- •Технологія будівництва автомобільних доріг
- •Частина і
- •1. Аналіз природно-кліматичних умов району будівництва.
- •1.1. Побудова дорожньо-кліматичного графіка.
- •1.2. Визначення календарної тривалості лінійних і зосереджених робіт.
- •Вихідні дані для побудови дорожньо-кліматичного графіка (дкг) знаходяться в додатку №2, а сам графік будуємо на міліметрівці формату а4.
- •Розділ 2. Аналіз будівельних властивостей ґрунтів для спорудження земляного полотна.
- •3.Проектування розподілу земляних мас
- •4.Проектування технології будівництва.
- •6.1. Контроль якості робіт.
- •Частина іі
- •1.Проектування дорожнього одягу
- •2. Визначення параметрів спеціалізованих потоків і потреби в автотранспорті
- •2.1. Розрахунок змінного темпу робіт
- •2.2. Розрахунок потреби в дорожньо-будівельних матеріалах
- •2.3. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті
- •3.Технологічні розрахунки до проектування технологічних карт.
- •4.2 Технологія улаштування щебеневого шару основи покриття.
- •4.2.Технологія улаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття
- •4.4.Технологія улаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття.
- •5.Контроль якості виконання робіт .
- •6. Проектування складу машино-дорожніх загонів (спеціальних загонів)
- •7.Інженерні заходи з техніки безпеки та охорони довкілля .
- •Список літератури
2. Визначення параметрів спеціалізованих потоків і потреби в автотранспорті
2.1. Розрахунок змінного темпу робіт
Змінний темп робіт (швидкість спеціалізованого потоку) визначається через обсяги робіт, які можуть бути виконані протягом зміни в межах однієї захватки і подаються у вигляді довжини L (м) або площі F (м2).
Розмір (довжину) захватки при влаштуванні дорожнього одягу приймають на підставі змінної продуктивності асфальтобетонного заводу (АБЗ) та асфальтоукладальника (ведуча машина).
а) Довжина захватки через продуктивність асфальтобетонного заводу:
де Тзм – тривалість робочої зміни, 8 год;
Qa – продуктивність АБЗ(160т./год);
kп – коефіцієнт використання потужності АБЗ;(1;0,19)
Bi – ширина шару дорожнього одягу, м;
hi – товщина шару дорожнього одягу,(0,05) м;
kyi – коефіцієнт ущільнення асфальтобетону,(1,25);,
i – середня щільність асфальтобетону2,45 (з додатк 2);
б) Довжина захватки через продуктивність асфальтоукладальника:
,
де Тзм – тривалість робочої зміни, 8 год;
V – робоча швидкість укладальника, м/хв (з додатка 3, табл. 3.7-3.8);
kг – коефіцієнт використання робочого часу, kг = 0,85;
n – кількість смуг руху, які укладаються протягом зміни.
Остаточно розмір захватки L приймаємо за меншим з двох значень довжини захватки Lmin , округлюючи його кратно десяти метрам.
L = Lmin = Lау =200 м.
2.2. Розрахунок потреби в дорожньо-будівельних матеріалах
Потребу в дорожньо-будівельних матеріалах (вид, тип, марка тощо) призначають згідно з прийнятою конструкцією дорожнього одягу та умовами її роботи згідно з нормативними витратами.
Потреба в матеріалах за нормами витрати :
,
де qі – норма витрати матеріалів на вимірник Е ;
qі – поправка до норми витрат, що враховує зміну товщини шару відносно товщини заданої в нормах;
Fі – площа захватки, м2.
Fi = Bi L ,
де Bi – ширина конструктивного шару дорожнього одягу, м;
L – довжина захватки, м;
Площа захватки підстильного шару з піску:
Fпісок = 9 200=1800 м2,
Площа захватки для нижнього шару основи з щебеню способом заклинювання:
Fщеб.закл. = 8,4 200=1680 м2,
Площа захватки для шарів основи з щебеню способом просочення :
Fа/б. = 8,2 200=1640 м2,
Площа захватки для шарів покриття :
Fа/б. = 8,0 200=1600 м2,
Улаштування підстилюючого шару основи з піску h=17см. (РЕКН 27-14-1)
Вимірник: Е=100 м3
вода :q=5 м3
площа:F=1800*0,17=306 м2
м3
- пісок :q=110 м3
м3
Улаштування нижнього шару основи з щебеню способом заклинювання t=16см. (РЕКН 27-22-1; 27-22-4)
Вимірник: Е=1000 м3
вода :q=30 м3 , Δq=2 м3
площа:F=1680 м2
м3
- щебені фракції 40÷70 мм.: q=189 м3 , Δq=12,6 м3
м3
- щебінь фракції 20÷40 мм.: q=15 м3
м3
- щебінь фракції 5÷10 мм.: q=10 м3
м3
Улаштування щебеневого шару способом просочування товщиною 10см (РЕКН 27-40-10; 27-49-11)
Вимірник: Е=1000 м3
поковка: q=0,00613 т; , Δq=0,001т
площа:F=1640 м2
т
-толь ТВК 350: q=6м2
- бітум: q=11,2т, Δq=1,4т
т
- бруски обрізні: q=0,15 м3 ; Δq=0,02м3
м3
Щебінь з природного каменю фракції 40-70мм : q=91,8 м3 , Δq=10,2 м3
м3
Щебінь з природного каменю М1000 фракції 20-40мм : q=14,8 м3 ,
м3
Щебінь з природного каменю М1000 фракції 20-10мм : q=4,59м3
м3
Улаштування верхнього шару покриття t=4см. з гарячих асфальтобетонних сумішей щільних дрібнозернистих типу А,Б,В (РЕКН 27-53-1; 27-54-1)
Вимірник: Е=1000 м3
Потреба в бітумі за нормами витрати : q=0,0108 м3, Δq=0,0014 м3
м3
Потреба в асфальтобетоні за нормами витрати : q=96,6 м3 , Δq=12,1 м3
м3
Результат розрахунку потреби в дорожньо-будівельних матеріалах наводиться за формою таблиці 2.
Таблиця 2
Відомість потреби в дорожньо-будівельних матеріалах
№ з/п |
Найменування конструктив-ного шару |
Найменування матеріалу |
Од. вим. |
Потреба | ||
на 1000 м2 |
на 1 км |
на захватку | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Пісок крупнозернистий товщиною 17см |
пісок вода |
м 3 м 3 |
110 5 |
1683 76,5 |
336,6 15,3 |
2 |
Щебінь влаштований способом заклинювання 16см |
Вода Щебінь фракції 40-70 Щебінь фракції 20-40 Щебінь фракції 5-10 |
м 3 м 3 м 3 м 3 |
30 189 15 30 |
269 1693,5 126 84 |
53,8 338,7 25,2 16,8 |
3 |
Щебінь влаштований способом просочення 10см |
Поковки Толь Бітум Бруски Щебінь Фр.40-70 Щебінь Фр.20-40 Щебінь Фр.5-10 |
т м2 т т м 3 м 3 м 3 |
0,00613 6 11,2 0,15 91,8 14,8 4,59 |
0,065 49,2 265 1,55 920 121,35 37,65 |
0,013 9,84 53 0,31 184 24,27 7,53 |
4 |
Покриття з дрібнозернистої а/б суміші |
Бітум Асфальтобетон |
т т
|
0,0108 96,6 |
0,165 966,4 |
0,033 193,28 |