5.2.3. Расчет нормы времени на формирование состава сборного поезда

При формировании сборного поезда выполняются две операции:

1. Вытягивание состава на вытяжной путь и сортировка его по числу промежуточных станций, на которых работает сборный поезд

2. Сборка групп вагонов в порядке расположения промежуточных станций на участке.

(5.11)

Время на сортировку вагонов на вытяжке находим по формуле:

(5.12)

где А, Б – нормативные коэффициенты для определения времени на расформирова ние состава с вытяжных путей, А=0,41, Б=0,32;

q – число отцепов в составе при формировании сборного поезда , q=17;

m_c – среднее число вагонов в составе сборного поезда (примем m_c = m_ф=70).

= 0,41*17+0,32*70 = 30 мин

Продолжительность сборки вагонов:

(5.13)

где р- количество путей, с которых вагоны собираются;

n_cт- число промежуточных станций, на которых производится работа сборных

поездов;

m_сб- среднее количество вагонов, которые переставляются на путь сборки.

(5.14)

p = 4-1 = 3пути

(5.15)

_{mсб = 70(4-1) / 4 = 53 мин}

_Тогда,

= 1,8*3+0,3*53 = 11 мин

= 30+22=52 мин

5.2.4. Расчет среднего времени формирования одного состава

Среднее время формирования одного состава определяется по формуле:

(5.16)

где n_ф- общее число формируемых за сутки составов;

n_ф¹,n_ф²,n_ф^сб- число соответственно одногруппных, двухгруппных и сборных

составов, формируемых за сутки.

= = 28 мин

5.3. Расчет нормы времени на перестановку составов из сортировочного парка в парк отправления и нормы времени на возвращение маневрового локомотива

Нормы времени на перестановку составов из парка в парк определяются по формуле:

(5.17)

где А и В – нормативные коэффициенты, значения которых рассчитываются суммированием отдельных нормативов а_i ,b_i (A=∑ а_i,B=∑ b_i) на полурейсы, которые выполняются при перестановке;

m_ф - среднее число вагонов в составе своего формирования.

Полурейсом называется перемещение маневрового состава без изменения направления движения. Рейс состоит из нескольких полурейсов. Длины полурейсов (l_i), из которых состоит рейс перестановки, определяем по схеме станции. Для каждого значения (l_i) определяем коэффициенты a_i, b_i.

При определении норм времени на возвращение маневрового локомотива из парка отправления в сортировочный парк, следует учесть, что рейс возвращения состоит из двух полурейсов:

- заезда маневрового локомотива в тупик для того, чтобы выйти на ходовой путь;

- возвращения в сортировочный парк по ходовому пути.

Значения коэффициентов b_i= 0, т. к. локомотив возвращается без маневрового состава. К полученному времени следует прибавить 1–2 мин. для учета задержек в передвижении маневрового локомотива из-за враждебных маршрутов.

(5.18)

= 4,06+0,114*70=13 мин

Коэффициент а₁ для первого полурейса равен 4,06, для второго полурейса – 0,114. Для учета задержек в передвижении маневрового локомотива из-за враждебных маршрутов к полученному времени прибавляем 1,1 мин.

= 1,1+4,29 = 6 мин