4.6.8 По нажатию кнопки «8» мотортестер переходит в режим диагностики инжекторных систем.

И

Рис. 31 Осциллограммы в режиме «ИНЖЕКТОР»

спользуя щуп ОСЦ, можно просмотреть осциллограммы напряжения, управляющего электромагнитными форсунками, как за цикл работы двигателя, так и за время работы любого цилиндра (рис. 31).

При контроле работы конкретного цилиндра по кнопке «» мотортестер измерит время открытия форсунки в миллисекундах (рис. 32).

Кнопка «Стоп» служит для приостановления непрерывного процесса измерений, чтобы рассмотреть нужную осциллограмму. По кнопке «Пуск» измерения будут продолжены.

С помощью кнопок «» и «» можно установить наиболее удобный масштаб изображения.

В этом режиме можно просмотреть осциллограммы любых сигналов, синхронных с работой двигателя.

Синхронизация в режиме «ИНЖЕКТОР» - только от датчика начала отсчета (ДНО).

4.6.9 Для измерений в режиме «лямбда-зонд» щуп контактный осц из состава ус1 следует подключить к сигнальному выводу лямбда-зонда или другому датчику или цепи автомобиля.

Включение режима – по кнопке «9». На экране через определенное время, равное времени развертки, появится осциллограмма напряжения, развиваемого лямбда-зондом или другим датчиком. В верхней части экрана отобразится максимальное, минимальное и среднее значение измеряемого сигнала (рис. 33).

Н

Рис. 32 Измерение времени открытия Рис. 33 Измерения в режиме «ЛЯМБДА-

форсунки ЗОНД»

ажав кнопку «I», можно посмотреть осциллограмму тока в любой цепи, на которую надет датчик тока. Масштаб изображения можно изменять с помощью кнопок «» и «».

Измерения проводятся однократно, повтор по кнопке «Пуск».

Для удаления шумов и помех сигнал можно отфильтровать, нажав кнопку «Ф».

По нажатию кнопки «С» (синхронизация) мотортестер начинает выводить осциллограмму с положительного перепада сигнала. Уровень срабатывания – ~1/5 выбранного масштаба (по вертикали).

Примечание. В режиме «ЛЯМБДА-ЗОНД» можно просмотреть осциллограммы и других сигналов, не синхронных с работой двигателя. Синхронизация в данном режиме не требуется.

10. При нажатии кнопки «0» включается режим «сканер кодов».

Внимание! Для работы в данном режиме следует отключить от автомобиля все кабели за исключением кабеля, необходимого для считывания кодов.

Подключение к мотортестеру – через вилку СКАНЕР на задней панели.

При правильном подключении высвечивается перечень ЭБУ, поддерживаемых мотортестером.

Следующий шаг – выбор системы ЭБУ (для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ).

Поместив маркер с помощью кнопок «», «» на нужную строку, нажатием кнопки ВВОД подтверждаете выбор системы, после чего мотортестер отображает меню режимов (рис.34).

В

а б

а – для автомобилей ВАЗ; б – для автомобилей ГАЗ, УАЗ

Рис. 34 Меню режимов

течение нескольких секунд идет тестирование выбранного ЭБУ. В случае неправильного подключения мотортестер выдает предупреждающее сообщение «НЕТ СВЯЗИ С КОНТРОЛЛЕРОМ». Если тестирование прошло успешно, можно приступить к выбору режима.

Р

Рис. 35 Контролируемые параметры

ежим «ПАРАМЕТРЫ» (для автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ) позволяет контролировать параметры автомобиля, перечень которых можно просмотреть, листая постранично, с помощью кнопок «», «» (рис. 35).

Первую страницу (до 5 параметров) можно сформировать по своему усмотрению.

По нажатию кнопки «» открывается список параметров. Подведя маркер к строке с названием параметра, нажмите кнопку ВВОД. Надпись «№ 1», которая высвечивается при этом справа напротив параметра, означает порядковый номер (первый) выбранного параметра.

Аналогично осуществляется выбор остальных параметров.

Отмена ошибочно выбранного параметра – повторное нажатие кнопки ВВОД.

После окончания формирования первой страницы мотортестер автоматически, либо по кнопке ВОЗВРАТ (если первая страница сформирована менее чем из 5 параметров), перейдет в режим отображения числовых значений контролируемых параметров.

В режиме «ТЕКУЩИЕ ОШИБКИ» мотортестер отображает код и наименование ошибок, имеющих место в настоящий момент, которые могут появляться и исчезать.

Текущие ошибки, повторяющиеся неоднократно, переходят в разряд накопленных.

П

Рис. 36 Список текущих ошибок Рис. 37 Список накопленных ошибок

омещая маркер на код ошибки, внизу экрана читаете ее содержание (рис. 36).

После устранения неисправности можно удалить информацию о ней из памяти ЭБУ с помощью кнопки R.

В режиме «НАКОПЛЕННЫЕ ОШИБКИ» можно просмотреть ошибки, накопленные с начала эксплуатации автомобиля или с момента последнего сброса ошибок (рис. 37).

Режим «ОДНОКРАТНЫЕ ОШИБКИ» позволяет просмотреть ошибки, которые проявляются не более одного раза в течение 2-х часов.

В режиме «МНОГОКРАТНЫЕ ОШИБКИ» можно просмотреть ошибки, которые проявляются более одного раза в течение 2-х часов или сохраняются в течение 2-х минут.

В

Рис. 38 Сведения о диагностируемом Рис. 39 Исполнительные механизмы

автомобиле

режиме «ИДЕНТИФИКАЦИЯ» мотортестер выводит на экран сведения о диагностируемом автомобиле (рис. 38).

Режим «ИСПОЛНИТ. МЕХАНИЗМЫ» дает возможность управлять некоторыми исполнительными механизмами автомобиля (рис. 39).

Ниже приведены примеры управления исполнительными механизмами.

Исправность лампы «Check Engine» можно проверить, поочередно включая и выключая ее нажатием кнопки ВВОД. Текущее состояние лампы будет отображаться на экране мотортестера (рис. 40).

М

Рис. 40 Проверка исправности лампы Рис. 41 Изменение положения регулятора

индикации неисправностей холостого хода

ожно отрегулировать положение регулятора холостого хода, с помощью кнопок «+» и «-», установив нужное значение в строке «желаемое:» (130 шагов в ниже указанном примере) (рис. 41).

После нажатия кнопки ВВОД текущее положение станет равным 130, что отобразится на экране.

4.6.11 Результат последнего измерения в каждом режиме (кроме режима «СКАНЕР») заносится в память мотортестера при выходе из этого режима и хранится там до сброса (по кнопке RESET) или выключения питания. Сводку результатов измерений можно просмотреть на экране мотортестера, нажав кнопку «» (см. рис. 3). При диагностике очередного автомобиля рекомендуется сбросить (по кнопке RESET) результат предыдущих измерений.

4.6.12 При необходимости результаты измерений можно распечатать на матричном принтере. Для этого кабелем из комплекта принтера следует подключить принтер к соединителю ПРИНТЕР мотортестера и нажать на приборе кнопки «» и «».

4.6.13 Управлять мотортестером во время диагностики во всех режимах можно с помощью пульта дистанционного управления, работающего на расстоянии до 7 м.

5 Указания к оформлению отчета

5.1 В отчете отразить: название лабораторной работы, цель, задание, исполь­зованное оборудование.

5.2 Описать назначение, основные возможности, технические данные и характеристики мотортестера М3-2.

5.3 Описать методику выполнения операций, предусмотренных подразделами