1.2. Определение композиции состава

В зависимости от веса поезда устанавливают композицию состава, под которой понимают порядок размещения в определённой последовательности пассажирских вагонов разных типов (общих, плацкартных, купейных, мягких и др.) и их количество.

Определяя композицию или схему формирования составов, необходимо учитывать характер, мощность и дальность следования пассажиропотоков, категорию поезда, а также характеристику пунктов, между которыми обращаются пассажирские поезда.

В составе поезда необходимо предусмотреть определённое количество мест для отдыха бригадира поезда, проводников, работников вагона-ресторана или буфета и других лиц обслуживающего персонала по нормам, которые устанавливаются МПС.

При выборе композиции состава учитываются запросы пассажиров на приобретение билетов в вагонах тех или иных типов, и обращается особое внимание на создание максимальных удобств в пути следования. Мягкие вагоны в состав пассажирских поездов обычно включаются, если время следования их между конечными пунктами более суток. Целесообразность включения вагонов-ресторанов в составы пассажирских поездов устанавливается также в зависимости от времени следования поездов между конечными пунктами и характеристики пассажиропотоков на данном направлении. Обычно, если пассажирские поезда следуют на направлении менее суток, то в их составе можно предусмотреть при разработке композиции специальный вагон с купе-буфетом. Постановка в составах поездов почтовых и багажных вагонов обуславливается необходимостью своевременной перевозки багажа и почты, объёмами этих перевозок, наличием в обращении на данном направлении почтово-багажных поездов и другими местными условиями.

Вес состава определятся из условия, что унифицированный вес скорого поезда 1050 т, вес пассажирского поезда 1150 т, а вес локомотива 129 т. Следовательно, вес состава скорого поезда должен быть не более 921 т, а пассажирского поезда – 1021 т.

Композиции составов обращающихся на нашем участке приведены в таблице 1.3-1.5

Таблица 1.3 – Количество и тип вагонов в составе скорого поезда

Характеристика вагона						Состав 1			Состав 2
Тип вагона	Условное обозначение	Населенность, чел	Вес вагона, т			Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто	Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто
			Тара	Нетто	Брутто
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Багажный	Б	-	44	-	65	1	-	65	1	-	65
Плацкартный	ПЛ	52/4	50	6	56	4	208/16	224	4	208/16	224
Купейный	К	34/4	52	4	56	4	136/16	224	4	136/16	224
Купейный с радиокупе	КР	20/18	52	4	56	1	20/18	56	1	20/18	56
Спальный вагон	СВ	18/1	60	4	64	4	72/4	256	3	54/3	192
Вагон - ресторан	ВР	-	-	-	65	1	-	65	2	-	130
ИТОГО:						15	436/54	890	15	418/53	891

Таблица 1.4 – Количество и тип вагонов в составе пассажирского поезда дальнего следования

Характеристика вагона						Состав 1			Состав 2
Тип вагона	Условное обозначение	Населенность, чел	Вес вагона, т			Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто	Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто
			Тара	Нетто	Брутто
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Почтовый	П	-	47	-	65	1	-	65	1	-	65
Общий	О	81/2	50	8	58	2	162/4	116	2	162/4	116
Плацкартный	ПЛ	52/4	50	6	56	9	468/36	504	7	364/28	392
Купейный	К	34/4	52	4	56	4	136/16	224	5	170/20	280
Купейный с радиокупе	КР	20/18	52	4	56	1	20/18	56	-	-	-
Вагон - ресторан	ВР	-	-	-	65	1	-	65	2	-	130
ИТОГО:						18	786/62	1018	17	696/52	983

Таблица 1.5 – Количество и тип вагонов в составе местного поезда

Характеристика вагона						Состав 1			Состав 2
Тип вагона	Условное обозначение	Населенность, чел	Вес вагона, т			Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто	Количество вагонов	Населенность, чел	Вес брутто
			Тара	Нетто	Брутто
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Общий	О	81/2	50	8	58	5	405/10	290	5	405/10	290
Плацкартный	ПЛ	52/4	50	6	56	9	468/36	504	8	416/32	448
Купейный	К	34/4	52	4	56	2	68/8	112	2	68/8	112
Купе – буфет – рубка	КБР	4/12	52	4	56	2	8/24	112	3	12/36	168
ИТОГО:						18	949/58	1018	18	901/86	1018