Методика виконання роботи Дидактичний матеріал для виконання лабораторної роботи:
Таблиця 1
Схеми компонування колінчастого валу
-
Число і розташування циліндрів
Схема колінчастого вала
Порядок роботи двигуна
Кут між вісями циліндрів
Інтервали чергування робочих ходів
Використано в двигунах
4-Р
1-2-4-3
1-3-4-2
-
1800
ЗМЗ-24, ВАЗ,
Д-144, Д-240
6-Р
1-5-3-6-2-4
-
1200
Д-260Т
А-01Т
8-Р
1-6-2-5-8-3-7-4
-
900
Застосовували на двигунах ЗІЛ
6-V
1л-1п-2л-2п-3л-3п
900
900-1500
ЯМЗ-236
СМД-62
8-V
1л-1п-4л-2л-2п-3л-3п-4п
900
900
ЗІЛ-130
ЯМЗ-238
12-V
1л-6п-5л-2п-3л-4п-6л-1п-2л-5п-4л-3п
600
600
Д-12
Рис. 1. Кривошипно-шатунний механізм двигуна СМД-62:
1 - шків колінчастого валу; 2 - шестерня масляного насоса; 3 - колінчастий вал;
4 - шатун; 5 - втулка верхньої головки шатуна; 6 - поршень; 7 - стопорне кільце; 8 - поршневий палець; 9 - розширювач; 10 - поршневе маслоз’ємне кільце; 11 - поршневі компресійні кільця; 12 - верхні і нижні вкладиші корінних підшипників; 13 - упорні півкільця; 14 - маховик колінчастого валу; 15 - гайка; 16 - фланець кріплення маховика; 17 і 23 - масловідбивачі; 18 - шестерня приводу розподілу; 19 - масляна порожнина шатунної шийки; 20 - кришка нижньої головки шатуна; 21 - нижній вкладиш шатунного підшипника; 22 – противага.
Рис.2. Циліндри двигунів з повітряним охолодженням
Рис. 3. Циліндри двигунів з рідинним охолодженням
1 - стінки циліндра; 2- стінки сорочки охолодження; 3 - порожнина сорочки охолодження;
4 - коротка вставка протизносу; 5 - суха гільза; 6 - суха легкоз’ємна гільза: 7 - легкоз’ємна гільза; 8 - гумове ущільнююче кільце ; 9 - мідне ущільнююче кільце.
Рис. 4. Компресійні поршневі кільця
а – прямокутного перерізу; б – трапецієвидні; в – бочкоподібні; г, е – конусні; д – торсіонні;
ж – прямокутне з бронзовою вставкою; з, и – кільця з плазмовим напиленням молібдену
Рис. 5. Маслоз’ємні поршневі кільця:
а – дренажні; б – скребкові; в, г – виті; д – коробчасті;
1 – пластинчате кільце; 2 – осьовий розширювач; 3 – радіальний розширювач; 4 – вікна.
Рис. 6. Діаграма фаз газорозподілення (а) і підйому клапана (б)
Дизельного двигуна д-240
Рис. 7. Клапани, направляючі втулки і сідла клапанів
Рис. 7. Механізми газорозподілу:
а – з нижнім розташуванням клапанів; б – з верхнім розташуванням клапанів; в – з направляючим стаканом; г – передача через коромисла; д – з механічною опорою біля проміжного важеля; е – з гідравлічною опорою біля проміжного важеля.
Залікові питання:
1. Назвіть способи збільшення жорсткості блоку циліндрів, блок-картера.
2. Перерахуєте найбільш гарячі ділянки камери згорання.
3. Які переваги мають деталі з алюмінієвих сплавів?
4. Чим пояснюється велика температурна напруженість поршнів дизелів?
5. Шляхи відведення теплоти від поршня.
6. Навіщо юбку поршня виконують овальною в поперечному перетині і бочкоподібною в подовжньому?
7. Назвіть основні чинники, що визначають число компресійних кілець.
8. Чим відрізняється перше компресійне кільце, як полегшити умови його роботи?
9. Призначення і типи компресійних поршневих кілець.
10. Чим забезпечується швидке прироблення кільця до циліндра?
11. Навіщо юбка поршня покривається тонким шаром олова або його замінника?
12. Призначення і типи маслоз'ємних поршневих кілець.
13. Переваги і недоліки повноопорних колінчастих валів.
14. З якою метою балансування колінчастого валу здійснюється в зборі з маховиком?
15. Чому стрижень шатуна, як правило, має двотавровий перетин?
16. Яким чином змащується сполучення втулки шатуна і поршневого пальця?
17. З якою метою роз'єм кривошипної головки шатуна виконується косим?
18. Чому кривошипна головка шатуна повинна мати велику жорсткість?
19. Чому не можна міняти місцями кришки різних шатунів?
20. Який шатунний вкладиш навантажений більше - верхній чи ніжній?
21. Перелічіть переваги і недоліки верхнього розташування клапанів.
22. Як відрізнити впускний і випускний канали по розмірах, чому вони розрізняються?
23. Перелічіть переваги і недоліки нижнього розташування клапанів.
24. Яка основна причина обумовлює верхнє розташування розподільного валу?
25. Як регулюється тепловий зазор при безпосередньому приводі клапанів від розподільного валу?
26. З якою метою застосовується нерівномірне чергування впускних і випускних каналів в головці циліндрів?
27. Чому для дизельного двигуна переважним є розташування впускних і випускних каналів на протилежних сторонах головки циліндрів?
28. Навіщо в бензинових двигунах впускний колектор розташовують над випускним?
29. Перевага багатоклапанних ГРМ.
30. Що називається фазами газорозподілу?
31. У чому призначення перекриття фаз?
32. Переваги і недоліки косозубих шестерень в приводі розподільного валу.
33. Переваги і недоліки ланцюгової і ремінної передач в приводі розподільного валу.
34. Призначення теплового зазору в приводі клапана, чому його необхідно регулювати в процесі експлуатації двигуна?
35. З якою метою застосовують по дві пружини на один клапан?
36. До яких наслідків приведе відсутність теплового зазору в приводі клапана?
37. Чому впускний клапан виконується більшим по діаметру тарілки, чим випускний?
38. Як визначити положення клапана при регулюванні теплового зазору?
39. У конструкції, якої деталі ГРМ закладені фази газорозподілу?