Глава 2. Проектирование перехода

2.1 Подъем карт.

Одновременно с предварительной прокладкой выполняется подготовка (подъем) путевых и частных карт и планов. Результаты такой подготовки наносят на карту, что повышает ее информативность, и облегчает оперативное решение задач судовождения во время плавания.

К подъему карт относится решение следующих задач:

1. Выделяют и обводят карандашом отдельные навигационные опасности и опасные изобаты;

2. Дальность видимости огней маяков пересчитывают с учетом высоты мостика своего судна и изображают на карте дугами окружностей от маяков;

3. Предвычисляют и отмечают вдоль линии предполагаемого пути судна сведения об освещенности;

4. Предвычисляют и надписывают в подходящем месте карты сведения о приливных явлениях;

5. Наносят границы территориальных вод, районов запретных для постановки на якорь, районов действия местных правил и т. п.;

6. Магнитное склонение приводят к году плавания и надписывают карандашом около его значений, напечатанных на карте, которые зачеркивают;

7. С помощью лоций намечают приметные ориентиры для визуальных и радиолокационных определений места;

8. Проводят ограждающие изолинии навигационных параметров, включая изобаты, у которых надписывают значения этих параметров с учетом поправок;

9. Вдоль пути судна отмечают границы дальности действия радиомаяков, надписывают их позывные и частоты. Отмечают границы рабочих зон фазовых и импульсивных РНС, надписывают обозначения цепочек и пар станций;

10. На районы узкостей, включая разделения движения и места для якорной стоянки, намечают ориентиры и способы определений по ним, для которых наносят сетки навигационных изолиний;

11. В полосе, прилегающей к линии намеченного пути, проводят изолинии точности определений места планируемыми способами;

12. Рассчитывают и строят на свободном месте карты маршрутные графики точности обсерваций.

Выполнять все выше перечисленное не всегда необходимо, а в некоторых случаях, наоборот, требуется дополнительная подготовка карт к плаванию.

2.2 Предварительная прокладка.

Предварительная прокладка выполняется в соответствии с требованиями РШС-89.

Предварительная прокладка выполняется на путевых картах наиболее удобного для перехода масштаба, которая может содержать важные навигационные данные. При выполнении предварительной прокладки наносят линии пути судна на безопасных расстояниях от навигационных опасностей, отмечают точки поворотов, проводятся и подписываются пеленги на выбранные ориентиры и дистанции до них; отмечаются траверзы и контрольные расстояния, при частичных изменениях курса измеряется длинна каждого участка маршрута и указывается вначале, рассчитывается продолжительность плавания по каждому участку маршрута.

На участках, где линии пути судна проходят вблизи опасностей, целесообразно наносить на карту ограждающие изолинии.

Предварительная прокладка выполняется на путевых и частных картах, наиболее удобного для данного района масштаба. При этом используется информация карт и планов наиболее крупного масштаба, которая может содержать важные навигационные данные''.

Результаты выполнения предварительной прокладки и соответствующие измерения запишем в табл. 2.1.

Тщательность выполнения предварительной прокладки во многом определяет качество постоянного контроля за текущим местом судна. Если во время плавания судно значительно отклонилось от пути, заданного предварительной прокладкой, то она выполняется заново.

Все недостающие элементы предварительной прокладки дополнительно наносят на крупномасштабные карты и планы. Для этого судоводителю необходимо обратится к информации соответствующих лоций.

Таблица 2.1 – Результаты предварительной прокладки

WP №	ПУ	S, мили	V, уз.	Продолж. Плавания Ч., мин.	Поворотные точки
					Дата Время	φ	λ	ИП	Дк, мили	Ориентир
0	-	-	-	-	25.02 00 00	18˚14.1'N	109˚29.0΄E	-	-	GPS
1	224	0.35	15	1 мин	25.02 0001	18˚13.9'N	109˚28.7΄E	-	-	GPS
2	194	2.09	15	9 мин	25.02 0009	18˚12.4'N	109˚27.2΄E	-	-	GPS
3	227	2.13	15	18 мин	25.02 0018	18˚10.3'N	109˚26.7΄E	-	-	GPS
4	180	76.43	15	5ч 24мин	25.02 0524	17˚18.0'N	108˚28.5΄E	-	-	GPS
5	134	64.7	15	9ч 42мин	25.02 09 42	16˚13.3'N	108˚28.3΄E	-	-	GPS
6	171	68.63	15	14ч 17мин	25.02 14 17	15˚25.2'N	109˚18.8΄E	241˚	9.2	Mui Da Nang
7	174	145.2	15	23ч 58мин	25.02 23 58	13˚01.6΄N	109˚40.9΄E	-	-	GPS
8	199	63.15	15	1д 04ч 10мин	26.02 04 10	11˚58.8΄N	109˚47.1΄E	238˚	14.9	Cap Varella
9	211	30.57	15	1д 06ч 13мин	26.02 06 13	11˚29.9΄N	109˚36.9΄E	-	-	GPS
10	181	69.35	15	1д 10ч 50мин	26.02 10 50	10˚30.3΄N	109˚01.0΄E	-	-	GPS
11	214	8.86	15	1д 11ч 25мин	26.02 11 25	10˚21.5΄N	109˚00.8΄E	292˚	5.4	Dao Phu Qui
12	212	29.09	15	1д 13ч 22мин	26.02 13 22	09˚57.4΄N	108˚44.3΄E	336˚	11.9	Dao Phu Qui
13	192	336.39	15	2д 11ч 47мин	27.02 11 47	05˚11.0΄N	105˚47.4΄E	-	-	GPS
14	211	67.59	15	2д 16ч 17мин	27.02 16 17	04˚05.0΄N	105˚33.2΄E	-	-	GPS

Продолжение табл. 2.1

15	195	85.48	15	2д 21ч 59мин	27.02 21 59	02˚51.4΄N	104˚50.0΄E	-	-	GPS
16	228	89.39	15	3д 03ч 57ми	28.02 03 57	01˚25.1΄N	104˚27.0΄E	000˚	2.79	Ramunia Shoals. Tompok Utara
17	261	9.94	15	3д 04ч 36мин	28.02 04 36	01˚18.4΄N	104˚19.6΄E	332˚	3.62	PulauMungging
18	261	8.99	15	3д 05ч 12мин	28.02 05 12	01˚17.1΄N	104˚10.8΄E	-	-	GPS
19	248	11.92	15	3д 06ч 00мин	28.02 06 00	01˚15.3΄N	103˚59.1΄E	-	-	GPS
20	244	5.68	15	3д 06ч 23мин	28.02 06 23	01˚13.1΄N	103˚53.9΄E	-	-	GPS
21	248	3.99	15	3д 06ч 39мин	28.02 06 39	01˚11.4΄N	103˚50.3΄E	273˚	2.57	Sakijang
22	239	2.83	15	3д 06ч 50мин	28.02 06 50	01˚10.3΄N	103˚47.7΄E	282˚	1.98	Sebarok
23	305	4.33	15	3д 07ч 07мин	28.02 07 07	01˚08.1΄N	103˚44.0΄E	023˚	1.61	Sebarok
24	282	4.96	15	3д 07ч 27мин	28.02 07 27	01˚11.0΄N	103˚40.0΄E	015˚	1.68	Semaphore tower
25	283	4.33	15	3д 07ч 45мин	28.02 07 45	01˚11.9΄N	103˚35.8΄E	200˚	0.71	North Nipa
26	313	11.47	15	3д 08ч 31мин	28.02 08 31	01˚14.5΄N	103˚24.7΄E	-	-	GPS
27	310	16.13	15	3д 09ч 35мин	28.02 09 35	01˚25.6΄N	103˚13.1΄E	257˚	2.00	MudahSelatan
28	294	18.64	15	3д 10ч 50мин	28.02 10 50	01˚37.6΄N	102˚59.0΄E	257˚	2.09	Mudah Utara
29	312	47.58	15	3д 14ч 00мин	28.02 14 00	01˚57.2΄N	102˚15.8΄E	-	-	GPS
30	310	13.84	15	3д 14ч 55мин	28.02 14 55	02˚06.5΄N	102˚05.7΄E	-	-	GPS
31	307	7.03	15	3д 15ч 23мин	28.02 15 23	02˚11.0΄N	102˚00.4΄E	-	-	GPS
32	308	28.29	15	3д 17ч 17мин	28.02 17 17	02˚28.2΄N	101˚38.0΄E	-	-	GPS
33	297	13.65	15	3д 18ч 11мин	28.02 18 11	02˚36.7΄N	101˚27.3΄E	021˚	4.6	TgGabang
34	300	14.60	15	3д 19ч 10мин	28.02 19 10	02˚43.3΄N	101˚14.4΄E	019˚	7.5	TanjungRhu
35	304	16.57	15	3д 20ч 16мин	28.02 20 16	02˚51.5΄N	101˚00.1΄E	-	-	GPS
36	313	3.51	15	3д 20ч 30мин	28.02 20 30	02˚53.4΄N	100˚57.2΄E	-	-	GPS
37	330	12.69	15	3д 21ч 21мин	28.02 21 21	03˚02.1΄N	100˚48.0΄E	-	-	GPS
38	351	65.06	15	4д 01ч 41мин	01.03 01 41	03˚58.5΄N	100˚15.8΄E	-	-	GPS
39	054	89.58	15	4д 07ч 39мин	01.03 07 39	05˚27.0΄N	100˚01.7΄E	080˚	9.3	Muka Head

Продолжение табл. 2.1

40

-

12.47

15

4д 08ч 29мин

01.03 08 29

05˚34.3΄N

100˚11.7΄E

188˚

5.8

MukaHead