
- •Пособие
- •1. Общие положения
- •2. Организация и безопасность движения
- •3. Охрана окружающей природной среды
- •4. Основные технические нормы и транспортно-эксплуатационные показатели Расчетные скорости и нагрузки
- •Основные параметры поперечного профиля дороги
- •13,5 (12,5) М: а - в начале отгона виража; б - в конце; 1 - ось дороги; 2 - ось вращения (кромка
- •План и продольный профиль
- •Ландшафтное проектирование
- •Велосипедные дорожки
- •5. Пересечения и примыкания
- •Переходно-скоростные полосы
- •6. Обустройство дорог и защитные дорожные сооружения
- •Классификация автомобильных дорог общего пользования
- •Основные типы транспортных средств, используемых на сети дорог общего пользования
- •Учет ценности земель при проектировании автомобильных дорог
- •Методика оценки проектных решений автомобильных дорог по скорости движения*
- •Оценка обеспеченности расчетной скорости движения
- •Влияние элементов дорог на ограничение максимальной скорости движения автомобилей
- •Оценка средней скорости движения транспортных потоков
- •Методика оценки проектных решений по безопасности движения на автомобильных дорогах в равнинной, пересеченной и горной местности*
- •Оценка обеспеченности безопасности движения
- •Оценка влияния дорожных условий на безопасность движения
- •Оценка влияния локальных элементов автомобильных дорог на безопасность движения в равнинной и пересеченной местности
- •Оценка влияния состояния покрытия на безопасность движения в равнинной, пересеченной и горной местности
- •Оценка экономического эффекта от повышения безопасности движения на автомобильных дорогах
- •Проектирование геометрических элементов автомобильных дорог с учетом влияния природно-климатических факторов на условия движения
- •Назначение параметров дорог и оценка их влияния на обеспеченность расчетной скорости в неблагоприятные периоды года
- •Оценка проектных решений автомобильных дорог по обеспеченности удобства и безопасности движения в неблагоприятных климатических условиях
- •Расчет элементов серпантин
- •Расчет элементов несимметричной серпантины I рода
- •Расчет элементов серпантины II рода
- •Алгоритм расчета элементов серпантины I рода
- •Методика расчета геометрии съездов транспортных развязок типа "клеверный лист"
- •Методика определения расчетного снегоприноса заданной обеспеченности
- •Нормативы стоимости освоения новых земель взамен изымаемых для несельскохозяйственных нужд рсфср
- •Украинская сср
- •Белорусская сср
- •Казахская сср
- •Литовская сср
- •Латвийская сср
- •Эстонская сср
Расчет элементов несимметричной серпантины I рода
18.
Проектирование несимметричной серпантины
I рода (см. рис.1, б настоящего приложения)
производят аналогично проектированию
симметричной серпантины. Отличие
заключается в том, что в соответствии
с топографическими условиями участка,
где намечается разбивка серпантины, на
сторонах центрального угла
назначают положение вершин
и
вспомогательных углов; при этом тангенсы
угла
и
угла
будут неодинаковыми.
Исходными
данными для разбивки несимметричной
серпантины указанного типа являются:
центральный угол
,
радиус основной кривой
,
длина переходной кривой
,
тангенс
,
вспомогательного угла
,
то же
- угла
.
Все расчеты элементов несимметричной
серпантины I рода производят в
последовательности, указанной выше.
Расчет элементов серпантины II рода
19.
В соответствии с рельефом участка
местности задаются на плане участка
положением центра серпантины
и вершин
и
углов вспомогательных кривых, расположенных
на прямых
и
,
и тем самым определяют центральный угол
серпантины
и
расстояния
и
от вершин вспомогательных кривых до
центра серпантины (см. рис.1, в).
20.
В соответствии с расчетной скоростью
согласно табл.14 СНиП 2.05.02-85 задаются
значениями
и
.
21.
По формуле (1) настоящего приложения
определяют угол
.
22.
При известных значениях
и
по таблицам для клотоидного проектирования
вычисляют
по формуле (2) настоящего приложения.
23.
Определяют углы
и
(град):
;
(18)
.
(19)
24.
При заданных положениях вершин углов
,
и
определяют угол
(см. рис.1, в), а при заданных вершинах
углов
,
и
- угол
,
25.
Вычисляют вспомогательные углы
и
:
;
(20)
.
(21)
26.
Задаются желательным по условиям рельефа
местности положением середины
вспомогательной кривой, т.е. биссектрисой
.
27.
Зная
и угол поворота вспомогательной кривой
,
по таблицам для проектирования клотоид
находят
и определяют элементы кривой:
радиус
конца клотоиды
;
длину
клотоиды
;
длину
закругления (биклотоиды)
и т.д.
Задавшись
величиной биссектрисы
при определенном выше угле
,
аналогично предыдущей позиции определяют
второй вспомогательной кривой,
представляющей собой, как и первая,
биклотоиду (непосредственно сопряженные
переходные кривые с радиусом
и длиной
).
Приложение 8
Алгоритм расчета элементов серпантины I рода
Алгоритм расчета приведен на рисунке настоящего приложения.
Входные данные:
-
угол поворота, град;
-
радиус основной кривой серпантины, м;
-
длина переходной кривой серпантины, м;
-
множитель для определения тангенса
вспомогательной кривой;
,
,
,
,
,
- элементы поперечного профиля дороги;
-
продольный уклон по серпантине.
Выходные данные:
-
угол поворота вспомогательной кривой,
град;
-
радиус поворота вспомогательной кривой,
м;
-
длина переходной кривой, м;
-
параметр переходной кривой, м;
-
биссектриса угла вспомогательной
кривой, м;
-
длина вспомогательной кривой, м;
-
тангенс угла вспомогательной кривой,
м;
-
сдвижка оси вспомогательной кривой, м;
-
расстояние от начала переходной кривой
до начала круговой кривой, м;
-
протяжение серпантины, м;
-
углы в центре серпантины, град.
Приложение 9