Д. В. Мурзин

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

ОМСК2013

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Омский государственный университет путей сообщения

________________________________________

Д. В. Мурзин

ОРГАНИЗАЦИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА

ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

Утверждено редакционно-издательским советом университета

в качестве методических указаний

к выполнению курсовой работы по дисциплинам

«Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава»,

«Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» и

«Технология транспортного обслуживания и ремонта»

Омск 2013

УДК 629.423 (075.8)

ББК 39.232 я73

М91

Организация обслуживания и ремонта тягового подвижного состава: Методические указания к выполнению курсовой работы / Д. В. Мурзин; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2013. 38 с.

Методические указания составлены в соответствии с программой изучения дисциплин «Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава», «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» и «Технология транспортного обслуживания и ремонта», содержат краткие теоретические сведения об организации эксплуатации локомотивов, о работе локомотивных бригад, организации ремонта электровозов в депо. Изложены рекомендации по оформлению расчетно-пояснительной записки к курсовой работе.

Предназначены для студентов четвертого курса специальности 190303 – «Электрический транспорт железных дорог», специальности 190300 – «Подвижной состав железных дорог», специализации «Электрический транспорт железных дорог» и студентов третьего курса специальности 190702 – «Организация и безопасность движения» – очной и заочной форм обучения.

Библиогр.: 3 назв. Табл. 12. Рис. 1.

Рецензенты: доктор техн. наук, профессор В. П. Феоктистов;

доктор техн. наук, доцент С. Г. Шантаренко.

__________________________

 Омский гос. университет

путей сообщения, 2013

ОГЛАВЛЕНИЕ

5 6 6 7 8 8 8 10 13 16 19 22 28 28 29 30 32 32 33 33 35 36 37

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Исходные данные и содержание курсовой работы . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1. Исходные данные для выполнения курсовой работы . . . . . . . . . . .

1.2. Объем и содержание проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3. Оформление проекта . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Организация эксплуатации электровозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1. Увязка работы электровозов и бригад с поездами . . . . . . . . . . . . . . .

2.2. Составление ведомости оборота электровозов . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3. Составление графика оборота электровозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4. Определение измерителей использования электровозов           в эксплуатации . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.5. Определение эффективности использования электровозов              на удлиненном участке обращения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.6. Организация труда и отдыха локомотивных бригад . . . . . . . . . . . . .

3. Организация ремонта электровозов в депо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1. Расчет программы ремонтов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Определение контингента рабочих депо . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3. Расчет процента неисправных электровозов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4. Расчет количества ремонтных стойл . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5. Составление графика постановки электровозов на текущий ремонт и техническое обслуживание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Разработка технологического процесса ремонта узла электровоза . . . . .

4.1. Описание технологического процесса . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2. Составление карты технологического процесса ремонта узла . . . . .

Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Библиографический список . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. ВВЕДЕНИЕ

Развитие железнодорожного транспорта на основе внедрения достижений научно-технического прогресса и передовой технологии неразрывно связано с развитием локомотивного комплекса, которому принадлежит одно из основных мест в обеспечении перевозочного процесса. На долю локомотивного комплекса приходится около 30 % эксплуатационных расходов железных дорог. Из общей численности работников железнодорожного транспорта, связанных с обеспечением и организацией движения поездов, около 22 % занято в локомотивном комплексе. Формирование и совершенствование локомотивного комплекса теснейшим образом связано с повышением экономичности и эффективности работы локомотивов, которого можно добиться, интенсифицируя их эксплуатацию, улучшая техническое обслуживание, ремонт, повышая их надежность.

В курсовой работе рассматривается задача увязки работы электровозов с поездами, составления ведомости и графика оборота локомотивов. В работе показано как определяются основные измерители использования электровозов в эксплуатации и эффективность использования локомотивов на удлиненном участке обращения (в корпоративном парке). Рассмотрена организация труда и отдыха локомотивных бригад. Кроме того, рассматривается организация ремонта электровозов в депо, которая включает в себя программы ремонта, определение контингента рабочих депо, расчет процента неисправных электровозов и количества ремонтных стойл, составление графика постановки электровозов на текущий ремонт и техническое обслуживание. В качестве индивидуального задания студенту предлагается разработать часть технологического процесса ремонта аппарата, узла или какого-либо агрегата ЭПС либо составить план участка или цеха с размещением технологического оборудования.