Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
расчет_привода автомобиля.doc
Скачиваний:
81
Добавлен:
05.03.2016
Размер:
1.9 Mб
Скачать

3.4 Проверочный расчет червячной передачи на прочность по контактным напряжениям

Уточним коэффициент нагрузки:

К = К Кv .

Коэффициент концентрации нагрузки:

К = 1+ (z2 / )3 (1 - ),

где - коэффициент деформации червяка. Из таблицы 6.11 Приложения =98;

 - коэффициент, учитывающий колебания нагрузки:

= 2i / T2 t2i / t) = Т21 / T2 t21 / t + Т22 / T2 t22 / t =

= 1 0,5 + 0,3 0,5 = 0,65.

К = 1 + ( 32 /98)3 (1 – 0,65) = 1.

Определяем скоростной коэффициент Кv. При v2 < 3 м/c Kv = 1 независимо от степени точности передачи. К = 1.

Контактное напряжение определяется по формуле:

3.5 Проверочный расчет по напряжениям изгиба

Напряжение изгиба рассчитывается по формуле

Значение коэффициента формы зуба YF2 червячного колеса принимают в зависимости от эквивалентного числа зубьев

zv2 =z2 / cos3W = 32/cos317,3=36,76.

Из таблицы 6.12 Приложения определяем YF2 = 1,61.

F=F2=2 1035627,611,610,9548 / [1,312,52 (12,5+0,3)400]=16,6 МПа < [F] =140МПа, т.е. условие прочности соблюдается.

Проверочный расчет на кратковременную пиковую нагрузку

Максимальные контактные напряжения на рабочих поверхностях витков и зубьев:

,

где Т2пик = 1,3Тн , а Т2 = Тн .

Максимальные напряжения изгиба в зубьях червячного колеса

Fmax = F T2пик / T2 < [F]max .

Fmax = 16,6 1,3 = 21,6 МПа < [F]max=160 МПа, т.е. прочность при пиковых нагрузках соблюдается.

3.6 Определение геометрических размеров червячной передачи

Геометрические параметры определяем по таблице 6.16 Приложения.

Для червяка:

  • модуль m = 12,5мм;

  • число заходов z1 = 4;

  • тип червяка ZA – архимедов;

  • угол подъема витков = 18,435;

  • направление витка – правое;

  • расчетный шаг червяка р = m = 12,5 3,14 = 39,25мм;

  • угол профиля витка = 20;

  • делительный диаметр d1 =156,25 мм;

  • диаметр вершин витков da1 = d1 + 2m = 156,25 +2 12,5 =181,25 мм;

  • диаметр впадин витков df1 = d1 – 2hf m =156,25 - 2 1,2 12,5 = 126,25мм,

где hf = 1,2 для червяков ZA;

длина нарезанной части червяка b1 определяется по таблице 6.14 Приложения: b1 = (12,5 + 0,1 z2)m = (12,5 + 0,1 32) 12,5 =196,25 мм. Для фрезеруемых и шлифуемых червяков при m10 мм b1 увеличивают на 35…40 мм. Примем b1 =230 мм;

  • диаметр вала червяка dв = df1 – 2…4 =126,25 – 4 =122,25 мм;

  • начальный диаметр dW1 = m (q + 2x) = 12,5 (12,5+0,3)=160;

  • степень точности 8-я.

Для колеса

  • число зубьев z2 = 32;

  • межосевое расстояние aW = 280мм;

  • коэффициент смещения x = 0,15;

  • диаметр делительный d2 = 400 мм;

  • диаметр вершин зубьев da2=d2+2(1+x)m=400+2(1+0,15) 12,5=428,75мм;

  • диаметр наибольший daM2 =da2+6m /(z1+2)=428,5+612,5 / (4+2) =441мм;

  • диаметр впадин df2 = d2 - 2(hf - x)m = 400 - 2(1,2 – 0,15) 12,5 = 373,75мм;

  • ширина зубчатого венца b2 = 0,67da1 = 0,67 181,25=121,4мм.

3.7 Тепловой расчет второй ступени

Проведем тепловой расчет второй ступени, как наиболее нагруженной.

tM = tB + P1 ( 1 - ) / ( Kt A ) tMдоп,

где tM – рабочая температура масла в картере редуктора, С;

tMдоп – допускаемое значение температуры масла, С, (для обычных редукторных масел tMдоп = 80…90С, для авиационного масла tMдоп = 100…120С);

tB – температура воздуха вне корпуса, С, обычно tB принимают 20С;

P1 = Pпр – мощность на червяке, Вт;

Kt – коэффициент теплоотдачи, зависящий от материала корпуса редуктора и интенсивности вентиляции помещения (для чугунных корпусов принимают Kt = 8…17 Вт / (м2  С) – большие значения принимают при незначительной шероховатости поверхности наружных стенок, хорошей циркуляции воздуха вокруг корпуса и интенсивном перемешивании масла (при нижнем или боковом расположении червяка));

А – площадь поверхности охлаждения редуктора (без основания), м2.

По таблице 6.17 Приложения при aw = 280 мм, А = 1,4 м2.

Вычисляем рабочую температуру масла.

tM = 20 + 10000 ( 1 – 0,854 ) / ( 12 1,4 ) = 20 +86,9 = 106,9С .

Поскольку tM > tMдоп = 70…90С, т.е. не удовлетворяет условиям эксплуатации, то необходимо предусмотреть оребрение корпуса редуктора.

Выбор сорта масла в зависимости от скорости скольжения и контактных напряжений проведем по таблице 13.2, 13.3 Приложения. При H = 254 МПа и Vск = 1,03 м/с выберем масло цилиндровое 52 ГОСТ 6411-76, таблица 13.4 Приложения.