- •Пособие
- •1. Общие положения
- •2. Организация и безопасность движения
- •3. Охрана окружающей природной среды
- •4. Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели Расчетные скорости и нагрузки
- •Основные параметры поперечного профиля дороги
- •13,5 (12,5) М: а - в начале отгона виража; б - в конце; 1 - ось дороги; 2 - ось вращения (кромка
- •План и продольный профиль
- •Ландшафтное проектирование
- •Велосипедные дорожки
- •5. Пересечения и примыкания
- •Переходно-скоростные полосы
- •6. Обустройство дорог и защитные дорожные сооружения
- •Классификация автомобильных дорог общего пользования
- •Основные типы транспортных средств, используемых на сети дорог общего пользования
- •Учет ценности земель при проектировании автомобильных дорог
- •Методика оценки проектных решений автомобильных дорог по скорости движения*
- •Оценка обеспеченности расчетной скорости движения
- •Влияние элементов дорог на ограничение максимальной скорости движения автомобилей
- •Оценка средней скорости движения транспортных потоков
- •Методика оценки проектных решений по безопасности движения на автомобильных дорогах в равнинной, пересеченной и горной местности*
- •Оценка обеспеченности безопасности движения
- •Оценка влияния дорожных условий на безопасность движения
- •Оценка влияния локальных элементов автомобильных дорог на безопасность движения в равнинной и пересеченной местности
- •Оценка влияния состояния покрытия на безопасность движения в равнинной, пересеченной и горной местности
- •Оценка экономического эффекта от повышения безопасности движения на автомобильных дорогах
- •Проектирование геометрических элементов автомобильных дорог с учетом влияния природно-климатических факторов на условия движения
- •Назначение параметров дорог и оценка их влияния на обеспеченность расчетной скорости в неблагоприятные периоды года
- •Оценка проектных решений автомобильных дорог по обеспеченности удобства и безопасности движения в неблагоприятных климатических условиях
- •Расчет элементов серпантин
- •Расчет элементов несимметричной серпантины I рода
- •Расчет элементов серпантины II рода
- •Алгоритм расчета элементов серпантины I рода
- •Методика расчета геометрии съездов транспортных развязок типа "клеверный лист"
- •Методика определения расчетного снегоприноса заданной обеспеченности
- •Нормативы стоимости освоения новых земель взамен изымаемых для несельскохозяйственных нужд рсфср
- •Украинская сср
- •Белорусская сср
- •Казахская сср
- •Литовская сср
- •Латвийская сср
- •Эстонская сср
Расчет элементов несимметричной серпантины I рода
18. Проектирование несимметричной серпантины I рода (см. рис.1, б настоящего приложения) производят аналогично проектированию симметричной серпантины. Отличие заключается в том, что в соответствии с топографическими условиями участка, где намечается разбивка серпантины, на сторонах центрального угла назначают положение вершин и вспомогательных углов; при этом тангенсы угла и угла будут неодинаковыми.
Исходными данными для разбивки несимметричной серпантины указанного типа являются: центральный угол , радиус основной кривой , длина переходной кривой , тангенс , вспомогательного угла , то же - угла . Все расчеты элементов несимметричной серпантины I рода производят в последовательности, указанной выше.
Расчет элементов серпантины II рода
19. В соответствии с рельефом участка местности задаются на плане участка положением центра серпантины и вершин и углов вспомогательных кривых, расположенных на прямых и , и тем самым определяют центральный угол серпантины и расстояния и от вершин вспомогательных кривых до центра серпантины (см. рис.1, в).
20. В соответствии с расчетной скоростью согласно табл.14 СНиП 2.05.02-85 задаются значениями и .
21. По формуле (1) настоящего приложения определяют угол .
22. При известных значениях и по таблицам для клотоидного проектирования вычисляют по формуле (2) настоящего приложения.
23. Определяют углы и (град):
; (18)
. (19)
24. При заданных положениях вершин углов , и определяют угол (см. рис.1, в), а при заданных вершинах углов , и - угол ,
25. Вычисляют вспомогательные углы и :
; (20)
. (21)
26. Задаются желательным по условиям рельефа местности положением середины вспомогательной кривой, т.е. биссектрисой .
27. Зная и угол поворота вспомогательной кривой , по таблицам для проектирования клотоид находят и определяют элементы кривой:
радиус конца клотоиды ;
длину клотоиды ;
длину закругления (биклотоиды) и т.д.
Задавшись величиной биссектрисы при определенном выше угле , аналогично предыдущей позиции определяют второй вспомогательной кривой, представляющей собой, как и первая, биклотоиду (непосредственно сопряженные переходные кривые с радиусом и длиной ).
Приложение 8
Алгоритм расчета элементов серпантины I рода
Алгоритм расчета приведен на рисунке настоящего приложения.
Входные данные:
- угол поворота, град;
- радиус основной кривой серпантины, м;
- длина переходной кривой серпантины, м;
- множитель для определения тангенса вспомогательной кривой;
, , , , , - элементы поперечного профиля дороги;
- продольный уклон по серпантине.
Выходные данные:
- угол поворота вспомогательной кривой, град;
- радиус поворота вспомогательной кривой, м;
- длина переходной кривой, м;
- параметр переходной кривой, м;
- биссектриса угла вспомогательной кривой, м;
- длина вспомогательной кривой, м;
- тангенс угла вспомогательной кривой, м;
- сдвижка оси вспомогательной кривой, м;
- расстояние от начала переходной кривой до начала круговой кривой, м;
- протяжение серпантины, м;
- углы в центре серпантины, град.
Приложение 9