Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Rossia.doc
Скачиваний:
45
Добавлен:
14.03.2016
Размер:
434.18 Кб
Скачать

31. Энергетический кризис 1973-1975 гг. Перестройка энергобаланса промышленно развитых стран.

Нефть в XX в. стала основным видом топлива и важнейшим товаром в международной торговле. На де­шевой нефти, которую можно было получать в любом количестве в течение нескольких десятилетий, Запад выстроил свою индустриальную культуру. Дешевизна нефти явилась одним из катализаторов подъема 50— 60-х гг., когда, не считаясь с затратами, использование нефтепродуктов можно было расширять на транспорте, в энергетике, при отоплении жилья, — настолько низ­кими были цены на сырую нефть (за 1 баррель = 159 л менее 2 долл. в начале 70-х гг.). Поддержанию низких цен на мировом рынке нефти способствовала полити­ка крупнейших западных нефтяных. Созданный в 1961 г. картель пяти нефтедобывающих стран, ОПЕК не мог установить контроль над ценами на свой основной экспортный продукт, пока состав ОПЕК не был расширен до трина­дцати государств и они не провели национализацию нефтепромыслов, давшую им контроль почти над 60% мировой добычи нефти. К активным действиям ОПЕК перешла под влиянием падения реальных доходов от продажи нефти вследствие обесценения доллара, начавшегося в 1971 г., и арабо-израильской войны в октябре 1973 г. Картель, в составе которо­го преобладают арабские страны, наложил эмбарго на поставку нефти ряду западных стран, поддержи­вавших Израиль, и провел до конца 1973 г. четырех­кратное повышение цен на сырую нефть, достигших 12 долл. за баррель.

Подорожание сырой нефти, сопровождавшееся соответствующим вздорожанием нефтепродуктов, за­стало врасплох западный мир, в значительной мере зависевший от поставок нефти из стран ОПЕК. После­довавшее за ростом цен резкое сжатие потребления нефти во всех западных странах, сокращение спроса на неэкономичные крупногабаритные автомобили спро­воцировали кризис в автомобилестроении, жилищ­ном строительстве и смежных отраслях, переросший в общий экономический кризис 1974—1975 гг.

Продолжавшееся тем временем возрастание дол­ларовой массы за границей и дальнейшее падение покупательной способно­сти доллара вызывали новые всплески валютной лихорадки и ухудшение возможностей товарообмена в условиях резких скачков курсов валют. Уже в 1974 г. в от­вет на действия ОПЕК девятнадцать стран, основных потребителей нефти, создали между­народное энергетическое агентство, представившее развернутую программу экономии потребления энергии и перехода к энергосберегающим технологиям. На тепловых электростанциях мазут стали заменять углем и газом; конструкторы автомобилей начали борьбу за снижение веса и повышение топливной эко­номичности машин. В США в 1975 г. был принят За­кон об энергетической политике и экономии энергии, установивший для новых автомашин норму расхода горючего. Эти меры уже в скором времени дали значительный эффект: потребление нефти на Западе уменьшилось на 36% за период 1975—1983 гг. Ослабле­нию зависимости стран Запада от импорта энергоно­сителей способствовало расширение их собственной добычи нефти и газа. Рост цен на нефть сделал рен­табельной высокозатратную разработку месторожде­ний нефти и газа в Северном море, превратившую Великобританию и Норвегию в нефтедобывающие страны. Вместе с Мексикой, начавшей в эти годы раз­рабатывать собственные месторождения нефти, они овладели значительным сектором нефтяного рынка, однако смогли продавать нефть по ценам лишь несколь­ко более низким, чем цены картеля.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]