- •Оглавление
- •1. Теоретическая часть
- •1.1. Формулировка цели и задачи курсовой работы
- •1.2. Выбор транспортно-технологической схемы доставки
- •1.3. Посредничество на транспортных рынках
- •1.4. Транспортно-экспедиционная деятельность
- •1.5. Роль оператора в организации смешанной перевозки груза
- •1.6. Обязанности продавца и покупателя по инкотермс-2000 по базису поставки cpt
- •2. Расчетная часть
- •2.1. Определение структуры расходов продавца
- •2.2. Порядок расчета отдельных групп расходов
- •2.3. Обоснование оптимальной ттс доставки
- •3. Основные документы транспортно-экспедиционной деятельности
- •Список использованных источников
- •Приложение
2. Расчетная часть
2.1. Определение структуры расходов продавца
Состав расходов, которые несет продавец по контракту, зависит от базисных условий поставки. Применительно к заданному условию поставки, расходы продавца по доставке груза (Р1), будут включать в себя следующие группы расходов:
Р = Рпго + Ртоо + Рдмо + Рмагэ + Рмагп + Рмагтр + Рпер + Рмсп + Рукл + Рфр тыс. руб.,
где
Рпго – расходы на подготовку груза к отправке;
Ртоо – расходы на таможенную очистку;
Рдмо – расходы по доставке товара к месту отправления (до магистрального транспорта);
Рмагэ – расходы на услуги экспедитора на магистральном транспорте;
Рмагп – расходы по погрузке на магистральный транспорт;
Рмагтр – расходы по транспортировке на внутреннем магистральном транспорте;
Рпер – расходы по перевалке груза;
Рмсп – расходы по погрузке на морское судно;
Рукл – расходы на укладку, крепление или разравнивание груза;
Рфр – стоимость фрахта за транспортировку груза морским судном.
2.2. Порядок расчета отдельных групп расходов
Вариант доставки грузов и направление перевозки
№ варианта задания |
Направление перевозки |
Название груза |
1-ый вариант доставки |
2-ой вариант доставки |
Количество товара по контракту, т/ Кол-во груза в вагоне, т |
39 |
Самара-Р-Дон -Дилискелесси |
лом ч/металлов |
РТ + МТ |
ЖД+МТ |
9 000 / 60 |
Курс доллара принимается в курсовой работе 1$=40 руб.
Стоимость товара, отдельных материалов и операций
Показатель |
Груз: лом ч/металлов |
Стоимость 1 тонны, $ |
130 |
Расходы на подготовку товара к отправке (Рпг) |
0,7% от СТ |
Расходы на укладку, (Рукл) |
0,001% от СТ |
Расходы на страхование, (Рстр) |
2% от СТ |
Расходы прочие на перевозку, (Рпп) |
0,05% от СТ |
Расходы на услуги экспедитора, Рээ |
1$ за 1 т |
Расчет стоимости товара по контракту производится по формуле:
, тыс. руб.
где:
М - объем поставки товара по контракту, тыс. тонн
Ц - средняя цена 1 тонны груза, руб/т.
СТ = 9000 * 130 $ = 1170+10%=1287тыс. долл. = 51480 тыс. руб.
1. Расходы на подготовку товара к отправке: (Рпг)
Включают в себя:
упаковку и пакетирование груза
маркировку груза
привлечение укрупненных средств доставки груза (контейнеры, ролл-трейлеры и др.)
укладку груза в контейнеры
сертификацию о соответствии товара
получение других сертификатов (качества, фитосанитарного и др.)
получение экспортной лицензии (разрешения на экспорт)
хранение на складе предприятия (на арендованном складе)
расходы на необходимую документацию
Принимаются обобщенно для всей партии груза по контракту:
Рпг=0,7 * 1287 = 900.9 тыс. долл. = 36036 тыс. руб.
2. Таможенная очистка на экспорт: (Ртоэ)
, тыс. руб.
где:
Рт.п. - таможенная пошлина, тыс.руб. – 5% от стоимости контракта
Рт.н. - таможенные налоги (НДС), тыс. руб. – имеется право на нулевую ставку НДС
Рт.сб. -таможенные сборы, тыс. руб. – 100 тыс. рублей
Рт.д. - составление таможенной декларации, тыс. руб. – 600 руб./шт.
Рт.п. = 0.05 * 51480 = 2574 тыс. руб.
Рт.о.о = 2574+ 100 + 0,6 =2674,6 тыс.руб.
3. Расходы по доставке товара к месту отправления (до погрузки на магистральный транспорт): (Рдмо), тыс. руб
Рдмо = Рамтр + Рамп + Рамв + Рмагхр + Рмагдок , тыс. руб.
где:
Рамтр - затраты на транспортные средства (автомашины), тыс. руб,
Рамп - затраты на погрузку в транспортные средства, тыс. руб,
Рамв - затраты на выгрузку с транспортных средств, тыс. руб,
Рмагхр - затраты на складирование и хранение в месте погрузки, тыс. руб,
Рмагдок -затраты на оформление документов и сертификатов, тыс. руб,
Порядок расчета:
,
где:
dам - ставка за услуги автотранспорта= 280 руб./авт. в час
n - количество рейсов
t - продолжительность кругового рейса, сут.
Lгр - расстояние пробега автомобиля в груженом состоянии, 20 км
Lпор - расстояние пробега автомобиля в порожном состоянии, 20 км
V – скорость движения автомобиля = 40 км/ч
Qк - количество груза по контракту = 9 000 тонн
Qг/п - грузоподъемность автомобиля = 5 тонн
Исходные данные к расчетам расходов за доставку товаров от склада к месту отправления магистрального транспорта (Рдмо)
Последняя цифра зач. книжки |
|
Расстояние до/от станции, км |
Расстояние до/от порта, км |
Грузо-подъемность автомобиля, т |
Хранение, сут | |
Рдмо |
Рдмн |
|
|
|
| |
0 |
|
20 |
20 |
5 |
4 |
.час
Р тр = 280 *9000 *1,1 = 2772 тыс.руб.
- ставка за погрузку в автомобиль = 1,4 $
- ставка за выгрузку из автомобиля = 1,5 $
тыс. руб.
тыс. руб.
где:
tхр - время хранения груза по погрузки в автомашину или ж/д вагон
dхр - ставка за хранение груза = 0,1 $/т
тыс. руб.
где:
dдок - ставка за оформление документов = 0,15 $/т
тыс. руб.
тыс. руб
4. Расходы на услуги экспедитора по экспорту: Рээ
тыс. руб.
5. Комплекс расходов по погрузке на магистральный транспорт:
тыс. руб.
где:
- затраты на погрузку в магистальный транспорт, тыс. руб.
Рсюр - сюрвейерские услуги (подсчет количества груза, драфт-сюрвей, качество груза), тыс. руб.
где:
- ставка за погрузку на магистральный транспорт.
Ставки за погрузочно-разгрузочные работы, ($/т)
Наименование группы |
Тип подвижного состава | |
Ж/д вагоны |
РТ и РМ | |
Лом черных металлов |
2,2 $/т |
2,4 $/т. |
где:
- ставка за сюрвейерское обслуживание = 0,3 $/т
РТ+МТ
864тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
ЖД+МТ
тыс. руб.
тыс. руб.
тыс. руб.
6. Расходы на укладку, разравнивание, сепарацию и крепление груза: (Рукл)
- стоимость сепарационных материалов
- стоимость крепежных материалов
- стоимость работы портовых рабочих по креплению и сепарированию генерального груза/штивке и разравниванию навалочного груза.
тыс. руб.
7. Стоимость фрахта или платы за транспортировку по договору перевозки
тыс. руб. (для схемы доставки РТ+МТ)
тыс. руб. (для схемы доставки ЖД+МТ)
где:
- фрахт/плата за перевозку груза морским транспортом, устанавливается из расчета фрахтовой ставки или там-чартерной ставки, тыс. руб.
- фрахт/плата за перевозку груза речных транспортом, устанавливается аналогично морскому транспорта, тыс. руб.
- плата за перевозку груза железнодорожным транспортом – рассчитывается по железнодорожным тарифам
сут
где:
- время хода с грузом, сут.
- время стоянки в пункте отправления и назначения, сут.
1,2 - коэффициент, учитывающий дополнительные простои судна
сут.
где:
Lпер - расстояние перевозки, км
Vх - скорость хода с грузом км./час
сут.
где:
Впогр и Ввыгр – судо-часовые нормы погрузки/выгрузки соответственно, т/час.
Qгр - количество груза в судовой партии, тонн. Должно соблюдаться условие, чтобы Qгр всегда была меньше грузоподъемности судна (Qс)
Эксплуатационно-экономические характеристики судов по вариантам расчета
Последняя цифра в номере зачётной книжки |
Речной флот (РТ) |
Морской флот (МТ) | ||||
Грузоподъемность судна, (тонн) |
Скорость хода в грузу (км/час) |
Тайм-чартерный эквивалент *($ судо-сутки) |
Грузоподъемность судна, (тонн) |
Грузоподъемность судна, (тонн) |
Тайм-чартерный эквивалент *($ судо-сутки) | |
0 |
3 000 |
16 |
2 000 |
9 000 |
22 |
3 300 |
Судо-часовые нормы погрузки-разгрузки судов (т/ч.)
Род груза |
Вариант работ |
Грузоподъемность судов, тонн | |
До 3 000 |
Свыше 3 000 | ||
Лом черных металлов |
погрузка |
100 |
110 |
выгрузка |
97 |
106 |
РТ+МТ
(Самара-Р-Дон -Дилискелесси) = 3635 км.
РТ
Lпер (Самара-Р-Дон) = 1285 км.
сут
сут. (с учетом грузоподъемности время перевозкигруза составит: 7 * 3 = 21 сут)
тыс. руб.
МТ
Lпер (Р-Дон -Дилискелесси) = 2350 км.
сут
сут.
тыс. руб.
∑Рфр = 1680 + 1813,7 = 2493,7тыс. руб
ЖД+МТ
ЖД
Lпер (Самара-Р-Дон) = 1285 км.
тыс. руб.
где:
- ставка за перевозку груза железнодорожным транспортом = 58 тыс. руб./ваг.
- количество вагонов, необходимых для перевозки контрактного груза, тыс. тонн
вагоны
- количество груза по контракту, тонн
- количество груза в вагоне, тонн
вагонов
тыс. руб.
МТ
Lпер (Р-Дон -Дилискелесси) = 2350 км.
сут
сут.
тыс. руб.
∑Рфр = 8700 + 1813,7 = 10513,7тыс. руб
8. Стоимость страхования по грузу: (Рстр)
тыс. руб.
9. Прочие расходы по транспортировке груза на морском участке пути
Рпртр = 0,05 % от СТ
Рпртр = 0,05 % * 51480 = 25,74тыс. руб.