2. Расчет потребного количества подвижного состава для перевозки заданных скоропортящихся грузов

Количество вагонов для перевозки определённого скоропортящегося груза определяется по формуле:

, (2.1)

где Р – процент данного груза от общего грузопотока скоропортящихся

грузов на направлении (табл. №1);

G_г – годовой грузопоток всех скоропортящихся грузов на направлении

(табл. №1);

V – погрузочный объём вагона, м³;

К_н – коэффициент неравномерности перевозок;

_р – коэффициент, учитывающий нахождение вагона в ремонте, _р=0,15

 - погрузочная масса данного скоропортящегося груза.

Погрузочный объем подвижного состава составляет:

12-ваг. секция

5-ваг. секция

4-ваг. секция

3-ваг. секция

Крытый вагон

Специализированный вагон

1) Мясо мороженое:

12-ваг. секция секций

5-ваг. секция секций

4-ваг. секция секции

3-ваг. секция секций

2) Овощи свежие:

12-ваг. секция секций

5-ваг. секция секций

4-ваг. секция секций

3-ваг. секция секций

3) Фрукты и ягоды:

12-ваг. секция секций

5-ваг. секция секций

4-ваг. секция секции

3-ваг. секция секций

4) Консервы:

12- ваг. секция секций

5-ваг. секция секций

4-ваг. секция секций

3-ваг. секция секций

Крытый ваг. вагонов

5) Виноградное вино и пиво, мин. воды:

12-ваг. секция секции

5-ваг. секция секций

4-ваг. секция секции

3-ваг. секция секций

Спец. вагон вагонов

Полученные результаты сведём в таблицу 2.1.

Таблица 2.1.

№ п/п	Наименование груза	Погрузочный объем п/состава, м3	Поргузочная масса груза, т/м3	Потребность в подвижном составе
				12-ваг.	5-ваг	4-ваг	3-ваг	Спец. вагон	крытых
1	Мясо мороженое		0,40	7	100	34	50	-	-
2	Овощи свежие		0,34	12	177	59	89	-	-
3	Фрукты, ягоды		0,34	37	550	183	275	-	-
4	Консервы		0,60	8	240	80	120	-	75
5	Вино виноградное, пиво, мин.воды		0,40	4	100	34	50	30	-

3. Технология выгрузки и выдачи скоропортящихся грузов. Порядок составления коммерческих актов

Выгрузка скоропортящихся грузов должна производиться в условиях, предохраняющих груз от воздействия атмосферных осадков и солнечных лучей. Для предотвращения выпадения конденсата или инея на поверхности груза и его оттайки в процессе перегруза охлаждённые и мороженые грузы летом должны грузиться и выгружаться в охлаждённых закрытых складах, а грузовые вагоны рефрижераторных поездов и секций должны быть охлаждены до соответствующей температуры.

По прибытии на станцию назначения начальник поезда или главный механик секции обязан совместно со станционным диспетчером или дежурным по станции установить порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку с учётом местных условий и наименьшего числа расцепок. Перед выгрузкой температура воздуха в грузовых вагонах поезда или секций должна быть доведена при перевозке с отоплением до верхнего предела температурного режима.

АРВ подают к месту выгрузки с работающими установками. Вскрывать вагон без механика ПТО АРВ нельзя.

После выгрузки получатель обязан своими средствами очистить вагон от остатков груза и мусора.

По окончании выгрузки работник хладотранспорта или приёмосдатчик станции в маршруте поезда или секции указывает, составлялся или нет коммерческий акт на порчу или понижение качества груза и заверяет эти сведения своей подписью с наложением штемпеля станции.

В случае прибытия скоропортящихся грузов на станцию назначения с нарушением уставного срока доставки, температурного режима, а так же в неисправном вагоне, с повреждёнными пломбами, за пломбами дороги и в других случаях, предусмотренных статьёй 134 ТУЖД, станция назначения выдаёт их грузополучателю с проверкой массы, числа мест и качества груза. Масса груза считается правильной, если при проверке недостача массы не превышает нормы естественной убыли и нормы расхождения в показателях весов (+/- 0,1%), или норм точности взвешивания.

При разногласии в оценке состояния груза приглашают эксперта Бюро товарных экспертиз. Экспертиза должна быть проведена не позднее 24 часов с момента вскрытия вагона в присутствии начальника станции, его заместителя или заведующего грузовым двором. Если при проверке будет обнаружена недостача, порча или понижение качества груза, то станция выгрузки должна с участием работников хладотранспорта и грузополучателя составить коммерческий акт. К первому экземпляру акта прикладывают контрольные сведения на вагон-ледник или выписку температур из рабочего журнала рефрижераторных вагонов.

Хранение скоропортящихся грузов в складах станции не допускается. Грузополучатель обязан вывозить их немедленно.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

- несоответствие наименования, массы, количества мест груза, указанным в перевозочных документах;

- повреждение (порча) груза;

- обнаружение груза без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза;

- возвращение железной дороге похищенного груза;

- передача железной дороге груза на железнодорожный подъездной путь в течение 24 часов после оформления документов о выдаче грузов. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Коммерческий акт составляется:

- при выгрузке грузов в местах общего пользования – в день выгрузки,

- в соответствующих случаях – в день выдачи грузов грузополучателю;

- при выгрузке грузов в местах необщего пользования – в день выгрузки грузов, при этом проверка грузов должна проводится в процессе их выгрузки или непосредственно после выгрузки грузов;

- в пути следования грузов – в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные настоящей статьёй сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений. На каждом акте проставляется строчный штемпель станции. Первый экземпляр акта направляется в соответствующую службу дороги, второй выдается грузополучателю по его требованию, а третий хранится в делах станции.

Порядок пересылки актов между станциями одной дороги устанавливается управлением дороги.

Если коммерческий акт составляется на станции отправления или на попутной станции, то второй экземпляр акта прикладывается к накладной и следует до станции назначения. О составления коммерческого акта делается отметка на оборотной стороне накладной и дорожной ведомости.

В коммерческом акте должны содержаться: точное и подробное описание состояние грузов и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность грузов. Не допускается вносить в коммерческий акт какие-либо предположения и выводы о причинах такой несохранности либо виновности грузоотправителя (отправителя) или железной дороги. На вопросы, содержащиеся в бланке коммерческого акта, даются точные ответы. Не допускается проставление прочерков, знаков повтора вместо повторения необходимых данных.

При составлении коммерческого акта в отношении порчи скоропортящегося груза к коммерческому акту прикладывается выписка из журнала температур.

Коммерческий акт подписывают грузополучатель, если он участвует в проверке грузов, и работники железной дороги: начальник станции (его заместитель), заведующий грузовым двором (заведующий пакгаузом, старший приемосдатчик) и приемосдатчик станции. При отсутствии на станции выше перечисленных лиц к проверке и подписи акта могут быть привлечены другие работники железной дороги (дежурный по станции, товарный кассир). В этом делается оговорка в коммерческом акте об отсутствии в штатном расписании заведующего грузовым двором (заведующего пакгаузом, старшего приемосдатчика).

Если при проверке на станции назначения не будет обнаружена разница между данными акта, составленного на попутной станции, и фактическим наличием и состоянием груза на станции назначения, то станция обязана, не составляя нового акта, сделать на акте попутной станции отметку следующего содержания: «При проверке груза разницы против настоящего акта не оказалось». Такая отметка удостоверяется строчным штемпелем станции и подписями лиц, указанных выше. Этот акт выдается грузополучателю по его требованию.

В случае несоответствия сведений, имеющихся в акте попутной станции, данным, оказавшимся при проверке груза, составляется новый коммерческий акт.

По требованию получателя станция обязана в трехдневный срок выдать коммерческий акт.

Выдача актов получателям производится под расписку на экземпляре акта, хранящегося в делах станции.

Величина естественной убыли определяется по формуле:

(3.1)

где Q_ипс – масса груза в одной секции, кг

_у – норма естественной убыли.

Масса груза в одной секции определяется по формуле:

(3.2)

В данной курсовой работе определяю норму естественной убыли при перевозке грузов в 3-вагонной секции.

Для каждого вида груза существует своя норма естественной убыли, которая зависит от термической обработки груза, вида подвижного состава, длительности и расстояния перевозки.

По ППГ α_у для заданных грузов составляет:

- мясо мороженое – 0,17;

- овощи свежие – 0,72;

- фрукты, ягоды – 0,72;

- консервы – 0;

- вино, воды – 0,10.

Определим норму естественной убыли для заданных грузов.

1. Мясо мороженное:

2. Овощи свежие:

3. Фрукты, ягоды:

4. Консервы:

5. Вино, пиво, воды: