4.6.2 В режиме «прерыватель» (включается нажатием кнопки «2») производятся измерения параметров прерывателя (рис. 7):

Тнакопл - время накопления энергии в катушке зажигания (рис. 8);

УЗСК -  угол замкнутого состояния контактов прерывателя, отсчитанный по углу поворота распределительного вала (рис. 9);

 УЗСК -  асинхронизм угла замкнутого состояния контактов прерывателя;

У

Рис. 7 Режим «ПРЕРЫВАТЕЛЯ» Рис. 8 Режим «Время накопления энергии

в катушке зажигания»

ОЗ -  угол опережения зажигания, отсчитанный по углу поворота коленчатого вала (рис. 10);

Рис. 9 Режим «УЗСК по цилиндрам» Рис. 10 Режим «Измерение УОЗ»

 УОЗ -  асинхронизм искрообразования по цилиндрам, в градусах угла поворота коленчатого вала двигателя;

Uпр – падение напряжения на контактах прерывателя (рис.11).

Находясь в режиме “Прерыватель” и поочередно нажимая кнопки «1», «2», «3» и «4», получите результаты измерений Т накопл., УЗСК по цилиндрам, УОЗ и Uпр по цилиндрам.

Для измерения УОЗ с помощью стробоскопа нажмите кнопку «» мотортестера.

В

Рис. 11 Режим «Напряжение на контактах Рис. 12 Меню режима «СИСТЕМА

прерывателя» ЗАЖИГАНИЯ»

ключите стробоскоп с помощью кнопки на ручке стробоскопа. Удерживая ее в нажатом состоянии и нажимая верхнюю и нижнюю кнопки на задней панели стробоскопа (стробоскоп начинает работать только после нажатия этих кнопок), осветите шкив коленчатого вала.

Добейтесь совмещения меток на шкиве коленчатого вала и картере двигателя, соответствующих верхней мертвой точке (ВМТ) поршня первого цилиндра.

После совмещения на экране мотортестера высветится результат измерения УОЗ (рис. 10).

При измерении УОЗ с помощью стробоскопа достаточно использовать датчик ДНО.

Примечание. При высокой частоте вращения коленчатого вала (для 4-х цилиндрового двигателя 3000 об/мин, для 8-ми цилиндрового – 1200 об/мин) УЗСК не измеряется.

4.6.3 Режим «система зажигания» (включается нажатием кнопки «3» из меню основных режимов, см. Рисунок 9.4) позволяет измерить следующие параметры системы зажигания (рис. 12).

П

Рис. 13 Режим «Первичное напряжение» и выбор номера требуемого цилиндра

о нажатию кнопки "1" измеряется первичное напряжение на катушке зажигания (рис. 13).

Нажав кнопку «» и выбрав цилиндр, можно посмотреть осциллограмму первичного напряжения для данного цилиндра. Кнопка «» - выбор первого цилиндра, последующих – аналогично.

По кнопке ПУСК происходит непрерывная запись осциллограмм первичного напряжения на катушке зажигания выбранного цилиндра (до 20) в память мотортестера. Кнопка СТОП останавливает этот процесс. После чего, используя кнопки «», «», эти осциллограммы можно просмотреть на экране, начиная с последней (рис. 14).

П

Рис. 14 Осциллограмма первичного Рис. 15 Режим «Напряжение пробоя»

напряжения на катушке зажигания

о кнопке «» можно выбрать масштаб изображения по горизонтали:

По нажатию кнопки «2» мотортестер измеряет максимальную амплитуду вторичного напряжения на свечах зажигания по цилиндрам.

Нажав кнопку «» и выбрав цилиндр, можно рассмотреть осциллограмму вторичного напряжения на свече данного цилиндра (рис. 16).

А

Рис. 16 Осциллограмма вторичного Рис. 17 Режим «Напряжение горения»

напряжения на свече цилиндра

налогично, как в предыдущем режиме, после нажатия кнопки ПУСК происходит накопление осциллограмм, которые затем можно просмотреть на экране.

Кнопка «» - для выбора масштаба изображения по вертикали.

После нажатия кнопки «3» мотортестер измеряет напряжение горения иск­ры на свечах зажигания по цилиндрам с выводом результатов на экран (рис.17).

Кнопка «» работает аналогично, как в предыдущем режиме.

П

Рис. 18 Режим «Длительность горения» Рис. 19 Режим «Бесперебойность

искрообразования»

ри нажатии кнопки «4» измеряется время горения искры на свечах зажигания в каждом из цилиндров (с возможностью просмотра осциллограммы вторичного напряжения на свече зажигания выбранного цилиндра) (рис. 18).

При нажатии кнопки «5» измеряется бесперебойность искрообразования в свечах зажигания по цилиндрам за каждые 100 циклов искрообразования (рис. 19).

По нажатию кнопки «6» включается режим «DI-прямое зажигание»).

В этом режиме можно посмотреть осциллограмму вторичного напряжения на высоковольтных проводах многокатушечной системы зажигания, используя только датчик высокого напряжения ДВН и зажим «-» (без подключения остальных датчиков).