Саратовский государственный технический университет имени Гагарина Ю.А.

Кафедра: “Автомобили и двигатели”

Реферат по дисциплине “Современные и перспективные электронные системы автомобилей”

Тема: “Электронная система управления двигателем ВАЗ-21114(1.6,8 кл.) с распределённым впрыском топлива под нормы токсичности Евро-3”

Выполнил студент гр. ААХ-41

Колесов Д.Н.

Проверил доцент каф. АВД :

Фролов В.Г.

Саратов 2011

Содержание

1. Система управлением двигателя ВАЗ-21114………………………………….………3

2. Контроллер системы впрыска………………………………………………….……………...4

3. Датчик положения коленчатого вала(ДПКВ)…………………………………………..5

4. Датчик температуры охлаждающей жидкости(ДТОЖ)…………………………..5

5. Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)…………………………………6

6. Датчик массового расхода воздуха(ДМРВ)………………………………………….….6

7. Датчик детонации(ДД)……………………………………………………………………………..7

8. Датчик кислорода…………………………………………………………………………………….8

9. Датчик скорости автомобиля…………………………………………………………………..9

10. Датчик неровной дороги…………………………………………………………………………9

11. Катушка зажигания…………………………………………………………………………………10

12. Датчик фаз………………………………………………………………………………………………11

13. Кат.коллектор …………………………………………………………………………………………11

14. Регулятор холостого хода…….………………………………………………………………..12

15. Предохранители и реле системы впрыска…………………………………………….13

16. Лампа "CHECK ENGINE"…………………………………………………………………………..14

17. Контрольные приборы…………………………………………………………………………..14

18. Иммобилайзер ВАЗ  "АПС-6"………………………………………………………………….15

19. Система зажигания…………………………………………………………………………………16

20. Система питания…………………………………………………………………………………….18

Список литературных источников

С истема управлением двигателя ВАЗ-21114

Схема электронной системы управления двигателем: 1 — аккумуляторная батарея; 2 — главное реле; 3 — замок зажигания; 4 — блок управления иммобилайзера; 5 — датчик скорости; б* — диагностический датчик кислорода; 7 — датчик положения коленчатого вала; 8 — катколлектор; 9 — управляющий датчик кислорода; 10 — воздушный фильтр; 11 — диагностический разъем (колодка диагностики); 12 — тахометр; 13 — датчик массового расхода воздуха; 14 — спидометр; 15 — датчик положения дроссельной заслонки; 16 — регулятор холостого хода; 17 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 18 — топливная рампа; 19 — форсунка; 20* — датчик неровной дороги; 21 — катушка зажигания; 22 — контроллер; 23 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 24 — датчик фаз; 25 — свеча зажигания; 26 — датчик детонации; 27 — электровентилятор системы охлаждения; 28 — реле электровентилятора системы охлаждения; 29 — топливный фильтр; 30 — реле электробензонасоса; 31 — топливный модуль. * Для автомобилей под нормы токсичности Euro-3.

На двигателе ВАЗ-21114 применена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками в каждый цилиндр поочередно в соответствии с порядком работы двигателя.

Контроллер системы впрыска

П редставляет собой миникомпьютер специального назначения. Он содер­жит три вида памяти - оперативное за­поминающее устройство (ОЗУ), про­граммируемое постоянное запомина­ющее устройство (ППЗУ) и электриче­ски программируемое запоминающее устройство (ЭПЗУ). ОЗУ используется компьютером для хранения текущей информации о ра­боте двигателя и ее обработки. Также в ОЗУ записываются коды возникаю­щих неисправностей. Эта память энергозависима, т.е. при отключении пита­ния ее содержимое стирается. ППЗУ содержит собственно програм­му (алгоритм) работы компьютера и калибровочные данные (настройки). Таким образом, ППЗУ определяет важнейшие параметры работы двига­теля: характер изменения момента и мощности, расход топлива и т.п. В ЭПЗУ записываются коды иммобилайзера при "обучении" ключей, эта память также энергонезависима.