- •Технологія будівництва автомобільних доріг
- •Частина і
- •1. Аналіз природно-кліматичних умов району будівництва.
- •1.1. Побудова дорожньо-кліматичного графіка.
- •1.2. Визначення календарної тривалості лінійних і зосереджених робіт.
- •Вихідні дані для побудови дорожньо-кліматичного графіка (дкг) знаходяться в додатку №2, а сам графік будуємо на міліметрівці формату а4.
- •Розділ 2. Аналіз будівельних властивостей ґрунтів для спорудження земляного полотна.
- •3.Проектування розподілу земляних мас
- •4.Проектування технології будівництва.
- •6.1. Контроль якості робіт.
- •Частина іі
- •1.Проектування дорожнього одягу
- •2. Визначення параметрів спеціалізованих потоків і потреби в автотранспорті
- •2.1. Розрахунок змінного темпу робіт
- •2.2. Розрахунок потреби в дорожньо-будівельних матеріалах
- •2.3. Розрахунок потреби в автомобільному транспорті
- •3.Технологічні розрахунки до проектування технологічних карт.
- •4.2 Технологія улаштування щебеневого шару основи покриття.
- •4.2.Технологія улаштування нижнього шару асфальтобетонного покриття
- •4.4.Технологія улаштування верхнього шару асфальтобетонного покриття.
- •5.Контроль якості виконання робіт .
- •6. Проектування складу машино-дорожніх загонів (спеціальних загонів)
- •7.Інженерні заходи з техніки безпеки та охорони довкілля .
- •Список літератури
Частина іі
Вихідні дані:
1.Категорія дороги : IIІ категорія довжиною 5к м.
2.Місце будівництва : Рівненська область
3.Дорожньо-кліматичний район : І
4.Відстань до АБЗ: 8 км
5.Відстань до водоймища 2 км
6.Відстань до кар’єр піску 15км
7 Відстань до складу щебеню 17км
8.Конструкція дорожнього одягу (мал.1)
9.Склад виробничих процесів (табл. 1)
План будівництва
1.Проектування дорожнього одягу
Таблиця 1
№ з/п |
Найменування технологічних операцій |
Одиниця виміру |
1 |
Виправлення профілю земляного полотна автогрейдером ДЗ-122Б за 2-6 кругових проходів (залежно від категорії дороги) при 2-4 проходах по одному сліду й робочому ході в обох напрямах |
м3 |
2 |
Підкочення земляного полотна самохідним пневматичним котком BOMAG BW 24R (4+4) масою 10-16 т за 3-5 проходів по одному сліду |
м3 |
3 |
Підвезення піску на трасу автосамоскидами КрАЗ-65055(6х4) на відстань L(км) з відсипанням у конуси по ширині основи |
м3 |
4 |
Розподіл і профілювання піску автогрейдером ДЗ-298 на всю ширину основи B (м) |
м3 |
5 |
Підвезення води поливомийною машиною КО-829Б (КамАЗ) на відстань L (км) та дозволоження піску через сопла |
м3 |
6 |
Ущільнення піщаного шару самохідним пневматичним котком BOMAG BW 24R (4+4) масою 12-18 т за 10-15 проходів по одному сліду |
м3 |
7 |
Підвезення щебеню фр. 40-70 мм на трасу автосамоскидами КрАЗ-65055(6х4) на відстань L (км) з вивантаженням у бункер розподільника ДС-54 |
м3 |
8 |
Розподіл щебеню фр. 40-70 мм самохідним розподільником ДС-54 по ширині основи B=8,4 (м) |
м3 |
9 |
Підкочення щебеню фр. 40-70 мм самохідним вібраційним котком BOMAG BW 151 AD-4 масою 6-8 т за 8-10 проходів по одному сліду |
м3 |
10 |
Підвезення води поливомийною машиною КО-829Б (КамАЗ) на відстань L(км) та дозволоження щебеню через сопла (20% води) |
|
11 |
Ущільнення щебеню фр.40-70 мм самохідним вібраційним котком HAMM HD 120 масою10-16 т за 20-25 проходів по одному сліду |
м3 |
12 |
Підвезення щебеню фр. 10-20 мм на трасу автосамоскидами КрАЗ-65055(6х4) на відстань L (км) з вивантаженням у бункер розподільника ДС-54 |
м3 |
13 |
Розподіл щебеню фр. 10-20 мм самохідним розподільником ДС-54 по ширині основи B (м) |
м3 |
14 |
Підвезення води поливомийною машиною КО-829Б (КамАЗ) на відстань L(км) та дозволоження щебеню через сопла (20% води) |
м3 |
15 |
Ущільнення щебеню фр. 10-20 мм самохідним вібраційним котком HAMM HD 120 масою10-16 т за10 проходів по одному сліду |
м3 |
16 |
Підвезення щебеню фр. 5-10 (висівок 0-5) мм на трасу самоскидами КрАЗ-65055(6х4) на відстань L (км) з вивантаженням у бункер розподільника ДС-54 |
м3 |
17 |
Розподіл щебеню фр. 5-10 (висівок 0-5) мм самохідним розподільником ДС-54 по ширині основи B (м) |
м3 |
18 |
Ущільнення щебеню фр. 5-10 (висівок 0-5) мм самохідним вібраційним котком HAMM HD 120 масою10-16 т за 6-8 проходів по одному сліду |
м3 |
19 |
Підвезення допоміжних матеріалів: поковок, брусків і улаштування бокових упорів |
м3 |
20 |
Улаштування бокових упорів |
м3 |
21 |
Підвезення щебеню фр. 40-70 (20-40) мм на трасу автосамоскидами КрАЗ-65055(6х4)на відстань L (км) із вивантаженням у конуси |
м3 |
22 |
Розподіл щебеню фр. 40-70 (20-40) мм автогрейдером ДЗ-298 за 6-8 проходів на ширину основи B (м) |
м3 |
23 |
Підкочення щебеню фр. 40-70 (20-40) мм самохідним вібраційним котком BOMAG BW масою 6-8 т за 6-10 проходів по одному сліду |
м3 |
24 |
Ущільнення щебеню фр. 40-70 (20-40) мм самохідним вібраційним котком HAMM HD 120 масою 10-16 т за 25-30 (10-15) проходів по одному сліду |
м3 |
25 |
Підвезення бітуму автогудронатором ДС-142Б-02на відстань L (км) та розлив рідкого бітуму (70% від норми) |
м3 |
26 |
Підвезення щебеню фр. 20-40 (10-20) мм на трасу автосамоскидами КрАЗ-65055(6х4)на відстань L (км) із вивантаженням у конуси |
м3 |
27 |
Розподіл щебеню фр. 20-40 (10-20) мм автогрейдером ДЗ-289 за 6-8 проходів на ширину основи B (м) |
м3 |
28 |
Підкочення щебеню фр. 20-40 (10-20) мм самохідним вібраційним котком BOMAG BW151 АD масою 6-8 т за 6-8 проходів по одному сліду |
м3 |
29 |
Ущільнення щебеню фр. 20-40 (10-20) мм самохідним вібраційним котком HAMM HD 120 масою10-16 т за 8-10 по одному сліду |
м3 |
30 |
Розподіл рідкого бітуму автогрейдером ДС 39Б01 |
м3 |
31 |
Підвезення допоміжних матеріалів: поковок, брусків |
м3 |
32 |
Підготовка узбіч і основи, очистка від пилу й бруду, улаштування бокових упорів, встановлення копірних струн |
м3 |
33 |
Підвезення рідкого бітуму автогудронатором ДС 39Б01на відстань L (км) та підгрунтовка основи рідким бітумом з розрахунку 0,2−0,3 л/м2 |
м3 |
34 |
Підвезення гарячої дрібнозернистого а/б суміші на трасу самоскидами КрАЗ-65055на відстань L (км) з вивантаженням у бункер укладальника . |
|
35 |
Розподіл асфальтоукладальником ___ гарячої дрібнозернистого а/б суміші по ширині основи В (м) товщиною h (см) |
|
|
Підкочення гарячої дрібнозернистого а/б суміші самохідним вібраційним котком BOMAG BW масою 6-8 т за 4-6 проходів по одному сліду7або самохідним пневмоколісним котком за 6-8 проходів |
|
37 |
Ущільнення гарячої дрібнозернистого а/б суміші самохідним вібраційним котком BOMAG BW масою 10-16 т за 20 проходів по одному сліду |
|