и соединитесь с плотом экипажа.

БОРТОПЕРАТОР

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и перейдите в кабину пилотов.

(2)Займите место для бортоператора и застегните привязные ремни.

(3)Примите позу для аварийной посадки.

(4)После посадки самолета расстегните привязные ремни.

(5)По команде командира корабля с помощью двух сопровождающих выбросьте плот для сопровождающих через верхний аварийный люк или один из аварийных выходов: (а) Расстегните ремни крепления плота.

(б) Поднесите плот к проему аварийного люка.

(в) Привяжите пусковой линь плота к поручню возле проема люка.

(г) Выбросьте плот через проем люка.

(д) Включите газонаполнение плота с помощью пускового линя.

(6)Покиньте самолет черев люк и спуститесь на плот для сопровождающих.

(7)Окажите помощь сопровождающим при их спуске на плот.

3.7.стр.12

25 марта 1977

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОПРОВОЖДАЮЩИЕ

(1)По команде командира корабля или старшего бортоператора "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательные жилеты и застегните привязные ремни.

(2)Развернитесь на 1/3 оборота по полету и примите позу для аварийной посадки.

(3)После посадки самолета расстегните привязные ремни и совместно со старшим бортоператором пройдите в кабину пилотов.

(4)Совместно с бортоператором выбросьте за борт спасательный плот через верхний аварийный лик.

(5)Покиньте самолет, спустившись на плот.

(6)Выполняйте команды командира корабля и старшего бортоператора.

25 марта 1977

3.7.стр.13

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.8. ОТКАЗ ЧЕТЫРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ

А. Признаки

(1)Рывок штурвала и разбалансировка самолета по усилиям.

(2)Большие усилия страгивания штурвальной колонки.

(3)Неустойчивость по скорости, а при больших отклонениях руля высоты и малых скоростях полета - по перегрузке в отношении усилий на штурвале.

(4)Горят лампы сигнализации отказа четырех генераторов.

(5)Погасла световая сигнализация на панели бустеров.

(6)Система речевой информации выдает сигналы "Бустерное управление проверить" и "Электроснабжение проверить".

ВНИМАНИЕ! I. В СЛУЧАЕ ОТКАЗА ЧЕТЫРЕХ ГЕНЕРАТОРОВ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СТАБИЛИЗАТОРОМ, БУСТЕРЫ РУЛЕЙ И ЭЛЕРОНОВ, А ТАКЖЕ ДЕМПФЕРЫ НЕ РАБОТАЮТ.

2.ПРИ БЕЗБУСТЕРНОМ УПРАВЛЕЯИИ ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТА ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПРИ ПОВЫШЕННОМ ВНИМАНИИ ПЛАВНЫМИ ОТКЛОНЕНИЯМИ ШТУРВАЛА И ПЕДАЛЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМ МАНЕВРИРОВАНИЕМ, ОСОБЕННО ПО КАНАЛАМ КУРСА И КРЕНА.

3.НЕ ДОПУСКАЙТЕ РЕЗКОГО ИЗМЕНЕНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ РУД-ами.

Б. Действия экипажа

(1)Переведите самолет в снижение, убрав РУД двигателей на режим малого газа, и полностью выпустите спойлеры. Усилия на штурвале снимайте триммерами руля высоты.

(2)Дайте команду бортрадисту перевести электросеть на аварийное питание.

(а) Отключите генераторы от параллельной работы и от бортсети.

(б) Перейдите на питание потребителей от аккумуляторных батарей, для чего включите оба выключателя "Питание от АКК".

(в) Включите выключатель объединения бортов по постоянному току.

(г) Убедитесь в том, что преобразователь ПТ-125Ц включен (переключатель находится в положении "От преобр.",зеленая сигнальная лампа горит) и авиагоризонт АГБ работает.

(д) Установите переключатель преобразователя П0-750А в положение "Уровень жидк, ДЦВ, АРК, маном.".

3 декабря 1979

3.8.стр.1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(в) Выключите выпрямительные устройства.

(ж) Выключите автоматы защиты УВК, РЛС-П, РЛС-Н, САУ, ДИСС, СВС, РСБН, ТКС-П, ЭЦН.

(3) Дайте команды бортинженеру:

(а) Переключатели управления бустерами установить в положение. "Безбуст.".

(б) Открыть краны кольцевания топливной системы и включить насос подкачки на панели ВСУ.

(в) Перевести переключатель системы кондиционирования из положения "Автомат" в положение "Ручное" и уменьшить расход воздуха до 2-3 условных единиц по УРКВ в каждой системе.

(4) Выполняйте снижение до высоты запуска ВСУ сначала на числе М=0,72-0,73, а после достижения Vпр = 530 км/час - на этой скорости.

На высоте запуска ВСУ плавно выведите самолет в горизонтальный полет и уменьшите скорость до Vпр = 350-

360км/час.

(5)Дайте команды бортинженеру и бортрадисту:

(а) Запустить ВСУ и включить генераторы ВСУ в бортсеть. (б) Включить в каждом канале поочередно бустеры РВ, РН и

элеронов.

(в) Включить автоматы защиты СВС, ДИСС, ТКС-П, ЭЦН.

(г) Выключить лишние топливные насосы, оставив на каждый двигатель по одному подкачивающему и перекачивающему насосу.

(д) Установить выключатель объединения бортов по постоянному току и оба выключателя "Питание от АКК" в положение "Отключено".

(е) В случае превышения тока нагрузки на генератор постоянного тока ВСУ 400а выключить по одной аккумуляторной батарее с левого и правого бортов.

ПРИМЕЧАНИЕ. Величина тока нагрузки генераторов ВСУ не должна превышать по постоянному току 400а и по переменному току без учета тока нагрузки, потребляемого механизмом управления стабилизатором, - 80а.

(6) Уберите спойлеры и продолжайте полет на установленной высоте и Vпр = 350-360 км/час до ближайшего аэродрома, используя для балансировки стабилизатор.

3.8.стр.2

25 марта 1977

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(7) Заход на посадку и посадку выполняйте в соответствии с указаниями 4.2.8.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. I. ВРЕМЯ ПОЛЕТА ПРИ ПИТАНИИ ОТ АВАРИЙНЫХ ШИН АККУМУЛЯТОРОВ С УЧЕТОМ ТРЕХ ПОПЫТОК ЗАПУСКА ВСУ СОСТАВЛЯЕТ 20 МИН.

2. ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ ГЕНЕРАТОРОВ ВСУ НА БОРТСЕТЬ ПИЛОТИРОВАНИЕ САМОЛЕТА В ТЕЧЕНИЕ 5 МИН (ДО ВОССТАНОВЛЕНИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ КОМАНДНО-ПИЛОТАЖНЫХ ПРИБОРОВ) ОСУЩЕСТВЛЯЙТЕ ПО АВИАГОРИЗОНТУ АГБ.

25 марта 1977

3.8.стр.3

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗДЕЛ 4

ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА СОДЕРЖАНИЕ

4.1.ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ

4.1.1.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем бортинженером

4.1.2.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем штурманом

4.1.3.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем Вторым пилотом

4.1.4.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем бортрадистом

4.1.5.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем старшим оператором

4.1.6.Предполетный осмотр самолета и проверка его систем командиром корабля

4.2.ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТА

4.2.1.Выруливание на старт

4.2.2.Предварительный старт

4.2.3.Исполнительный старт

4.2.4.Взлет

4.2.5.Набор высоты

4.2.6.Горизонтальный полет

4.2.7.Снижение

4.2.8.Заход на посадку и посадка

4.2.9.Посадка при боковом ветре

4.2.10.Уход на второй круг

4.2.II. Выполнение последовательных Взлетов-посадок

4.2.12. Руление на стоянку

25 марта 1977

Раздел 4

содержание стр.А

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

4.2.13.Полеты ночью

4.2.14.Полеты в условиях обледенения

4.2.15.Полеты с грунтовых ВПП

4.2.16.Пилотирование в условиях турбулентности и в зонах грозовой деятельности

4.2.17.Особенности пилотирования при выходе самолета на большие и отрицательные углы атаки, большие числа М и приборные скорости

Раздел 4

25 марта 1977

содержание стр.Б

Соседние файлы в предмете Конструирование летательных аппаратов