Интенсивность эталонной нагрузки н1 и соответствующие ей величины динамического коэффициента

Длина линии влияния, м	Эталонная нагрузка kн (тс/м)		1+27/(30+λ)
	Положение вершины линии влияния
	α=0	α =0,5
1	7,00	7,00	1,8710
2	4,20	3,50	1,8438
3	3,42	2,51	1,8182
4	3,15	2,45	1,7941
5	2,91	2,41	1,7714
6	2,80	2,26	1,7500
7	2,71	2,26	1,7297
8	2,63	2,28	1,7105
9	2,51	2,23	1,6923
10	2,42	2,16	1,6750
12	2,29	1,98	1,6429
14	2,16	1,88	1,6136
16	2,03	1,82	1,5870
18	1,95	1,79	1,5625
20	1,88	1,74	1,5400
25	1,77	1,59	1,4909
30	1,73	1,52	1,4500
35	1,70	1,46	1,4154
40	1,65	1,44	1,3857
45	1,61	1,44	1,3600
50	1,58	1,43	1,3375
60	1,51	1,37	1,3000
70	1,46	1,32	1,2700
80	1,41	1,27	1,2455
90	1,37	1,22	1,2250
100	1,34	1,18	1,2077
110	1,32	1,15	1,1929
120	1,29	1,13	1,1800
130	1,27	1,11	1,1688
140	1,26	1,10	1,1588
150	1,24	1,08	1,1500
160	1,23	1,07	1,1421
170	1,21	1,06	1,1350
180	1,20	1,06	1,1286
190	1,19	1,05	1,1227
200	1,18	1,05	1,1174
Примечание: Для промежуточных значений длин загружения и промежуточных положений вершин линий влияния =а /0,5, величину нагрузкиkcследует определять по интерполяции.

Приложение г Вагоны «прикрытия» транспортеров и вагоны при следовании транспортеров в составе поезда

При классификации груженых транспортеров грузоподъемностью более 300 т, пропускаемых с отдельным локомотивом, предусмотрена постановка прикрытия от локомотива, состоящего из трех порожних вагонов с распределенной нагрузкой, равной 2,5 тс/м (рисунок П.Г.1) и такое же прикрытие предусмотрено при одновременном следовании двух и более транспортеров.

Рисунок П.Г.1. Схема порожнего вагона с распределенной нагрузкой -равной 2,5 тс/м осевым давлением 8,70 тс.

При классификации груженых транспортеров грузоподъемностью до 300 т, с числом осей 12 и более, пропускаемых в составе поезда, предусмотрена постановка прикрытия с каждой стороны транспортера из двух 4-осных вагонов с грузом массой 40 т и распределенной нагрузкой, равной 4,5 тс/м (рисунок П.Г.2), погонной нагрузкой 15,60 тс. В случае одновременного следования двух и более транспортеров предусмотрено прикрытие между ними из трех 4-осных вагонов (рисунок П.Г.2).

Рисунок П.Г.2. Схема вагона с грузом мас­сой 40 т и распределенной нагрузкой равной 4,5 тс/м, осевым давлением 15,60 тс

Вагоны при движении транспортера в составе поезда с погонной нагрузкой 8,7 тс/м и 7,2тс/м приведены на рисунках П.Г.3 и П.Г.4.

Рисунок П.Г.3. Схема 8-осного вагона (модель 12-508) распределенной нагрузкой равной 8,7 тс/м, осевым давлением 22,00 тс

Рисунок П.Г.4. Схема 4-осного вагона (модель 15-031-01) распределенной нагрузкой равной 7,2 тс/м, осевым давлением 21,63 тс