При выявлении скрытого случая, когда поступила жалоба

При разногласии по вопросам расследования, при несогласии с содержанием акта в течение месяца со дня подачи заявления федеральная инспекция труда при министерстве труда будет назначено независимое расследование, можно обратиться в суд.

Оформление несчастного случая и оформление, когда пострадал пассажир

Пассажиры ж/д транспорта, кроме международного и пригородного сообщении в соответствии с законодательством РФ подлежат обязательному страхованию от несчастных случаев на время поездки и пребывания на станции. Пассажиры пользующиеся правом бесплатного проезда также подлежат личному страхованию и страховой тариф установлен независимо от стоимости проездного документа. Пассажир считается застрахованным с момента объявления посадки в поезд и до момента оставления станции назначения При крушении поезда акт составляется и выдается отделением железной дороги, ответственный за выдачу актов начальник отделения железной дороги. Если несчастный случай произошел на станции акт составляется начальником станции либо его заместителем. Если несчастный случай имел место во время следования поезда. Акт составляет начальник поезда, но заверяют этот документ печатью и подписью дежурного по станции, где стоянка поезда позволяет это сделать. Иностранному пассажиру акт о несчастном случае выдается, если он следовал по проездному документу внутреннего сообщения. Не составляется акт, если застрахованный пассажир получил травму в результате действий, за которые предусмотрена уголовная ответственность, в случае покушения на самоубийство, из-за неповиновения требованиям начальника поезда, нарушение правил проезда на железной дороге.

Порядок расследования случаев, не связанных с производством

1.На наезде подвижного состава на людей, при обнаружении раненого или трупа на пути или полосе работник ж/д транспорта обязан при необходимости оказать доврачебную помощь, принять меры по сообщению о этой ситуации руководству и вызвать скорую помощь;

2.Не трогать тело погибшего, если оно не мешает движению подвижного состава, в противном случае не меняя положение перенести на обочину. Задерживать в этом случае движение поезда для расследования и составления акта запрещается. Об этой ситуации докладывается дежурному по станции. Если наезд совершен скоростным поездом, то машинист сообщает поездному диспетчеру и дежурному ближайшей станции. О сбитии необходимо письменно сообщить в ДОП 2. Расследование будет производиться комиссией дистанции пути. Акт составляется в 7 экземплярах.

Инструкция по обеспечению пожарной безопасности

Общие положения

Пожарная безопасность должна обеспечиваться системами предотвращения пожара, системой противопожарной защиты и готовностью к действию персонала и средств пожаротушения

Система пожарной безопасности должна исключить

1.Возникновение пожара;

2.Обеспечить безопасность пассажиров и материальных ценностей;

3.Внедрение новых типов пожарной техники.

Каждый работник должен знать и выполнять правила пожарной безопасности, уметь применять первичные средства пожаротушения. Работники проходят обучение не реже 2 раз в год, сдавать зачеты.

Основные причины пожаров

1.Курение в неустановленных местах;

2.Неосторожное обращение или шалость с огнем;

3.Использование открытого огня для освещения или подогревания пищи;

4.Искры из вне;

5.Оставление вагона без присмотра;

6.Провоз легко воспламеняющихся жидкостей.

Причины возгорания связанные с электрооборудованием

1.Короткое замыкание;

2.Любая неисправность электрооборудования;

3.Слабая затяжка контактных соединений;

4.Нарушение изоляции токоведущих частей и пониженное соединение изоляции;

5.Попадание влаги на электропроводку токоведущей части;

6.Неисправность предохранительных устройств нетиповых предохранителей;

7.Неквалифицированное вмешательство в работу электрооборудования (регулировка и ремонт);

8.Использование бытовых приборов.

Причины возгорания подвагонного оборудования

1.Неисправность аккумуляторной батареи. Пониженный уровень электролита, повышенный зарядный ток, неудовлетворительное состояние контактных соединений, пониженное сопротивление.

2.Плохое состояние контакторов, отсутствие или неправильная установка дугогасительных камер;

3.Неисправность генератора;

4.Нагрев букс.

Причины возгорания из-за отопительного оборудования

1.Нарушение правил пользования отопительными установками;

2.Растопка котла или кипятильника горючими жидкостями;

3.Эксплуатация котла без воды или ниже допустимого уровня;

4.Неисправность дугогасящих установок;

5.Отсутствие пламегасителя;

6.Удаление шлака и золы на ходу поезда;

7.Хранение, сушка дров, горючих материалов возле котла, кипятильника.

Профилактическая работа

1.Следить за свободностью прохода и за ручной кладью, которую вносят в вагон;

2.Следить за поведением пассажиров:

- не разрешать курить;

- не пользоваться бытовыми приборами и открытым огнем;

- не распивать спиртные напитки.

3.Ознакомить пассажиров с правилами проезда и пожарной безопасности. Предлагать прослушать служебную информацию. Немедленно принимать меры к нарушителю лично или с помощью начальника.

8

______________________________________________________________________________________________Охрана труда