8.4.Приготовление бетонной смеси
Технологическая схема приготовления бетонной смеси(БС)
Бетонную смесь приготавливают по технологиям:
законченная (продукт – готовая бетонная смесь)
расчлененная (отдозированная составляющая, сухая БС)
технические средства для приготовления БС – расходные бункера с распределительными устройствами, дозаторы, бетоносмесители, системы внутренних транспортных средств и коммуникаций, раздаточный бункер
технологическое оборудование компонуют по схемам:
одноступенчатая (вертикальная) – материальные элементы один раз поднимают на проектную высоту, а затем под действием собственной массы они перемещаются по ходу технологического пресса
двухступенчатая (партерная) – составляющие БС сначала поднимают расходные бункера, затем они опускаются самотеком, проходят через дозаторы, попадают в общую приемную воронку и снова поднимаются вверх для загрузки в бетоносмеситель.
От условий потребления БС, приготовление ее организуют способами:
районные заводы – снабжают готовыми смесями строительные объекты, расположенных на расстоянии, не превышающем технологически допускаемых расстояний автомобильных перевозок (100-200 кубических метров в год)
приобъектные заводы – обслуживают одну крупную площадку в течении 5-7лет выполняют сборно-разборными, возможна их перебазировка за 20-30 суток на трейлерах грузоподъемностью до 20 тонн
построечные бетоносмесительные станови – обслуживают одну строительную площадку или отдельный объект при месячной потребности в бетоне до 1500 кубических метров. Компонуют по партерной схеме. Могут применяться мобильные бетоносмесительные установки, смонтированные на специальном полуприцепе производительностью до 20м/час. Конструкция установок позволяет в течении смены приводить их в транспортное положение и привозить на буксире на очередной объект. целесообразно использовать на крупных рассредоточенных объектах, расположенных на расстоянии, превышающем технологически допустимые.
8.5.Транспортировка бетонной смеси
1. Состав и организационно-техническое выполнение процесса включает :
прием смеси из раздаточного бункера бетоносмесительной установки
доставку ее различными транспортными средствами к объекту
последующая подача смеси к месту укладки или перегрузки ее на другие транспортные средства и приспособления, доставляющие смесь в блок бетонирования
Блок бетонирования – подготавливающая к укладке бетон конструкция или ее часть с установленной опалубкой и смонтированной арматурой.
Схемы доставки БС в блок бетонирования:
от места приготовления до места разгрузки непосредственно в блок бетонирования
от места приготовления до места разгрузки у бетонируемого объекта и последующей подачи в блок бетонирования.
Транспортирование до места разгрузки преимущественно осуществляется автотранспортом, а в блок бетонирования кранами (в бадьях) подъемниками, транспортерами, бетоноукладчиками, вибропитателями, мототележками, бетононасосами, пневмонагнетателями.
Производительность механизмов по приему и подаче БС в блок бетонирования должна быть на 10-15% выше производительности обслуживающего комплекта транспортных средств во избежание их простаивания под разгрузкой.
При перевозке бетонной смеси основным технологическим условием является сохранение ее однородности и обеспечение требуемой для укладки подвижности. В бетонную смесь не должны попадать осадки, солнечные лучи. Она не должна расслаиваться , из нее не должно вытекать цементное молоко или раствор. Зимой надо предохранять от быстрого охлаждения и замерзания.
2 Перевозка бетонной смеси автотранспортом
Автомобильные перевозки БС осуществляются в самосвалах, автобетоновозах, автобетоносмесителях, а также контейнерах или бадьях устанавливаемых в кузовах бортовых автомобилей.
Объем перевозок БС в самосвалах достигает 80% , 1-2% смеси теряется в пути. При разгрузке кузова приходиться очищать вручную, БС в самосвалах расслаивается, летом она теряет воду, а зимой быстро охлаждается. Применение специальных автосамосвалов-бетоновозов обеспечивает доставку на объект качественной БС.
Кузов бетоновоза имеет корытообразную форму без заднего борта. Крыша предохраняет БС от потерь воды и от охлаждения.
Автобетоносмесители – для транспортирования БС смеси в городских условиях и на большие расстояния (до 70 км). Наличие откидного выгрузного лотка позволяет производить порционную разгрузку, а также подавать смесь непосредственно в конструкцию.
Транспортирование БС автотранспортом в контейнерах применяют редко ввиду недоиспользования на 20-30% грузоподъемности транспортных средств и необходимости создания большого оборотного парка контейнеров, что снижает экономическую эффективность этого метода.
БС разгружают непосредственно в конструкцию без дополнительной перегрузки или перегружают в промежуточные емкости для последующей подачи в блок бетонирования.
Непосредственную подачу смеси без перегрузки обычно применяют при бетонировании конструкций, расположенных в уровне земли или малообъемных заглублений.
Укладку БС в конструкции, расположенные в котловане, осуществляют с промежуточной перегрузкой в вибропитатель и последующей подачей в блок бетонирования виброжелобами.
Вибропитатель представляет собой треугольный в плане сварной ящик, оборудованный вибраторами. Вибропитатель устанавливают так, чтобы днище его было наклонено на 5-10 градусов в сторону бетонируемой конструкции.
3 Подача БС кранами и подъемниками
Доставленную смесь разгружают на объекте в бадьи и кранами подают непосредственно в конструкцию. При этом БС перемещается как вертикально, так и горизонтально, что обеспечивает ее распределение при укладке.
Поворотная бадья – сварная емкость, состоящая из корпуса, каркаса, затвора и рычага. Иногда на корпус бадьи устанавливают вибратор. Каркас выполнен в виде салазок, конструкция которых позволяет загружать бадью в горизонтальном положении. При подъеме краном бадью стропуют за петли и она, плавно перекатываясь, занимает вертикальное положение. В таком положении бадья перемещается и разгружается. При опускании бадьи под загрузку, она плавно принимает горизонтальное положение загрузочным отверстием кверху.
Неповоротная бадья – также представляет собой сварную емкость, но в отличии от поворотной, она подается под загрузку в вертикальном положении. Преимущественное применение имеют поворотные бадьи.
Для перемещения БС только по вертикали используют подъемники. Для горизонтального транспортирования используют тачки-рикши, мотороллеры или мототележки.
4 Транспортировка БС ленточными конвейерами и бетоноукладчиками
Ленточные конвейеры передвижного типа могут подавать БС на высоту 1,5 … 4м.
Основным рабочим органом конвейера является прорезиненная лента, огибающая приводной и натяжной барабаны и опирающаяся на поддерживающие верхние роликовые опоры. БС загружают на ленту через питатели, позволяющие непрерывно и равномерно подавать смесь требуемой толщины.
Передвижные ленточные конвейеры, обладая большой производительностью, не распределяют БС по площади бетонируемой конструкции.
Более эффективными являются бетоноукладчики, которые применяют для устройства монолитных фундаментов под здания и технологическое оборудование, а также другие рассредоточенные объекты.
Бетоноукладчик представляет собой самоходную машину на вращающейся платформе, на которой имеется оборудование для приема БС и подачи ее к месту укладки. Транспортирующим органом бетоноукладчика является ленточный конвейер, состоящий из основного конвейера и подвижного. Бетоноукладчик принимает из кузова автобетоновоза БС в бункер, откуда она поступает на основной транспортер и затем непосредственно в конструкцию.
5 Трубопроводный транспорт БС
Преимущества:
возможность осуществления одним механизмом горизонтального и вертикального перемещений смесей от места их загрузки на объекте к месту укладки
возможность подачи БС в труднодоступные участки возводимого сооружения.
Технические средства трубопроводного транспорта: машины для перекачивания БС (бетононасосы, пневмонагнетатели), транспортные коммуникации, бетоновозы и оборудование доя распределения смеси.
Основными типами бетононасосов являются поршневые с масляным приводом и реже с механическим.
Бетононасос с маслогидравлическим приводом представляет собой двухцилиндровый поршневой механизм. При движении поршней БС из приемного бункера поочередно засасывается в один из транспортных цилиндров бетононасоса, а оттуда поршнем подается в бетоновод. Оба поршня работают синхронно в противоположных направлениях
Бетононасосы с механическим приводом представляют собой горизонтальные поршневые насосы одностороннего действиями с двумя принудительными пробковыми клапанами. Рабочий процесс бетононасоса состоит в возвратно-поступательном движении поршня в цилиндре и согласованной с ним работе всасывающего и нагнетательного клапанов.
Бетоновод предназначен для перемещения БС от бетононасоса к месту укладки. Состоит из отдельных трубчатых звеньев, входящих в комплект бетононасоса. Звенья и колена соединяют между собой с помощью быстроразъемных замков с натяжными клиньями и резиновыми уплотнителями.
Прокладывают бетоновод до наиболее удаленного места укладки БС, и по мере укладки его постепенно разбирают, снимая последние звенья труб, то есть процесс бетонирования ведут «на себя».
В качестве оборудования для распределения БС применяют гибкие рукава , поворотные колена, круговые распределители распределительные стрелы. Для спуска БС вниз используют также обычные желоба и хоботы.
Автобетононасосы представляют собой бетононасос с полноповоротной распределительной стрелой, смонтированной на раме, которая в свою очередь укреплена на шасси автомобиля. Автобетононасосы предназначены для подачи БС к месту укладки как по вертикали , так и по горизонтали. По стреле, состоящей из 3 шарнирно-сочлененных частей, проходит бетоновод с шарнирами-вставками в местах сочленения стрелы, заканчивающиеся гибким распределительным рукавом.
Перед началом транспортирования БС трубопровод смазывают, прокачивая через него известковое тесто или известковый раствор. После окончания бетонирования бетоновод промывают водой под давлением и через него пропускают эластичный пыж.