
- •Содержание
- •1. Пояснительная записка
- •2. Рабочая программа дисциплины
- •Тема 1. Технология производства и ремонта рам и кузовных конструкций.
- •Тема 2. Технологические процессы ремонта рам, кузовов и кабин.
- •Тема 3. Способы уменьшения отложений нагара, лака и смол в отремонтированных силовых агрегатах автомобилей.
- •Тема 4. Повышение эффективности систем смазки отремонтированных автомобильных двигателей.
- •Тема 5. Оценка температурного состояния отремонтированных двигателей.
- •Тематический план дисциплины
- •3. Опорный конспект лекций
- •3.1.Технология производства и ремонта рам и кузовных конструкций
- •3.1.1. Конструкционные и технологические особенности рам и кузовов
- •3.1.2. Изготовление элементов конструкции рам и кузовов, сборка каркаса
- •3.1.3. Окраска рам и кузовов, общая сборка
- •3.2. Технологические процессы ремонта рам, кузовов и кабин
- •3.2.1. Ремонт рам Рама и тягово-сцепной прибор
- •Техническое обслуживание рамы и тягово-сцепного прибора
- •Материалы, применяемые для изготовления рам и корпусов
- •Характеристики материалов рам
- •Режимы испытаний
- •3.2.2. Ремонт кузовов и кабин
- •3.2.3. Контроль скрытых дефектов
- •3.2.4. Схема технологического процесса централизованного ремонта по техническому состоянию
- •3.2.5. Приемка в ремонт и выдача из ремонта
- •3.3. Способы уменьшения отложений нагара, лака и смол в отремонтированных силовых агрегатах автомобилей
- •3.3.1. Необходимость уменьшения осадкообразования в двс
- •3.3.2. Некоторые особенности повышения технико-экономических показателей двигателей современных автомобилей
- •3.3.3. Условия работы топлив и масел в современных автомобильных двс
- •3.3.4. Процессы старения масла в двигателях. Окисление углеводородов моторных масел
- •3.3.5. Характер и классификация отложений в автомобильных двс
- •3.3.6. Цель работы. Основы методики исследований
- •Технические характеристики двигателей уд-1, змз.402.10, газ-24-14, змз-511.10, y-6 и y-8
- •Результаты испытаний двс при 100%-ной нагрузке
- •3.3.7. Способы уменьшения отложений нагара, лака, осадков для новых и отремонтированных двигателей
- •Температуры основных деталей двигателей типов л-1, р-4 и р-6 в рабочих диапазонах нагрузок и оборотов
- •Интервалы изменения температур основных деталей двигателей
- •Осадков и отложений на деталях двигателей V-образных двс:
- •Исследование износов двигателей змз при различных условиях работы (в баллах методики 344-т с добавлением вниинп)
- •3.3.8. Методика отрицательной системы оценки отложений и износов в двигателях (методика 344-т) Назначение метода
- •Описание метода Недостатки в чистоте двигателя
- •Пригорание колец и защемление колец
- •Оценка состояния поршневых колец
- •Отложения на гильзе цилиндра
- •Оценка отложений на гильзе цилиндра
- •Отложения на юбке поршня
- •Оценка отложений на юбке поршня
- •Ограничение (забивание) отверстий для продувочного воздуха и выпускных отверстий
- •Ограничение пазов, отверстий, канавок маслосъемных колец
- •Отложения на поверхности поршня над верхним поршневым кольцом
- •Оценка отложений на поверхности поршня под верхним поршневым кольцом
- •Конечная оценка отложений на поверхности поршня над верхним поршневым кольцом
- •Отложения в канавках компрессионных колец
- •Отложение на перемычках между поршневыми кольцами
- •Оценка отложений на перемычках между поршневыми кольцами
- •Отложения на огневой поверхности головки цилиндра
- •Оценка отложений на огневой поверхности головки цилиндра
- •Отложения на поверхностях клапанов
- •Оценка отложений на поверхностях клапанов
- •Состояние направляющей втулки и стержня клапана
- •Состояние клапана
- •Состояние седла и фаски клапана
- •Задиры над верхним поршневым кольцом
- •Оценка задиров над верхним поршневым кольцом
- •Износ подшипников
- •Коррозия подшипников
- •Оценка твердости отложений
- •Черно-белая шкала для определения твердости карандашных графитовых стержней по интенсивности грифельного следа на бумаге типа «Балет» и «Снегурочка»
- •3.4. Повышение эффективности систем смазки отремонтированных автомобильных Двигателей
- •3.4.1. Основные агрегаты систем смазки автомобильных двс
- •3.4.2. Процессы очистки масла в двс
- •3.5. Оценка температурного состояния отремонтированных двигателей
- •3.5.1. Измерение температур деталей двигателей
- •3.5.2. Особенности распределения тепловых потоков в двигателях
- •4. Контроль знаний
- •Список рекомендуемой литературы
Конечная оценка отложений на поверхности поршня над верхним поршневым кольцом
Поверхность |
Фактор толщины слоя |
Фактор характера отложения |
Конечная оценка |
|
10,0 |
10, |
7,5 (для 75% плотного, твердого отложения |
|
3,0 |
1,0 |
0,6 (для 20% тонкого, твердого отложения) |
|
7,0 |
0,7 |
0,2 (для 5% среднего слоя отложений со средней твердостью) |
Оценка = 8,3 |
Отложения в канавках компрессионных колец
Оценка в 10 баллов дается в тех случаях, когда поверхность по окружности внутренней или задней стенки канавки компрессионного кольца на 100% покрыта толстым слоем твердого отложения.
Оценка в 0 баллов дается, когда эта поверхность совершенно чистая. Толщина отложений должна определяться у трущейся стороны и у стороны, противоположной трущейся, и оценка должна производиться раздельно.
Оценка должна представлять собой среднее значение из определений обеих сторон. Для этой цели необходимо освободить защемленные или пригоревшие кольца.
Отложение на перемычках между поршневыми кольцами
Оценка в 10 баллов дается в тех случаях, когда 100% поверхности перемычек между компрессионными кольцами покрыты толстым слоем твердых отложений; оценка в 0 баллов дается, когда поверхности перемычек совершенно чистые. Оценка трущейся стороны и стороны, противоположной трущейся, должна производиться раздельно и должно быть выдано среднее значение для обеих сторон.
Оценка производится по следующей формуле:
|
фактор толщины слоя×фактор характера отложения. |
Таблица 12
Оценка отложений на перемычках между поршневыми кольцами
Толщина слоя |
Фактор толщины слоя |
Тонкий слой (30% зазора) |
3,0 |
Слой средней толщины (70% зазора) |
7,0 |
Толстый слой (зазор полностью заполнен) |
10,0 |
Характер отложения |
Фактор характера отложения |
Лакообразное отложение |
0,1 |
Мягкий шлам |
0,1 |
Мягкое отложение |
0,3 |
Отложение средней твердости |
0,7 |
Твердое отложение |
1,0 |
Отложения на огневой поверхности головки цилиндра
Оценка в 10 баллов дается в том случае, когда поверхность головки цилиндра на 100% покрыта толстым слоем твердых отложений. Оценка в 0 баллов соответствует чистой поверхности. Оценка производится по следующей формуле:
|
фактор толщины слоя×фактор характера отложения. |
Таблица 13
Оценка отложений на огневой поверхности головки цилиндра
Толщина слоя |
Фактор толщины слоя |
Тонкий слой (до 0,4 мм) Слой средней толщины (от 0,4 до 2,4 мм) Толстый слой (2,4 мм и более) |
3,0 7,0 10,0 |
Характер отложения |
Фактор характера отложения |
Мягкое отложение Отложение средней твердости Твердое отложение |
0,3 0,7 1,0 |
Оценка углеродистых отложений и отложений типа золы должна даваться раздельно.