12.3. Перекачка термообработанной нефти

Тепловая обработка (нагрев) с целью изменения реологиче­ских свойств нефти называется термообработкой. Она заключает­ся в следующем. Нефть нагревают до некоторой температуры, а затем охлаждают с заданной скоростью. Температуру нагрева и скорость охлаждения подбирают лабораторным путем для каждо­го нефтепродукта. В результате этого резко снижаются вязкость и температура застывания термообработанной нефти. Если эти па­раметры сохраняются низкими значительное время (одни нефти восстанавливают свои свойства за 3 суток, другие — за 20 суток), то нефть можно перекачивать по трубопроводу как обычную ма­ловязкую жидкость.

Предварительная термообработка нефти применяется на магистральном нефтепроводе в Индии.

12.4. Перекачка нефти с присадками

У нас в стране и за рубежом для улучшения реологических свойств нефти перед их перекачкой по трубопроводам приме­няют добавление специальных нефтерастворимых присадок. Это беззольные сополимеры этилена и присадки на основе сложных эфиров метакриловой кислоты. Механизм действия присадок еще не совсем ясен. Предполагается, что молекулы присадок адсор­бируются на поверхности кристаллов парафина, мешая их росту. Образуется суспензия парафина с большим количеством мелких кристаллов и высокой степенью дисперсности.

Перед добавлением присадок нефть следует нагревать до полного расплавления парафина. В дальнейшем, при движении нефти с присадками по трубопроводу, она не нуждается в подо­греве на промежуточных станциях.

12.5. Перекачка предварительно подогретой нефти

Наиболее распространенный способ трубопроводного транспорта вязкой нефти — перекачка предварительно нагретой нефти — так называемая горячая перекачка. При этом способе нефть нагревается на головном пункте трубопровода и насосами закачивается в магистраль. Через каждые 25-100 км по длине трассы устанавливаются промежуточные тепловые станции, где остывшая нефть вновь подогревается.

Нефть с промысла (рис. 12.1) по трубопроводу 1 подается в резервуарный парк 2 головной перекачивающей станции. Резер­вуары оборудуются подогревательными устройствами, с помо­щью которых поддерживается температура нефти. Насосы 3 про­качивают нефть через дополнительные подогреватели 4.

В резервуарах применяют, как правило, паровые подогре­ватели змеевикового или секционного типа. Подогреватели для потока нефти бывают паровыми или огневыми и устанавливают­ся до насосов или после них.

Рис. 12.1. Принципиальная схема горячего магистрального трубопровода

Через подогреватели можно пропускать всю перекачивае­мую нефть, повышая ее температуру до заданной. Иногда через подогреватели перекачивают только часть нефти, нагревают ее до более высокой температуры, чем расчетная, а на выходе из стан­ции смешивают с холодным потоком, получая заданную темпера­туру подогрева.

После теплообменных аппаратов 4 нефть поступает в ос­новные насосы 5 и закачивается в магистраль. По мере движения по трубе она остывает. Чтобы можно было транспортировать нефть на значительные расстояния, ее по пути подогревают на промежуточных станциях 6 и 7. Если нефть транспортируется на большое расстояние, то, кроме тепловых, сооружаются и проме­жуточные насосные станции 8, как правило, совмещенные с теп­ловыми станциями 9. На схеме 10 и 11 — еще две промежу­точные тепловые станции и сырьевой парк 12 нефтеперера­батывающего завода. В мире эксплуатируется свыше 60 магист­ральных трубопроводов, по которым перекачивается подогретая нефть.