Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
XR Baja XR250 RUS ver.1.1.pdf
Скачиваний:
149
Добавлен:
27.03.2016
Размер:
14.84 Mб
Скачать

Система зажигания

 

 

 

 

 

 

 

 

Проверка устройства зажигания

 

 

 

 

Адаптер

 

 

 

 

 

При отсутствии искры в свече зажигания,

 

 

 

 

 

 

проверьте проводку, надёжность контактов,

 

 

 

измерьте пиковое напряжение на каждом из

 

 

 

участков.

 

 

 

Поскольку входное сопротивление тестера

 

 

 

отличается в зависимости от типа прибора,

 

 

 

результаты измерений могут быть не правильны.

 

 

 

Используйте цифровой тестер с входным

 

 

 

сопротивлением 10MΩ/DCV (10 МОм) или более.

 

 

 

Подключите адаптер пикового напряжения к

 

 

 

мультиметру.

 

 

 

Адаптер пикового напряжения 07HGJ 0020100

 

 

 

Измерение напряжения катушки зажигания

Как и при проверке искры, выкрутите свечу зажигания, вставьте в колпачок свечи исправную свечу зажигания, заземлите корпус свечи на двигатель.

Переведите замок зажигания в положение «ON», клавишу аварийного выключения в положение «RUN». Подключите адаптер пикового напряжения к проводу разъёма катушки зажигания, не отсоединяя разъёма.

Щупы: (+) чёрно-жёлтый провод, (-) масса.

Запустите стартер, измерьте пиковое напряжение.

Пиковое напряжение: 100В или более

Не касайтесь металлической части щупов.

Если измеренное напряжение не соответствует норме, проверьте возможные неисправности по вышеприведённой таблице диагностики неисправностей.

Исправная свеча

Катушка зажигания (+) чёрно-жёлтый провод

(-) масса

15 6

Система зажигания

Датчик положения коленвала

Напряжение измеряется при правильно подключённой и исправной проводке. Точное измерение невозможно при замыкании проводки.

Проверьте компрессию цилиндра и правильность установки свечи зажигания. Пиковое напряжение может возрастать при неправильно установленном колпачке свечи.

Отсоедините разъём 4P (прозрачный) блока CDI. Подключите адаптер пикового напряжения к жгуту проводов.

Щупы: (+) сине-желтый провод, (-) масса.

Запустите стартер, измерьте пиковое напряжение.

Пиковое напряжение: 0.7В или более

(+) сине-жёлтый провод Разъём 4P

(-) масса

Не касайтесь металлической части щупов

Если пиковое напряжения, измеренное на разъеме 4P (прозрачном) блока CDI не соответствует норме, измерьте пиковое напряжение датчика положения коленвала на разъёме 3P (прозрачном) (на разъём заведены провода датчиков нейтрали, положения коленвала и массы генератора, см. Главу 18).

Отсоедините разъём 3P (прозрачный) импульсного датчика. Подключите адаптер пикового напряжения к жгуту проводов.

Щупы: (+) сине-желтый провод, (-) масса.

Запустите стартер, измерьте пиковое напряжение.

Пиковое напряжение: 0.7В или более

Не касайтесь металлической части щупов.

Если напряжение, измеренное в разъёме блока, CDI не соответствует норме, а напряжение в разъёме импульсного датчика в норме, проверьте контакт в разъёмах и целостность проводов.

Если напряжение не соответствует норме в обоих случаях – замените реле генератора. (→14 9)

(-) масса

 

 

(+) синежелтый

Разъём 3Р

15 7