il_76_rle_1-1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.7.ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА ВНЕ АЭРОДРОМА

При возникновении аварийной обстановки в полете, угрожающей жизни пассажиров и экипажа, необходимо прекратить полет и произвести вынужденную посадку вне аэродрома. Решение о вынужденной посадке самолета принимает командир корабля, руководствуясь Наставлением по производству полетов.

Командир о принятом решении оповещает экипаж. Значения скоростей при посадке с убранным шасси указаны в 4.2.8, а при посадке с убранным шасси и механизацией крыла - в 3.6.2.

3.7.1. ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА. НА СУШУ

А. Общая часть

В зависимости от условий и характера местности посадка может быть выполнена с выпущенным или убранным шасси, при полностью выпущенной механизации крыла. По возможности посадку производите при минимальном остатке топлива.

Перед посадкой откройте дверь из кабины экипажа в грузовую кабину и зафиксируйте ее.

Покидание самолета после вынужденной посадки производится через входные двери и аварийные выходы, через верхний аварийный люк у шпангоута № 14 и форточки в кабине экипажа (фиг.3.7-1). При этом входной люк из кабины штурмана в кабину пилотов и дверь на шпангоуте № 14 должны быть открыты и зафиксированы.

В случае заклинивания аварийных выходов применяются топорики.

При покидании самолета после вынужденной посадки члены экипажа обязаны оказывать всевозможную помощь лицам, находящимся в кабинах, и друг другу. Члены экипажа при покидании самолета переходят в грузовую кабину в следующей последовательности:

штурман; бортинженер; бортрадист; второй пилот; командир корабля.

Первыми покидают самолет сопровождающие и бортоператоры, а затем остальные члены экипажа в вышеуказанной последовательности.

ВНИМАНИЕ! ПРИНЯВ РЕШЕНИЕ О ВЫНУЖДЕННОЙ ПОСАДКЕ, ВКЛЮЧИТЕ СИГНАЛ БЕДСТВИЯ АППАРАТУРЫ ОПОЗНАВАНИЯ.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОКИДАНИЕ САМОЛЕТА В АВАРИЙНОЙ ОБСТАНОВКЕ НА ЗЕМЛЕ фиг.3.7-1

Б. Действия членов экипажа при вынужденной посадке самолета вне аэродрома

КОМАНДИР КОРАБЛЯ

(1)Дайте команду экипажу и сопровождающим "Приготовиться к вынужденной посадке".

(2)Сообщите диспетчеру УВД об аварийной обстановке и о принятом решении.

(3)Убедитесь в том, что плечевые и поясные ремни застегнуты. Застопорите плечевые ремни в положении, предотвращающем удар о конструкцию самолета при перегрузке "вперед" и дающем возможность управлять самолетом.

(4)Дайте команду второму пилоту разгерметизировать кабины на высоте ниже 2000 м.

(5)На высоте 600 м и приборной скорости не более 400 км/час при загорании табло "Кабина разгерм." дайте команду старшему бортоператору "Открыть входные двери".

ПРИМЕЧАНИЕ. Если полет выполняется экипажем без бортоператоров, входные двери по команде командира корабля открывает штурман.

(6) Дайте команду штурману "Остаться при посадке на своем месте" или "Перейти в кабину пилотов".

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(7)На предпосадочном планировании откройте левую форточку.

(8)Дайте команду бортинженеру перед приземлением выключить двигатели и закрыть топливные (пожарные) краны.

(9)Дайте команду бортрадисту перевести бортовую электросеть самолета на аварийное электропитание.

(10)После посадки самолета дайте команду "Покинуть самолет".

(11)После покидания самолета сопровождающими и членами экипажа покиньте самолет:

расстопорите кресло и откатитесь назад до упора; поднимите подлокотники вверх и расстегните привязные ремни; покиньте самолет.

СТАРШИЙ БОРТОПЕРАТОР

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к вынужденное посадке" убедитесь в том, что все сопровождающие застегнули привязные ремни.

(2)По команде "Открыть входные двери" и при загорании табло Груз.каб.разгерм." откройте входные двери.

(3)Займите одно из свободных мест для сопровождающих и пристегните привязные ремни.

(4)После посадки, получив команду командира корабля "Покинуть самолет", расстегните привязные ремни и встаньте с сиденья.

(5)Установите для спуска бортовую лестницу или бортовую стремянку и покиньте самолет.

ШТУРМАН

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к вынужденной посадке":

поднимите и зафиксируйте свой стол; развернитесь с сиденьем лицом по полету;

откатитесь назад до упора, опустите чашу сиденья в крайнее нижнее положение и застопорите сиденье; убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты.

(2)По команде командира корабля "Остаться на своем месте" примите позу для аварийной посадки:

положите руки на колени ладонями вниз; наклонитесь вперед и максимально приблизьте голову к рукам

(фиг.3.7-5).

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПОЛОЖЕНИЕ ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ПРИ АВАРИЙНОЙ ПОСАДКЕ НА ЗЕМЛЮ фиг.3.7-2

(3)После посадки самолета, получив команду командира корабля "Покинуть самолет", расстегните привязные ремни и покиньте самолет.

(4)При получении команды командира корабля "Перейти в кабину пилотов" расстегните привязные ремни, перейдите в кабину пилотов и сядьте на одно из свободных сидений бортоператоров. Пристегнитесь привязными ремнями, а после посадки покиньте самолет.

БОРТИНЖЕНЕР

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к вынужденной посадке":

убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты; перед приземлением по команде корабля выключите двигатели и закройте топливные (пожарные) краны; развернитесь с сиденьем лицом по полету, опустите чашу

сиденья в крайнее нижнее положение и примите позу для аварийной посадки (см.фиг.3.7-2).

(2)После посадки самолета и получения команды командира корабля "Покинуть самолет":

расстопорите сиденье, откатитесь до уровня сидения бортрадиста и, не разворачивая сиденья, застопорите его; расстегните привязные ремни; встаньте, положите спинку на сиденье и покиньте самолет.

БОРТРАДИСТ

(1) По команде командира корабля "Приготовиться к вынужденной посадке":

поднимите и зафиксируйте свой стол;

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

повернитесь с сиденьем лицом по полету, опустите чашу сиденья в крайнее нижнее положение и застопорите сиденье; убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты.

(2)По команде командира корабля переведите бортовую электросеть самолета на аварийное электропитание.

(3)Примите позу для аварийной посадки (см.фиг.3.7-2),

(4)После посадки самолета и получения команды командира корабля "Покинуть самолет":

обесточьте бортсеть; развернитесь лицом к оси самолета; расстегните привязные ремни.

ВТОРОЙ ПИЛОТ

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к вынужденной посадке":

убедитесь в том, что плечевые и поясные ремни застегнуты. Застопорите плечевые ремни в положении, предотвращающем удар о конструкцию самолета при перегрузке "вперед" и дающем возможность управлять самолетом.

(2)По команде командира корабля произведите аварийную разгерметизацию кабин.

(3)На предпосадочном планировании откройте правую форточку.

(4)После посадки самолета и получения команды командира корабля "Покинуть самолет":

расстопорите кресло и откатитесь назад до упора; поднимите подлокотники вверх и расстегните привязные ремни; покиньте самолет.

СОПРОВОЖДАЮЩИЕ

Покидают самолет по команде командира корабля и под непосредственным руководством членов экипажа через те же выходы, которые перечислены для членов экипажа.

3.7.2. ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА НА ВОДУ

А. Общая часть

Перед полетом самолета над водным пространством при удалении от берега больше, чем на 25 км, экипаж обязан убедиться в наличии на борту спасательного оборудования для вынужденной посадки на воду, проинструктировать сопровождающих о правилах пользования этим оборудованием и

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

порядке покидания самолета.

Для каждого члена экипажа и сопровождающего предусмотрены авиационные спасательные жилеты, которые надеваются перед посадкой на воду. Надувать жилеты необходимо только перед спуском в воду.

На самолете установлены два надувных спасательных плота: для экипажа и сопровождающих. Плот для экипажа расположен в контейнере перед центропланом крыла, плот для сопровождающих - в кабине пилотов. Каждый плот обеспечивает размещение семи человек. Выброс плота для сопровождающих осуществляется вручную через верхний аварийный люк в кабине пилотов или через аварийные выходы № I и 2. Перед выбросом плота его пусковой линь необходимо привязать к поручню около проема аварийного люка или аварийного выхода.

Покидание самолета после посадки на воду (фиг.3.7-3) осуществляется через верхний аварийный люк (основной вариант), а в крайнем случае через форточки или через аварийные выходы № I и 2. Очередность выхода из самолета через верхний аварийный люк:

бортинженер; бортоператор; сопровождающие; старший бортоператор; штурман; бортрадист; второй пилот; командир корабля.

При покидании самолета через аварийные выходы № I и 2 и через форточки используются спасательные канаты.

Перед посадкой самолета на воду штурман и бортоператор по команде командира корабля переходят в кабину пилотов и занимают места бортоператоров. При этом входной люк из кабины штурмана в кабину пилотов и дверь на шпангоуте № 14 должны быть открыты и зафиксированы.

Перед посадкой на воду все находящиеся на борту люди, сидящие лицом по полету, принимают позу для аварийной посадки (см.фиг.3.7-2), а сидящие боком - разворачиваются на 1/3 оборота по полету и принимают ту же позу.

Для улучшения условий жизнеобеспечения после приводнения необходимо взять с собой на плоты запасы продуктов.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Если плот при наполнении углекислотой после сброса развернулся днищем вверх, то одному из членов экипажа следует спуститься в воду и перевернуть плот в нормальное положение.

Б. Действия членов экипажа

КОМАНДИР КОРАБЛЯ

При появлении аварийной ситуации и принятии решения о вынужденной посадке на воду:

(1)Включите сигнал "Бедствие" аппаратуры опознавания.

(2)Дайте команду членам экипажа и сопровождающим

"Приготовиться к посадке на воду". Предупредите турмана о подготовке к переходу в кабину пилотов. Дайте команду членам экипажа и сопровождающим надеть спасательные жилеты.

(3)Сообщите диспетчеру УВД об аварийной ситуации и о принятом решении.

(4)Убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты, Застопорите плечевые ремни в положении, предотвращающем удар о конструкцию при перегрузке "вперед" и дающем возможность осуществлять пилотирование.

(5)На высоте не выше 2000 м дайте команду второму пилоту включить герметизацию при приводнении.

(6)При выборе места приводнения старайтесь произвести посадку самолета по возможности ближе к кораблям или берегу, а также в районе с более слабым ветром. Посадку на воду при спокойном состоянии ее поверхности выполняйте против ветра. Высоту полета определяйте по радиовысотомеру. При волнении на море и ветре до 15 м/сек производите посадку в направлении вдоль гребня волны независимо от направления ветра. Посадку на воду выполняйте с полностью выпущенным предкрылками и закрылками.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. ПРИ ПОСАДКЕ НА ВОДУ НЕ ВЫПУСКАЙТЕ ШАССИ.

Скорости полета и положение предкрылков и закрылков при заходе на посадку и приводнении выдерживайте в соответствии о указаниями 4.2.8.

(7)В процессе выравнивания не допускайте разворота с креном более 10° и снижения с вертикальной скоростью более I-2 м/сек. Приводнение производите по возможности на минимальной скорости (см.фиг.5.2-1). Если в процессе глиссирования появляется тенденция к взмыванию, парируйте ее плавным отклонением штурвала.

(8)При посадке на воду ночью на высоте 100-150 м включите фары и все внимание сосредоточьте на определении высоты начала выравнивания. Удерживая вертикальную скорость

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

снижения не более I м/сек, не допускайте потери скорости и удара самолета о воду.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В ТУЧЕ, ОБЛАКАХ И ОСАДКАХ ФАРЫ НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ.

В лунную ночь при спокойном состоянии водной поверхности посадку производите в направлении лунной дорожки.

Перед посадкой дайте команду старшему бортоператору включить подсвет аварийных выходов.

(9) В момент приводнения дайте команду бортинженеру выключить двигатели, а бортрадисту - обесточить самолет.

(10)После остановки самолета дайте команду бортинженеру сбросить плот экипажа, а бортоператорам - сбросить плот сопровождающих.

Определите по крену самолета, через какой борт производить выброс плотов.

ВНИМАНИЕ! ВЫБРОС ПЛОТОВ ПРОИЗВОДИТЕ В СТОРОНУ, ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ КРЕНУ САМОЛЕТА.

(11)Поднимите подлокотники кресла вверх, расстегните привязные ремни.

(12)Руководите посадкой на плоты и, при необходимости, подбором людей, находящихся на воде.

(13)Убедившись в том, что все сопровождающие и члены экипажа сели на плоты, покиньте самолет, спустившись по веревочной лестнице на плот.

(14)После размещения экипажа на своем плоту отсоедините плот от самолета, перерезав швартовочный линь ножом, расположенным на камере плавучести у входа в плот. Поднимите плавучий якорь на плот, отплывите от фюзеляжа на веслах. Соединитесь с плотом сопровождающих.

(15)После размещения всех людей на плотах и отходе от самолета соедините плоты между собой, сбросьте якори в воду, обеспечьте правильность использования сигнальных средств и регулярность радиосвязи, установите круглосуточное дежурство членов экипажа, рационирование и периодичность питания.

ВТОРОЙ ПИЛОТ

(I) По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты. Застопорите плечевые ремни в положении, предотвращающем удар о конструкцию при перегрузке "вперед" и дающем возможность осуществлять пилотирование.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(2)По команде командира корабля на высоте не выше 2000 м включите выключатель герметизации при приводнении.

(3)После посадки самолета на воду по команде командира корабля "Покинуть самолет":

(а) Расстопорите сиденье и откатитесь назад до упора. (б) Поднимите подлокотники кресла вверх и расстегните

привязные ремни.

(в) После выхода на верхнюю часть фюзеляжа покиньте самолет, спустившись по веревочной лестнице в плот. Дальнейшие действия - по указанию командира корабля.

БОРТИНЖЕНЕР

(1)По команде командира корабля "Приготовиться к посадке на воду" наденьте спасательный жилет и убедитесь в том, что привязные ремни застегнуты.

(2)Перед приводнением по команде командира корабля выключите двигатели и закройте топливные (пожарные) краны.

(3)Опустите чашу сиденья в крайнее нижнее положение и примите позу для аварийной посадки (см.фиг.3.7-2),

(4)После посадки по команде командира корабля "Сбросить плот" откатите сиденье назад до упора и расстегните привязные ремни.

(5)Отклоните рукоятку управления сбросом плота на себя до упора.

(6)Откройте верхний аварийный люк и доложите командиру корабля, в какую сторону упал плот.

(7)Закрепите и разверните веревочную лестницу в сторону падения плота.

(8)Поднимитесь на верхнюю часть фюзеляжа и, держась за поручни, пройдите к рукоятке крепления карабина троса подтягивания плота.

ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ ПЛОТ НЕ ВЫШЕЛ ИЗ КОНТЕЙНЕРА, ПОВТОРИТЕ СБРОС ПЛОТА ОТ ВЕРХНЕЙ РУКОЯТКИ УПРАВЛЕНИЯ.

(9) Подтяните плавающий плот к веревочной лестнице и закрепите его в этом положении карабином троса для подтягивания. Доложите командиру корабля, что плот готов к приему людей.

(10)Окажите помощь бортоператору при сбросе плота сопровождающих и воем лиши при спуске на плоты.

(11)После газонаполнения плота дайте команду сопровождающим спускаться на плот.