1.6Варианты размещения гпм на производственных площадях.

Анализ действующих ГПС позволил выделить несколько вариантов размещения оборудования.

1) Произвольный вариант:

А, В, С – гибкие модули.

При этом варианте усложняются и удлиняются транспортные маршруты если для изготовления детали необходимо больше трех станков. При полном цикле изготовления детали на

одном станке этот вариант может быть приемлимым.

2) Структурный вариант:

Станочные модули расставляются по их технологическому назначению. Недостаток – неизбежны встречные потоки при обработке различных деталей. Эта схема ограниченно применима.

3) Модульный вариант:

Сходные ТП выполняются параллельными группами ГПМ. Этот тип компоновки имеет высокую надежность т.к. построен по принципу резервирования и может быть применен при больших объемах выпуска однотипных деталей.

4) Групповой вариант:

Каждая группа модулей служит для изготовления определенной группы деталей близких по технологическим и конструкционным признакам.

Достоинства:

Заложен принцип групповой технологии позволяющий изготавливать детали полностью без доделок других ГПС (законченность изготовления).

Пиримечание: целесообразно рядом с ГПС (на которой обрабатываются поверхности 1, 2, 3) создать рабочее место (участок, станок с ЧПУ) на котором будут обрабатыватся эти поверхности.

2.7. Планировочные решения ртк

В состав РТК входит – технологическое оборудование, ПР, вспомогательное оборудование в виде накопителей.

Рекомендуется при выборе количества станков обслуживаемых одним ПР пользоваться данной таблицей. Максимальное количество станков обслуживаемых одним ПР рекомендуется принимать не более 4-х т.к. при увеличении числа станков усложняется планировка и монтаж оборудования.

РТК классифицируется тремя признаками:

1.Функциональный – опредаляется характер служебного назначения ПР (сборка, окраска, транспортные операции, загрузка, разгрузка, перемещение между станками).

2.Структурый – определяет тип структуры комплекса, т.е. взаимодействие ПР и элементов станка внутри комплекса . По этому признаку РТК различают ­– однопозиционные 1 ст. – 1 ПР:

1.8Схемы размещения станочных модулей относительно тс.

1) Вдоль ТС, 2) поперек ТС, 3) под углом:

1 – ГПМ

2 – стружкоуборочный конвейер

3 – транспортный ПР

4 – столы загрузки – выгрузки

5 – контейнер для стружки

4) Кольцевая:

Выбор варианта определяется видом транспорта, способом загрузки заготовок на станки . Продольное расположение удобнее всего для обработки заготовок в приспособлениях спутниках.

1.8Планировочные решения гпс относительно системы складирования.

В большинстве случаев в действующей ГПС используется линейный принцип размещения модулей относительно ТСС. Если число станков меньше 4-х и нет каких либо ограничений по производственной площади, то станки размещают в один ряд. Если более 4-х – в два ряда.

ГПС может быть замкнутой формы или «П» - образной. В зависимости от вида ТСС (ТНС) может быть три схемы планировки ГПС:

1. Планировка с центральным складом:

со склада 2 заготовка в таре или на паллетах передается к станочным модулям 1 транспортной системой 3. Заготовка обработанная на первом станке передается на следующий или возвращается на склад где хранится пока не освободиться занятый модуль. Эта схема является универсальной и дает возможность наращивать ее в определенных пределах.

2. Планировка со складом накопителем:

Роль склада выполняется ТС (например роликовый конвейер замкнутого типа 4).

И загрузка и выгрузка ТС производится в одном месте . Такая планировка характерна для ГПС среднего и крупносерийного производства с четкой последовательностью и синхронизацией по времени выполняемых операций.

3. Планировка с перемещением детали транспортным средством внутри склада:

В этом случае ГПМ1 примыкает к складу 2 непосредственно что значительно упрощает доставку заготовок и их автоматизированную загрузку с помощью робота штабелера 5.

В этом случае возможность расширения ГПС и замены оборудования ограничена. Предпочтительнее оказывается вариант 1.