1.7. Выбор трансокеанского пути
В данном переходе мы рассмотрим два участка, где лучше сделать выбор в пользу ортодромии или локсодромии, а именно:
От мыса Рас аль Хад до Шри-Ланки
От Шри-Ланки до северной части острова Суматра
Выбор плавания по дуге большого круга определяется разностью:
Д = S – D
где: S – длина локсодромии
D - длина ортодромии.
Для первого участка:
Д = S – D = 1465,7 - 1459 = 6,7 м.м.
Для второго участка:
Д = S – D = 866,18 - 862 = 4,18 м.м.
Для обоих случаев следует сделать вывод, что ортодромический путь будет короче локсодромического на столько, сколько указано в результатах вышеуказанных расчетов.
1.8. Подготовка технических средств навигации
Подготовка судовых технических средств навигации к работе в рейсе выполняется в соответствии с инструкциями по их эксплуатации. С привидением аппаратуры в рабочий режим проверяются ее технические параметры. Аппаратура считается в рабочем состоянии, если ее параметры в рабочем режиме соответствуют техническим условиям завода изготовителя.
Рабочее состояние технических средств навигации проверяется:
Для гирокомпаса – постоянством контрольных пеленгов береговых ориентиров, если за время стоянки он не выключался.
Для приемоиндиктаора СНС – функционированием всех режимов работы
Для приемоиндиктаора РНС – постоянством отсчетов навигационного параметра
В печатающих устройствах проверяется наличие бумаги, включаются тумблеры датчиков и видов печати, выполняется контрольная распечатка, устанавливается выбранный интервал печати для портовых вод.
Кроме того, устанавливаются показания времени реверсографа, осуществляется контрольная распечатка, на курсограмме выполняется отметка времени.
Проверяется наличие бумаги в эхолоте и, при необходимости, устанавливается сигнализация опасной глубины.
Выбираются датчики информации навигационного комплекса или видеопрокладчика, очищается операвтивная память ЭЦВМ.
Включается сигнализация автоматического контроля за удержанием судна в заданной полосе движения.
2. Проектирование перехода
2.1. Подъем карт
После выполнения предварительной прокладки на карты наносят дополнительную навигационную информацию, особо выделяя на них те сведения, которые будут иметь важное значение при выполнении перехода.
Эта процедура носит название «подъем карты», выполняемый цветными карандашами, а в отдельных случаях и цветной тушью.
Для выделенного по согласованию с руководителем работы сложного участка перехода подъем карт должен быть выполнен по откорректированным картам. Такой подъем заключается в подготовке карт к работе с учетом особенностей судна намечаемого пути и времени перехода, чем повышается информативность карт и облегчается их операвтивное использование в плавании.
Сложным участком является Малаккский пролив, представленный ниже.
В таблице 2.2.1. также указаны ориентиры, истинный пеленг на них и дальность видимости, взятые из таблицы 1.4.1.
2.2. Предварительная прокладка
Как уже было отмечено в пункте 1.6, протяженность всего рейса составляет 3969, 03 миль (7350, 64 км) и при скорости полноценного морского перехода время рейса займет 11 дней 00 часов и 06 минут.
При входе в сложный участок, а именно Малаккский пролив СЭУ должна быть приведена в маневренный режим, следовательно скорость уменьшается до маневренной – 12 узлов.
Таблица 2.2.1.
Курсы и плавание
|
WPT |
Расстояние |
Пеленг |
Широта |
Долгота |
Ожидаемое время в пути |
Скорость |
ИП |
Дк |
Ориентир |
|
1 |
25.50 м. м. |
302 Deg. T |
25 28.6 N |
054 52.0 E |
01 H 41 M |
15.00 |
|
|
|
|
2 |
17.71 м. м. |
020 Deg. T |
25 45.3 N |
054 58.6 E |
02 H 52 M |
15.00 |
1 |
7,2 |
Beacon, special purpose/general |
|
3 |
21.71 м. м. |
088 Deg. T |
25 46.1 N |
055 22.6 E |
04 H 19 M |
15.00 |
180 |
4,95 |
Beacon, special purpose/general |
|
4 |
23.69 м. м. |
059 Deg. T |
25 58.4 N |
055 45.0 E |
05 H 54 M |
15.00 |
135 |
15,3 |
Beacon, special purpose/general |
|
5 |
21.00 м. м. |
019 Deg. T |
26 18.3 N |
055 52.5 E |
07 H 18 M |
15.00 |
51 |
7,3 |
Radar transponder beacon |
|
6 |
11.92 м. м. |
075 Deg. T |
26 21.4 N |
056 05.3 E |
08 H 06 M |
15.00 |
194 |
7 |
Offshore platform |
|
7 |
21.85 м. м. |
058 Deg. T |
26 33.0 N |
056 25.8 E |
09 H 33 M |
15.00 |
201 |
11,4 |
Tower |
|
8 |
5.34 м. м. |
088 Deg. T |
26 33.2 N |
056 31.7 E |
09 H 54 M |
15.00 |
174 |
4,65 |
Beacon, special puprose/general |
|
9 |
5.69 м. м. |
142 Deg. T |
26 28.7 N |
056 35.6 E |
10 H 17 M |
15.00 |
142 |
5,7 |
Beacon, special puprose/general |
|
10 |
65.23 м. м. |
149 Deg. T |
25 33.0 N |
057 13.0 E |
14 H 38 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
11 |
232.43 м. м. |
129 Deg. T |
23 06.2 N |
060 29.7 E |
1 D 06 H 08 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
12 |
363.94 м. м. |
133 Deg. T |
18 57.8 N |
065 13.1 E |
2 D 06 H 23 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
13 |
364.09 м. м. |
135 Deg. T |
14 42.4 N |
069 42.7 E |
3 D 06 H 40 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
14 |
364.22 м. м. |
136 Deg. T |
10 22.0 N |
074 01.9 E |
4 D 06 H 57 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
15 |
364.32 м. м. |
136 Deg. T |
05 58.0 N |
078 14.0 E |
5 D 07 H 14 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
16 |
113.41 м. м. |
099 Deg. T |
05 40.1 N |
080 05.8 E |
5 D 14 H 48 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
17 |
93.09 м. м. |
088 Deg. T |
05 43.5 N |
081 38.7 E |
5 D 21 H 00 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
18 |
215.93 м. м. |
087 Deg. T |
05 56.0 N |
085 14.0 E |
6 D 11 H 24 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
19 |
215.93 м. м. |
087 Deg. T |
06 07.0 N |
088 49.4 E |
7 D 01 H 47 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
20 |
215.93 м. м. |
087 Deg. T |
06 16.7 N |
092 24.9 E |
7 D 16 H 11 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
21 |
215.93 м. м. |
088 Deg. T |
06 24.8 N |
096 00.6 E |
8 D 06 H 35 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
22 |
187.71 м. м. |
096 Deg. T |
06 06.2 N |
099 07.2 E |
8 D 19 H 06 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
23 |
152.16 м. м. |
156 Deg. T |
03 46.8 N |
100 08.2 E |
9 D 05 H 14 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
24 |
48.98 м. м. |
147 Deg. T |
03 05.9 N |
100 34.9 E |
9 D 08 H 30 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
25 |
15.68 м. м. |
120 Deg. T |
02 58.0 N |
100 48.4 E |
9 D 09 H 33 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
26 |
8.24 м. м. |
130 Deg. T |
02 52.8 N |
100 54.7 E |
9 D 10 H 06 M |
15.00 |
180 |
12,1 |
Beacon, special purpose/general |
|
27 |
6.39 м. м. |
138 Deg. T |
02 48.0 N |
100 59.0 E |
9 D 10 H 32 M |
15.00 |
158 |
3,62 |
Tower |
|
28 |
11.62 м. м. |
118 Deg. T |
02 42.5 N |
101 09.2 E |
9 D 11 H 18 M |
15.00 |
281 |
2,8 |
Beacon, cardinal |
|
29 |
18.45 м. м. |
116 Deg. T |
02 34.4 N |
101 25.6 E |
9 D 12 H 32 M |
15.00 |
239 |
3,13 |
Beacon, cardinal |
|
30 |
28.92 м. м. |
129 Deg. T |
02 16.2 N |
101 48.0 E |
9 D 14 H 27 M |
15.00 |
263 |
2,58 |
Buoy, cardinal |
|
31 |
13.00 м. м. |
128 Deg. T |
02 08.2 N |
101 58.1 E |
9 D 15 H 19 M |
15.00 |
20 |
8,8 |
Beacon, cardinal |
|
32 |
6.57 м. м. |
131 Deg. T |
02 03.9 N |
102 03.1 E |
9 D 15 H 46 M |
15.00 |
67 |
9,3 |
Light |
|
33 |
14.73 м. м. |
134 Deg. T |
01 53.8 N |
102 13.7 E |
9 D 16 H 45 M |
15.00 |
179 |
9,4 |
Buoy, installation |
|
34 |
37.21 м. м. |
115 Deg. T |
01 38.0 N |
102 47.2 E |
9 D 19 H 14 M |
15.00 |
35 |
11 |
Beacon, isolated danger |
|
35 |
25.76 м. м. |
119 Deg. T |
01 25.6 N |
103 09.7 E |
9 D 20 H 57 M |
15.00 |
51 |
10,9 |
Tower |
|
36 |
19.20 м. м. |
134 Deg. T |
01 12.2 N |
103 23.4 E |
9 D 22 H 13 M |
15.00 |
65 |
6,2 |
Beacon, lateral |
|
37 |
18.71 м. м. |
120 Deg. T |
01 02.8 N |
103 39.4 E |
9 D 23 H 28 M |
15.00 |
180 |
2,26 |
Tower |
|
38 |
7.05 м. м. |
053 Deg. T |
01 07.1 N |
103 45.0 E |
9 D 23 H 56 M |
15.00 |
146 |
5,7 |
Beacon, special purpose/general |
|
39 |
5.16 м. м. |
055 Deg. T |
01 10.1 N |
103 49.1 E |
10 D 00 H 17 M |
15.00 |
348 |
2,6 |
Tоwer |
|
40 |
4.50 м. м. |
067 Deg. T |
01 11.8 N |
103 53.3 E |
10 D 00 H 35 M |
15.00 |
335 |
1,91 |
Tower |
|
41 |
4.58 м. м. |
063 Deg. T |
01 13.8 N |
103 57.4 E |
10 D 00 H 53 M |
15.00 |
307 |
247 |
Beacon, lateral |
|
42 |
1.90 м. м. |
076 Deg. T |
01 14.3 N |
103 59.2 E |
10 D 01 H 01 M |
15.00 |
156 |
4,7 |
Beacon, special purpose/general |
|
43 |
4.23 м. м. |
084 Deg. T |
01 14.7 N |
104 03.4 E |
10 D 01 H 18 M |
15.00 |
31 |
5,6 |
Beacon, special purpose/general |
|
44 |
14.72 м. м. |
083 Deg. T |
01 16.5 N |
104 17.9 E |
10 D 02 H 17 M |
15.00 |
154 |
2,8 |
Tower |
|
45 |
2.20 м. м. |
079 Deg. T |
01 17.0 N |
104 20.0 E |
10 D 02 H 26 M |
15.00 |
173 |
5,9 |
Beacon, special purpose/general |
|
46 |
17.29 м. м. |
050 Deg. T |
01 28.0 N |
104 33.2 E |
10 D 03 H 35 M |
15.00 |
335 |
5,2 |
Beacon, lateral |
|
47 |
27.71 м. м. |
068 Deg. T |
01 38.2 N |
104 58.8 E |
10 D 05 H 26 M |
15.00 |
268 |
6,2 |
Tower |
|
48 |
56.04 м. м. |
127 Deg. T |
01 04.2 N |
105 43.1 E |
10 D 09 H 10 M |
15.00 |
88 |
3,06 |
Tower |
|
49 |
32.18 м. м. |
126 Deg. T |
00 45.5 N |
106 09.1 E |
10 D 11 H 19 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
50 |
59.87 м. м. |
195 Deg. T |
00 12.2 S |
105 53.4 E |
10 D 15 H 18 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
51 |
39.36 м. м. |
197 Deg. T |
00 49.9 S |
105 42.0 E |
10 D 17 H 55 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
52 |
47.23 м. м. |
211 Deg. T |
01 30.5 S |
105 18.0 E |
10 D 21 H 04 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
53 |
23.46 м. м. |
213 Deg. T |
01 50.1 S |
105 05.2 E |
10 D 22 H 38 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
54 |
16.33 м. м. |
192 Deg. T |
02 06.1 S |
105 01.8 E |
10 D 23 H 44 M |
15.00 |
- |
- |
GPS |
|
55 |
9.50 м. м. |
168 Deg. T |
02 15.4 S |
105 03.8 E |
11 D 00 H 22 M |
15.00 |
81 |
6,2 |
Offshore platform |
|
56 |
3.52 м. м. |
205 Deg. T |
02 18.5 S |
105 02.3 E |
11 D 00 H 36 M |
15.00 |
236 |
5,2 |
Tower |