Велосипедные дорожки

4.66. Ориентировочная длина велосипедных дорожек на подходах к населенным пунктам принимается в зависимости от численности населения (табл.28).

Таблица 28

Численность населения, тыс. чел.	50-100	25-50	10-25	Менее 10
Длина велосипедной дорожки, км	6-8	4-6	3-4	1-3

При близком (до 10 км) расположении населенных пунктов с численностью населения более 10 тыс. чел. они должны иметь соединяющую их велосипедную дорожку.

4.67. Велосипедные дорожки располагают на придорожной полосе (по согласованию с землепользователями). Параллельность велосипедной дорожки полотну автомобильной дороги необязательна.

Технические нормативы на велосипедные дорожки приведены в табл.29.

Таблица 29

Нормируемый показатель	Допустимые значения показателей
	при новом строительстве	при благоустройстве и в стесненных условиях
Расчетная скорость движения, км/ч	25	15
Ширина проезжей части движения, м:
однополосного одностороннего	1,75	1,50
однополосного разностороннего	2,5	2,0
при движении веломобилeй	4,0	-
Ширина обочин, м	0,25	0,25
Наименьший радиус кривых в плане, м:
при отсутствии виража	150	50
при наличии виража	50	10
Наименьший радиус кривых в продольном профиле, м:
выпуклых	600	400
вогнутых	150	100
Наибольший продольный уклон, +	60	60
Уклон виража, +, при радиусе:
10 м	30	30
св. 10-50 м	20	20
Габарит по высоте, м	2,5	2,5
Наименьшее расстояние до препятствия, м	0,5	0,4

Число полос движения назначают в зависимости от интенсивности движения велосипедистов (табл.30).

Таблица 30

Интенсивность движения, вел./ч	Организация движения	Число полос движения
1500	Одностороннее	1
2000	То же	2
3500	"	3
1000	Двухстороннее	2
2500	То же	3
4000	"	4

4.68. Дорожки для совместного движения пешеходов и велосипедистов проектируются в стесненных условиях. Минимальную ширину такой совмещенной дорожки рекомендуется принимать 3,5 м, при этом велосипедная часть отделяется от пешеходной разметкой.

4.69. Недопустимо располагать велосипедные дорожки на обочинах автомобильных дорог за пределами населенных пунктов, за исключением стесненных условий и подходов к искусственным сооружениям.

4.70. Продольный уклон велосипедных дорожек должен быть не более 30+. Максимальный уклон (60+) допустим только на коротком протяжении (до 100 м).

4.71. Покрытие велосипедных дорожек, предназначенных для интенсивного движения (2000 вел./сут и более), следует предусматривать из цементобетона или обработанных органическими вяжущими материалов (щебня, гравия или доменного шлака).

При меньшей интенсивности велосипедного движения покрытие велосипедных дорожек следует выполнять из местных водостойких материалов: укатанного топочного шлака, кирпичного боя, каменных материалов низкой прочности.

4.72. У магазинов, кинотеатров, столовых, мест кратковременного отдыха и других общественных мест рекомендуемся сооружать открытые велосипедные стоянки, оборудованные стойками, боксами или другими устройствами для хранения велосипедов.