- •Глава 2. Реформирование железнодорожного транспорта России
- •2.1. Сущность принятой концепции реформирования железнодорожного транспорта
- •2.2. Реформирование организации грузовых перевозок
- •2.3. Структурная реформа пассажирского комплекса
- •Глава 6.
- •Глава 7. Пассажирские перевозки и их планирование
- •7.1. Значение и динамика пассажирских перевозок
- •Основные объемные показатели железнодорожных перевозок в 1998–2008 гг.
- •7.2. Структурные преобразования в системе управления пассажирским комплексом
- •7.3. Структура пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте
- •7.4. Определение показателей транспортной подвижности населения
- •Подвижность населения, количество отправлений на 1 жителя в год
- •Подвижность населения, пассажиро-км на 1 жителя в год
- •7.5. Неравномерность пассажирских перевозок и пути ее смягчения
- •7.6. Планирование пассажирских перевозок
- •7.7. Маркетинг пассажирских перевозок
Основные объемные показатели железнодорожных перевозок в 1998–2008 гг.
|
Показатель |
1998 г. |
1999 г. |
2000 г. |
2001 г. |
2002 г. |
2003 г. |
2004 г. |
2005 г. |
2006 г. |
2007 г. |
2008 г. |
|
Отправлено пассажиров, млн чел.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
во всех сообщениях, |
1471,3 |
1337,5 |
1418,4 |
1305,1 |
1269,9 |
1302,8 |
1334,5 |
1338,7 |
1338,6 |
1208,2 |
1212,4 |
|
в том числе пригородное |
1372,6 |
1225,8 |
1280 |
1175 |
1149 |
1176 |
1202 |
1204,6 |
1203,7 |
1145,2 |
1078,5 |
|
дальнее следование |
98,7 |
111,7 |
138,4 |
130,1 |
120,9 |
126,8 |
132,5 |
134,2 |
134,9 |
135 |
133,9 |
|
Удельный вес, %: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
во всех сообщениях, |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
в том числе пригородное |
93,3 |
91,6 |
90,2 |
90 |
90,5 |
90,3 |
90,1 |
90 |
89,9 |
89,5 |
89 |
|
дальнее следование |
6,7 |
8,4 |
9,8 |
10 |
9,5 |
9,7 |
9,9 |
10 |
10,1 |
10,5 |
11 |
|
Пассажирооборот, млрд пасс-км.: во всех сообщениях, |
152,9 |
141 |
167 |
157,8 |
152,8 |
157,5 |
164,2 |
172,2 |
177,6 |
173,4 |
171,6 |
|
в том числе пригородное |
72,4 |
48 |
50,8 |
45,9 |
46,6 |
48,1 |
49,6 |
53,3 |
53,1 |
46 |
43,1 |
|
дальнее следование |
80,5 |
93,1 |
116,2 |
111,9 |
106,2 |
109,4 |
114,6 |
118,9 |
124,6 |
127,4 |
128,5 |
|
Удельный вес, %: во всех сообщениях, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 | |
|
в том числе пригородное |
47,4 |
34 |
30,4 |
29,1 |
30,5 |
30,5 |
30,2 |
31 |
29,9 |
26,5 |
25,1 |
|
дальнее следование |
52,6 |
66 |
69,6 |
70,9 |
69,5 |
69,5 |
69,8 |
69 |
70,1 |
73,5 |
74,9 |
|
Средняя дальность, км: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
во всех сообщениях, |
103,9 |
105,5 |
117,7 |
120,9 |
120,3 |
120,9 |
123 |
117 |
120 |
135 |
142 |
|
в том числе пригородное |
52,7 |
39,1 |
39,7 |
39 |
40,6 |
40,9 |
41,3 |
44 |
44 |
40 |
40 |
|
дальнее следование |
815,6 |
833,4 |
839,3 |
860,6 |
878,2 |
862,5 |
864,9 |
887 |
923 |
944 |
960 |
В структуре приведенной работы железнодорожного транспорта около 8% приходится на пассажирские перевозки. Затраты на них составляют около 22% общей суммы расходов по перевозкам, а доходы – 14,8% доходных поступлений от перевозок.
Себестоимость пассажирских перевозок почти в 4 раза выше себестоимости грузовых перевозок. Снижение себестоимости пассажирских перевозок только на 1% дает ежегодную экономию эксплуатационных расходов около 1,3 млрд. руб.
Изменения в экономике страны оказали большое влияние на общий уровень пассажирских перевозок и их эффективность. Увеличение стоимости проезда при снижении общего жизненного уровня населения обусловили снижение доходов от перевозок пассажиров. Эти перевозки стали убыточными. В 2008 г. среднесетевой уровень покрытия расходов доходами по пассажирским перевозкам составил 72%, в том числе по пригородным перевозкам – 35% и перевозкам дальнего следования – 85%.
Усиливающаяся конкуренция между видами транспорта обусловливает необходимость реализации мероприятий, связанных с повышением эффективности и качества пассажирских перевозок: улучшение культуры обслуживания пассажиров на вокзалах и в пути следования, увеличение объема услуг, совершенствование тарифной политики и структуры управления.