Методика виконання роботи
Вивчіть призначення, будову і принцип роботи фрикційного багатодискового механізму повороту гусеничних тракторів. Ознайомтесь з особливостями будови фрикційних муфт, які встановлені на тракторах Т-74 і Т-100М. За допомогою механізмів повороту можна змінювати прямолінійний рух гусеничного трактора і зупиняти його на схилах.
Гусеничні трактори Т-150 можуть здійснювати поворот при включенні різних передач на вторинних валах коробки передач (гідропідтискними муфтами) або повному відключенні одного із вторинних валів (рульовим колесом).
Вивчіть будову і роботу планетарного механізму повороту гусеничного трактора. Такий тип механізму повороту використовується на тракторах ДТ-75М, ДТ-75С, ДТ-175С і Т-4М.
Ознайомтесь з будовою і роботою приводів керування механізмами повороту. Керування муфтами повороту і гальмами здійснюється з кабіни тракториста за допомогою системи тяг і важелів. Як правило, привод гальм здійснюється ножними педалями, які мають фіксуючі пристрої, що дозволяє утримувати трактор при довготривалій стоянці на підйомі чи схилі. Привод муфт повороту чи гальм планетарних механізмів, які виконують роль муфти повороту, здійснюється ручними важелями.
При керуванні механізмами повороту слід дотримуватись окремої послідовності дій. При повороті обов'язково спочатку потрібно важелем розімкнути муфту повороту чи розгальмувати сонячну шестерню планетарного редуктора, а потім вже натискувати на педаль зупиночного гальма при здійсненні більш крутих поворотів трактора. При недотриманні цього правила відбувається інтенсивний знос фрикційних накладок зупиночних гальм і можливі поломки деталей механізму повороту.
Догляд за механізмами повороту включає: регулювання вільних ходів важелів керування муфтами повороту чи гальм сонячних шестерень і повних ходів педалей керування зупиночними гальмами; періодична промивка їх поверхонь тертя (якщо використовуються фрикційні елементи сухого тертя); перевірка рівня мастила , його доливка і заміна (для планетарних передач) згідно з інструкціями по технічному обслуговуванню, розроблених заводом - виробником трактора.
Дидактичний матеріал для виконання лабораторної роботи:
Рис. 1. Кінематична схема заднього моста гусеничного трактора
з фрикційним механізмом повороту:
1— вал заднього моста; 2,3 — відповідно ведуча і ведена шестерні головної передачі; 4— корпус заднього моста; 5-8 — відповідно корпус, ведучий вал, ведучі і ведені шестерні кінцевої передачі;
— ведуча зірочка; Г— гальмо; М— муфта повороту
Рис. 2. Схема планетарного механізму повороту:
1 — гальмівний шків півосі (водила); 2 — піввісь; 3 — гальмівний шків сонячної шестерні;
4 — ведена шестерня головної передачі; 5 — корпус планетарного механізму; 6— зубчастий вінець (коронна шестерня); 7 — водило; 8 — вісь сателіта; 9 — сонячна шестерня; 10 — сателіт; 11 — пружина гальмівної стрічки; 12, 13 — гальмівні стрічки гальма сонячної шестерні і півосі (водила); 14 — важіль; 15 — тяга; 16 — педаль гальма півосі;
17 — важіль гальма сонячної шестерні
Рис. 3. Схема механізму повороту гусеничного трактора ХТЗ-150:
1 — зчеплення; 2 — вторинний вал лівого борту; 3,4 — карданні передачі відповідно правого і лівого бортів; 5,6 — відповідно головні і кінцеві передачі