Справочник по допускам в метрологии

l2

l4

l

l

5

l0

6

Рекомендуемые поля допусков отверстий для установки наружных колец подшипников качения в корпус

Таблица 8.1

Конструкция

Примеры применения подшипниковых узлов

Вращается

Характер

Режим работы подшипника

Класс точности подшипника

подшипниковых

корпус

нагружения

0, 6

5, 4

2

узлов

или вал

кольца

Поля допусков

отверстий

корпусов

Подшипники радиальные

Корпус

цельный или

Сушильные цилиндры бумагоделательных машин

Нормальные или легкие: теплоотдача

G7

–

–

Трансмиссионные валы, сельскохозяйственные машины

–

–

разъемный; наружное

Вал

Местный

через вал

H8

кольцо может

переме-

Электродвигатели, насосы, шпиндели металлорежущих стан-

Тяжелый или нормальный

JS 7 , (J7)

JS 6 , (J6)

–

щаться в осевом на-

ков

правлении

Колесные пары ж/д транспорта и трамваев, большинство под-

Нагрузка динамическая Р>0,15С

H7, JS 7 , (J7)

–

–

шипниковых узлов общего машиностроения

Корпус цельный; на-

Роликоподшипники цилиндрические для шпинделей металло-

Нагрузки переменные по величине и

K6

K5, M5

K5

ружное кольцо не пере-

режущих станков

направлению, высокая точность хода

мещается

в

осевом

Шарикоподшипники для шлифовальных шпинделей и малых

Вал или

Колебатель-

Р≤0,15С

JS 6 , JS5

JS 4

направлении

электромоторов

вал и корпус

ный

H6

Корпус цельный; на-

Высокоскоростные электродвигатели для оборудования и вы-

Легкий, нагрузка переменного нап-

H7, H6

H6, H5

H5, H4

ружное

кольцо

легко

сокоточных приборов

равления, высокая точность хода

перемещается в осевом

направлении

Ролики ленточных транспортеров, колеса мостовых подъем-

Нормальный; нагрузка переменная

–

–

Корпус цельный; на-

ных кранов

Р≤0,15С

M7

Передние колеса автомашин и тягачей на шарико-

–

ружное кольцо не пере-

подшипниках, коленчатые валы, канатные и натяжные шкивы

Корпус

Циркуляции-

Нормальный или тяжелый

N7

N6

мещается

в

осевом

Колеса самолетов, колеса автомобилей на конических под-

онный

Тяжелый; конструкция тонкостенная *

–

направлении

шипниках, ведущие барабаны гусеничных машин, колеса ба-

P7

P6

шенных подъемных кранов

Для точных узлов, шпиндели тяжелых металлорежущих стан-

K6, JS 6 ,

M6, JS 6 ,

M5

Корпус цельный; на-

ков

Корпус или

Колебатель-

Нормальный или тяжелый

(J6), M6

(J6), M5

Электродвигатели, насосы, коробки передач, задние мосты

K7

–

–

ружное кольцо не пере-

автомобилей и тягачей

корпус и вал

ный

мещается

в

осевом

Электродвигатели, тяговые электродвигатели

Тяжелый, нагрузка динамическая

M7

–

–

направлении

Подшипники

упорные

Кольцо может переме-

Все типы упорных подшипников

Вал

Нагрузка

Нормальный

E8

–

–

Подшипники шариковые

H8, H9

H6

–

щаться в корпусе

Подшипники роликовые конические

или корпус

только по оси

Тяжелый

G7

G6

–

Подшипники со специфическими роликами общего применения

Тяжелый и нормальный, нагрузки осе-

JS 7 , (J7)

–

–

Вал

Местный

вые и радиальные

Кольцо не может пере-

Подшипники со специфическими роликами, карусельные станки

Тяжелый, нагрузка осевая и радиальная

K7

–

–

мещаться в корпусе

Корпус

Циркуляцион-

Подшипники со специфическими роликами, вертикальные валы

Тяжелый, нагрузка радиальная

–

–

турбин

ный

M7

Примечания: 1.Условные

обозначения: Р – эквивалентная нагрузка, С – динамическая грузоподъемность подшипников.

2. При легком режиме работы подшипника Р ≤ 0,15С, при нормальном (нормальном и тяжелом) –

0,07 < Р ≤ 0,15С, при тяжелом – Р > 0,15С.

3. В скобках приведены поля допусков ограниченного применения.

К тонкостенным относятся корпуса с соотношением Dk / D <1,25, где Dk – наружный диаметр корпуса; D – наружный диаметр подшипника.

61

61

Рекомендуемые поля допусков валов для установки внутренних колец подшипников качения

Таблица 8.2

Разновидности и размеры подшипников

Примеры применения

Враща-

Характер

Режим

Класс точности подшипника

подшипниковых узлов

ется

нагружения

работы

0, 6

5, 4

2

корпус

кольца

подшипника

Поля допусков валов

или вал

Шариковые радиальные d ≤ 18 мм

–

h5

–

Шариковые радиальные d св. 18 до 100 мм, ради-

Гидромоторы и малогаборитные элек-

ально-упорные d ≤ 100 мм, роликовые (кроме сфе-

js4 , js3 ,

рических) d ≤ 40мм

тро-приборы, внутришлифовальные

k6, js6

k5, js5 ,

h3, k4, h4

шпиндели и электрошпиндели, сель-

Циркуля-

Легкий или

(i5)

кохозяйственные машины, центрифу-

ционный

нормальный

Шариковые радиальные d св. 100 до 140 мм, ради-

ально-упорные d св. 100 до 140 мм, роликовые

ги, газотурбинные двигатели, центро-

0,07С < Р ≤ 0,15С

k6, h6,

(кроме сферических) d св. 100 до 140 мм

бежные

насосы, редукторы

коробок

js6, (i6)

k5

k4

скоростей станков,

цепные передачи,

Шариковые и роликовые d св. 140 до 250 мм

турбо-холодильники

m6

–

–

Шариковые радиальные d ≤ 18 мм

–

js5 , (i5)

H3

Шариковые радиальные d св.18 до 100 мм,

шариковые радиально-упорные d ≤ 100 мм,

роликовые d ≤ 40 мм

k6, js6

k5

k4

Шариковые d св. 100 до 140 мм,

Деревообделочные машины,

электро-

m6

m5

m4

роликовые св. 40 до 100 мм

двига-тели мощностью до 100 кВт,

Шариковые d св. 140 до 200 мм, роликовые (кроме

кривошипно-шатунные механизмы,

сферических) d св.100 до 200 мм, роликовые сфе-

коробки передач автомобилей и трак-

Вал

Циркуля-

Нормальный

n6

n5

n4

рические d св. 100 до 140 мм

торов,

шпиндели

металлорежущих

ционный или

или

Шариковые и роликовые (кроме сферических) d

станков, крупные редукторы, тяговые

колебатель-

тяжелый

св. 200 до 250 мм,

электродвигатели

малой мощности,

ный

роликовые сферические d св.140 до 250 мм

n6, p6

–

–

вентиляторы, турбокомпрессоры

Роликовые цилиндрические или игольчатые d

Железнодорожные и трамвайные бук-

св. 50 до 140 мм,

сы, коленчатые валы двигателей, элек-

роликовые сферические d св.50 до 100 мм

тродвигатели свыше 100 кВт, крупные

n6

–

–

тяговые

электродвигатели,

ходовые

Роликовые цилиндрические или игольчатые d

колеса мостовых кранов, ролики роль-

Тяжелый

св. 140 до 200 мм,

гангов, тяжелых станков, дробильные

с ударными

роликовые сферические d св. 100 до 140 мм

машины, буксы тепловозов и электро-

нагрузками

возов, дорожные машины, экскавато-

p6

–

–

Роликовые сферические d св.140 до 250 мм

ры, манипуляторы прокатных станов,

шаровые дробилки, вибраторы, грохо-

ты, инерционные транспортеры

r6, r7

–

–

65

Разновидности

Примеры применения

Враща-

Характер на-

Режим

Класс точности подшипника

и размеры

подшипниковых узлов

ется

гружения

работы

0, 6

5, 4

2

подшипников

корпус

кольца

подшипника

Поля допусков валов

или вал

Шариковые и роликовые подшипники всех

Ролики ленточных транспортеров,

Легкий и нор-

диапазонов и диаметров

конвейеров, подвесных дорог, бараба-

мальный, требу-

g6(h6)

(g5), h5, g4

ны самописцев, опоры волновых пере-

ется премещение

–

дач

кольца

на валу

Р ≤ 0,07С

Корпус

Местный

Передние и задние колеса автомоби-

лей (неприводные), тракторов, вагоне-

ток, самолетов, вилки малых прокат-

g6, f6, js6 ,

–

–

ных станов

Нормальный

(i6), h6

или тяжелый

Блоки грузоподъемных машин, ролики

h6

–

–

рольгангов, валки станов для прокатки

труб

Разновидности

Примеры применения

Вращается

Характер

Режим

Класс точности подшипника

и размеры

подшипниковых узлов

корпус или

нагружения

работы

0, 6

5, 4

2

подшипников

вал

кольца

подшипника

Поля допусков валов

Подшипники всех диапазонов и диаметров

Все подшипниковые узлы

Нагрузка только

осевая

js6 , (f6)

–

–

Подшипники на закрепительных и стяжных втул-

Трансмиссионные и контрприводные

ках всех диапазонов диаметров

валы и узлы, не требующие точного

h10, h11

вращения, сельскохозяйственные ма-

Нормальный

–

–

шины

Вал или

Любой

корпус

Железнодорожные и трамвайные бук-

сы, буксы тяжелонагруженных транс-

h8, h7, h9

портных уст-ройств металлургическо-

Тяжелый

–

–

го производства

Подшипники упорные одинарные

Нагрузка осевая

js6 , (i6)

–

–

Подшипники упорные двойные

js6 , (i6),

–

–

Все подшипниковые узлы

Вал или

(k6)

Подшипники упорные со сферическими роликами

корпус

d ≤ 200 мм

Колебатель-

Нагрузка осевая

k6

–

–

ный

и радиальная

То же, d св.200 до 250 мм

m6

–

–

Таблица 8.3

Поля допусков валов и отверстий в корпусах для посадки

подшипников качения

Вид

Класс

Посадки

нагружения

точности

внутреннего кольца

наружного кольца

подшипника

на вал (по системе А)

в корпус (по системе В)

Местное

0; 6

f7, g5, h5, js6

JS7, H7

5;4

g5, h5, js5

JS6, H6

Циркуляционное

0; 6

n6, m6, k6, js5

P7, N7, M7, K7

5;4

n5, m5, k5

N6, M6, K6

Колебательное

0; 6

js6

JS7

5;4

js5

JS6

Таблица 8.4

Значения коэффициента F,

учитывающего степень ослабления посадочного натяга

dотв

или

D

Для вала

Для

d

Dкорп

корпуса

Свыше

До

D

≤1,5

D

=1,5 ÷2,0

D

>2 ÷3

Для всех

подшипников

d

d

d

–

0,4

1

1

1

1

0,4

0,7

1,2

1,4

1,6

1,1

0,7

0,8

1,5

1,7

2

1,4

0,8

–

2

2,3

3

1,8

Примечания: d и

D – соответственно

, диаметры отверстия и наружной поверхности подшипника;

d отв

– диаметр отверстия полого вала;

Dкорп – диаметр наружной поверхности тонкостенного корпуса.

Таблица 8.5

Значения коэффициента FA, неравномерности распределения радиальной нагрузки

А

ctgβ

R

FA

свыше

до

–

0,2

1

0,2

0,4

1,2

0,4

0,6

1,4

0,6

1

1,6

1

–

2

Таблица 8.6

Значения углов контакта β

Эскиз

Тип

Конструктивное

Угол

Обозначение

подшипника

подшипника

исполнение

контакта β,°

стандарта

подшипника

236000

Сдвоенные. Нагру-

12°

женные кольца обра-

щены друг к другу

246000

26°

широкими торцами

266000

36°

Сдвоенные. Внутрен-

236000 К

ние кольца обращены

15°

друг к другу узкими

ГОСТ 832-78

торцами

336000

Сдвоенные. Наружные

12°

кольца обращены друг

346000

к другу узкими торца-

26°

ми

366000

36°

Эскиз

Тип

Конструктивное

Угол

Обозначение

подшипника

подшипника

исполнение

контакта β,°

стандарта

подшипника

Однорядные с разъ-

26°

ГОСТ 832-78

126000

емным внутренним

кольцом с трехто-

чечным контактом

Сдвоенные. Внут-

15°

366000

ренние кольца об-

ращены друг к другу

широкими торцами

436000

Сдвоенные. Наруж-

12°

ные кольца обраще-

ГОСТ 832-78

446000

ны друг к другу раз-

26°

ноименными торца-

466000

ми

36°

Сдвоенные. Внут-

15°

436000К

ренние кольца об-

ращены друг к другу

разноименными

торцами

116000

Однорядные с разъ-

26°

емным

наружным

кольцом

с

четырех-

точечным контактом

ГОСТ 8995-75*

126000

Однорядные с разъ-

26°

емным

внутренним

кольцом

с

трехто-

чечным контактом

67

Эскиз

Тип

Конструктивное

Угол

Обозначение

подшипника

подшипника

исполнение

контакта β,°

стандарта

подшипника

Однорядные

с разъ-

176000

емным

внутренним

кольцом

с

четырех-

точечным контактом

36000К7

Однорядные

неразъ-

12°

36000К

емные со скосом на

15°

46000К

внутреннем кольце

26°

ГОСТ 831-75*

66000К

36°

Однорядные разъем-

76000

ные со

съемным

12°

внутренним кольцом

36000

Однорядные

неразъ-

12°

емные со скосом на

36000К6

наружном кольце

15°

46000

26°

66000

36°

ГОСТ 831-75*

Однорядные разъем-

ные со съемным на-

6000

ружным кольцом

12°

Однорядные

неразъ-

емные со скосами на

40°

26000К

наружном

и

внут-

реннем кольцах

7000

Однорядные

10°…18°

ТУ 37.006.162-89

27000

≥ 20°

Эскиз

Тип

Конструктивное

Угол кон-

Обозначение

подшипника

подшипника

исполнение

такта β,°

стандарта

подшипника

7000А

Однорядные повышен-

12°…17°

ГОСТ

27000А

ной грузоподъемности

≥ 20°

27365-87

Упорно-радиальные

ГОСТ

178800

сдвоенные

60°

20821-75*

Двухрядные с неразъем-

ГОСТ

56000

ным внутренним коль-

26°

4252-75*

цом