- •Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
- •Проект строительства детской железной дороги на базе музея «Кукушка» в Переславском районе
- •Реферат
- •Содержание
- •Введение
- •Действующие детские железные дороги России 157
- •1.3 Ярославская детская железная дорога
- •Расписание движения поездов на Ярославской детской железной дороге182
- •Стоимость билетов на Ярославской детской железной дороге183
- •2. Переславский железнодорожный музей как основа для создания детской железной дороги
- •2.1 История Переславского железнодорожного музея
- •2.2. Современное состояние Переславского железнодорожного музея
- •Стоимость билетов на посещение Переславского железнодорожного музея227
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: локомотивы229
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: вагоны и вагонетки233
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея: дрезины 235
- •Экспонаты Переславского железнодорожного музея:автомобили 236
- •Стоимость билетов на катание на ручной дрезине 243
- •Swot-анализ для Переславского железнодорожного музея
- •3. Проект создания детской железной дороги на базе Переславского железнодорожного музея
- •3.1 Востребованность услуг детской железной дороги, построенной на базе Переславского железнодорожного музея
- •Конкурентный анализ для Переславской детской железной дороги 266
- •3.2 Переславская детская железная дорога
- •Стоимость проезда на Переславской джд
- •Заключение
- •Список использованных источников и литературы
- •Подвижной состав, использующийся на детских железных дорогах282
- •Интервью № 1.
- •Интервью №2
- •Интервью № 3
- •Интервью № 4
- •Интервью № 5
- •Интервью № 6
Экспонаты Переславского железнодорожного музея: вагоны и вагонетки233
|
Название вагона |
Завод-изготовитель |
Год выпуска |
Место, откуда экспонат был доставлен в музей |
Год поступ-ления экспо-ната в музей |
|
Пассажирский вагон II/IIIкласса |
г. Гёрлиц, Германия |
1898 |
г. Шатура, Московская область |
1990 |
|
Пассажирский вагон IIIкласса |
Брянский завод, г. Брянск |
1930-е 1920-е |
пос. Красное, Рязанская область |
1992 |
|
Пассажирский вагон IVкласса |
Коломенский завод, Московская область, г. Коломна |
1900 |
пос. Бакшеево, Московская область |
2005 |
|
Салон-вагон |
неизвестно |
1934 |
г. Шатура, Московская область |
2009 |
|
Крытый грузовой вагон |
Коломенский завод, Московская область, г. Коломна |
1920-х |
пос. Тума, Рязанская область |
2002 |
|
Крытый грузовой вагон |
г. Висмар, Германия |
1934 |
г. Шатура, Московская область |
1990 |
|
Крытый грузовой вагон |
Барнаульский завод, г. Барнаул |
1960 |
пос. Купанское, Ярославская область |
1995 |
|
Полувагон |
неизвестно |
Около 1900-х |
пос. Иваньковский, Ивановская область |
2002 |
|
Полувагон для перевозки торфа |
Балахнинские мастерские, Нижегородская область, г. Балахна |
1930-е |
пос. Мугреевский, Ивановская область |
2003 |
|
Вагон-платформа |
неизвестно |
Около 1900-х |
пос. № 18, Московская область |
1991 |
|
Вагон-платформа |
Коломенский завод, Московская область, г. Коломна |
1929 |
пос. Мугреевский, Ивановская область |
2003 |
|
Вагон-платформа |
Усть-Катавский завод, Челябинская область, г. Усть-Катав |
1941 |
пос. Красный Угол, Московская область |
1994 |
|
Вагон-цистерна |
неизвестно |
Около 1900-х |
пос. Булаево, Казахстан |
1991 |
|
Вагон-цистерна |
Коломенский завод, Московская область, г. Коломна |
1904 |
пос. Ломаватка, Вологодская область |
2008 |
|
Вагон-цистерна |
Выксунские мастерские, Нижегородская область, г. Выкса |
1920-е |
г. Выска, Нижегородская область |
2002 |
|
Вагон-снегоочиститель |
Коломенский завод, Московская область, г. Коломна |
1920-е |
пос. Мугреевский, Ивановская область |
2003 |
|
Вагон-снегоочиститель |
Тульский завод, г. Тула |
1953 |
пос. Булаево, Казахстан |
1991 |
|
Вагон-лесовозный сцеп |
Ликинский завод, Московская область, г. Ликино-Дулево |
1953 |
Кувшиновский район, Тверская область |
1996-1999 |
|
Коечная вагонетка |
неизвестно |
1950-е |
г. Серпухов, Московская область |
1996 |
|
Деревянная вагонетка |
неизвестно |
1890-е |
Ногинский район, Московская область |
1996 |
Дрезины – это самоходные повозки для служебных поездок по железной дороге.234Они нужны для осмотра и ремонта пути, инспекционных целей, для перевозок бригад и снабжения станции, тушения пожаров и оказания экстренной помощи. Они имеют автомобильный и мотоциклетный двигатель, а некоторые из них приводятся в движение вручную. Часто дрезины – это переделанный автомобиль. Список дрезин представлен в таблице 7.
Таблица 7