
- •Одесская национальная морская академия
- •Введение
- •Глава 1. Предварительная подготовка
- •1.2 Хранение и корректура карт и пособий.
- •1.3 Гидрометеорологические условия.
- •1.4 Навигационно-гидрографические условия
- •1.5 Сведения о портах
- •1.6 Предварительный выбор пути на морских участках.
- •1.7 Выбор трансокеанского пути.
- •Глава 2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъем карт.
- •2.2 Предварительная прокладка.
- •2.3 Естественная освещенность
- •2.4-5 Приливные явления. Плавание в морях с приливами
- •2.6 Расчет минимальной глубины моря на мелководье.
- •2.7Графический план перехода
- •Заключение
- •Список использованной литературы
1.5 Сведения о портах
Порт Санья(18º 14´N109º30´E)
Порт предназначен для погрузки\выгрузки насыпных и упакованных грузов таких как: зерно, цемент, удобрения, уголь, сталь, соль, сахар, резина, местные продукты. Максимальный размер обслуживаемых судов таков: Осадка - 6.0м, Максимальная длина – 145 м, ширина – 18м.
Порт располагает якорной стоянкой, защищенной от влияния погоды. Глубины 5.0-16.0м, грунт ил и песок, максимальный тоннаж судна – 50,000 дедвейт
Глубины на подходах: 14.3-31.0 м
В местах стоянок: 5.0-28.0 м
У причалов: 8.0-16.0 м
Количество причалов – 7
У порта в наличии 57 грузовых машин с весовым ограничением до 36 тонн.
Темпы погрузки:
Насыпной груз: 1,500 тонн\день
Запакованный груз: 500 тонн\день
Темпы разгрузки:
Зерно, уголь и удобрения: до 3,000 тонн\день
Запакованный груз: 600 тонн\день
VTS: Радио Санья на Канале 16 (24 часа)
Лоцманская проводка: обязательна. Лоцман садится на судно в Карантинной\Лоцманской якорной стоянке
Буксиры: 2x248 л.с., 1x400 л.с. и 1x300 л.с.
Пособие GuidetoPortEntryне располагает перечнем документов, необходимых для оформления прихода (отхода), подобный список стоит запросить у агента, обслуживающего судно в данном порту.
Рис.1.4
– план порта Санья
ПортПенанг (05о25N100o21E).
Порт распложен на западном берегу Малайзии, с естественной бухтой, защищенной островом Пенанг, 340 м.м. к СЗ от Сингапура. Порт предназначен для сухих насыпных грузов, насыпного пальмового масла, контейнеров, круизных судов, насыпных химикатов. Ограничения касаются только осадки судов.
Butterworth: Балкер: Осадка 10.0 м
Контейнер: Осадка 12.0 м
Танкер: Осадка 10.0м
Penang: Пассажир: Осадка 12.0м
Prai: Балкер: Осадка 11.0 м
Танкер: Осадка 11.0 м
Порт защищен от ветра и волнения естественной бухтой
Глубины на подходах: 14.3-31.0 м
В местах стоянок: 13.0-16.0 м
У причалов: 9.0-12.0 м
Количество причалов – 7
У порта в наличии 41 грузовая машина, а именно:
Погрузчики: 23 штуки, грузоподъемность – 3 тонны
Прицепы: 8 штук, грузоподъемность – 16 тонн
Тягачи: 8 штук, грузоподъемность – 16 тонн
Тяжелые вилочные погрузчики: 2 штуки, грузоподъемность – 10 тонн.
VTS: Канал 16 – вахтенный канал
Канал 12 – лоцманский канал
Канал 20 – портовые операции\паромы
Канал 13 – рабочий канал буксиров\лоцманов
Канал 8 – паромные операции
Канал 68 – гавань города Танджонг
Лоцманская проводка: Обязательна для всех судов плавающих в районе острова Пенанг за исключением рыболовных судов и судов менее 600 регистровых тонн.
Суда, которым необходим Лоцман, должны связаться с Лоцманским Офисом напрямую или через Агента указывая время прихода в северный или южных канал острова. Также следует указать осадку судна.
С Лоцманским Оффисом можно связаться на 12 канале УКВ или через Радио Обмен Пенанг на канале 16 УКВ. Тел.: +60 (4) 331 5006. Факс: +60 (4) 324 5971 (Оперативные Службы). Связь должна осуществляться не менее чем за 3 часа до прихода.
Лоцманские катера имеют красный корпус с белой надписью «Pilot» написанной жирными буквами на обоих бортах. Канал 12 УКВ.
Лоцмана, как правило, садятся в районе Северного Канал в позиции Дол. 05о 35.9N100o12.45Eна суда, которые входят в порт через северный канал. Для входа через Южный канал, лоцмана садятся на судно в районе буя Римау, 1 м.м. южнее маяка ПулауРимау.
Буксиры: 4x3,5400 л.с. и 4x1,800 л.с.
Документы: 6 Crew List, 2 Crew Effects Declarations, 2 Stores Lists, 1 Ports of Call List, 1 Maritime Declaration of Health, 1 Vaccination List, Cargo Manifest
Рис.1.5 – план порта Пенанг