- •Институт бизнеса и менеджмента технологий бгу
- •Тема 1.2. Этапы развития логистики
- •Тема 1.3. Факторы развития логистики
- •Тема 1.4. Логистические системы
- •Тема 1.5. Логистический подход к рассмотрению издержек
- •Тема 1.6. Функции логистики
- •Тема 1.7. Условия эффективности логистической деятельности
- •Связь логистики с корпоративной стратегией
- •Оценка вклада объектов в общий результат
- •Разделение объектов на группы а, в и с
- •Раздел 2. Логистика снабжения
- •Тема 2.1. Понятие снабжения. Функции и задачи отдела снабжения
- •Тема 2.2. Цели управления закупками
- •Тема 2.3. Планирование закупок
- •Тема 2.4. Выбор метода закупок
- •Метод снабжения «точно в срок»
- •Решение задачи «сделать или купить»
- •Тема 2.5. Выбор поставщика
- •Оценка предложений при выборе поставщика
- •Раздел 3. Производственная логистика
- •Тема 3.1. Понятие производственной логистики. Цели производственной логистики
- •Тема 3.2. Принципы эффективной организации производства
- •Тема 3.3. Толкающие и тянущие производственные системы
- •Раздел 4. Управление запасами
- •Тема 4.1. Понятие запаса. Виды запасов
- •Тема 4.2. Цели создания запасов
- •Тема 4.3. Управление запасами
- •Тема 4.4. Система управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным размером заказа
- •Тема 4.5. Система управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
- •Тема 4.6. Прочие системы управления запасами
- •Раздел 5. Логистика распределения
- •Тема 5.1. Функции и задачи логистики распределения
- •Тема 5.2. Логистические каналы распределения
- •Раздел 6. Транспортная логистика
- •Тема 6.1 Сущность и задачи транспортной логистики
- •Тема 6.2. Виды транспорта
- •Тема 6.3. Технико-экономические особенности железнодорожного транспорта
- •Тема 6.4. Технико-экономические особенности морского и речного транспорта
- •Тема 6.5. Технико-экономические особенности автомобильного транспорта
- •Типы грузовых автомобилей (по грузоподъемности)
- •Типы грузовых автомобилей, полуприцепов и прицепов (по функциям)
- •Тема 6.6. Модели организации перевозки грузов. Транспортная экспедиция
- •Тема 6.7. Транспортные тарифы. Фрахтование
- •Тема 6.8. Таможенное оформление. Инкотермс
- •Тема 6.9. Тенденции развития транспортно-экспедиторского обслуживания на современном этапе
- •Раздел 7. Логистика склада
- •Тема 7.1. Задачи складской логистики. Виды и функции складов
- •Тема 7.2. Определение оптимального числа складов в складской сети
- •Зависимость затрат на содержание запасов от количества складов в системе распределения
- •Тема 7.3. Логистический процесс на складе
- •Тема 7.4. Эффективное функционирование склада
- •Тема 7.4. Кросс-докинг
- •Раздел 8. Информационная логистика
- •Тема 8.1. Информационные потоки в логистике
- •Тема 8.2. Информационные логистические системы
- •Тема 8.3. Использование в логистике технологии штрихового кодирования
- •Раздел 9. Сервис в логистике
- •Тема 9.1. Понятие сервиса в логистике. Виды сервисного обслуживания
- •Тема 9.2. Роль логистики в установлении целей и задач обслуживания потребителей. Управление качеством потребительского сервиса
Оценка вклада объектов в общий результат
№ |
Вклад объекта |
Доля вклада, % |
1 |
10 |
0,1 |
2 |
200 |
2,0 |
3 |
30 |
0,3 |
4 |
5200 |
52,0 |
5 |
30 |
0,3 |
6 |
90 |
0,9 |
7 |
10 |
0,1 |
8 |
100 |
1,0 |
9 |
800 |
8,0 |
10 |
300 |
3,0 |
11 |
10 |
0,1 |
12 |
20 |
0,2 |
13 |
2300 |
23,0 |
14 |
300 |
3,0 |
15 |
40 |
0,4 |
16 |
70 |
0,7 |
17 |
50 |
0,5 |
18 |
20 |
0,2 |
19 |
400 |
4,0 |
20 |
20 |
0,2 |
ИТОГО |
10000 |
100,0 |
Таблица 2
Разделение объектов на группы а, в и с
№ |
Вклад объекта |
Доля вклада, % |
Нарастающий итог |
Группа и ее вклад в результат |
4 |
5200 |
52,0 |
52,0 |
группа А 75% |
13 |
2300 |
23,0 |
75,0 | |
9 |
800 |
8,0 |
83,0 |
группа В 20% |
19 |
400 |
4,0 |
87,0 | |
10 |
300 |
3,0 |
90,0 | |
14 |
300 |
3,0 |
93,0 | |
2 |
200 |
2,0 |
95,0 | |
8 |
100 |
1,0 |
96,0 |
группа С 5% |
6 |
90 |
0,9 |
96,9 | |
16 |
70 |
0,7 |
97,6 | |
17 |
50 |
0,5 |
98,1 | |
15 |
40 |
0,4 |
98,5 | |
3 |
30 |
0,3 |
98,8 | |
5 |
30 |
0,3 |
99,1 | |
12 |
20 |
0,2 |
99,3 | |
18 |
20 |
0,2 |
99,5 | |
20 |
20 |
0,2 |
99,7 | |
1 |
10 |
0,1 |
99,8 | |
7 |
10 |
0,1 |
99,9 | |
11 |
10 |
0,1 |
100,0 |
Предположим, что первоначально расходы на управление данными объектами (например, реклама реализуемых товаров) распределились между всеми объектами равномерно, вне зависимости от вклада объекта в конечный результат, при этом стоимость управления одним объектом составляла 5 условных единиц. В этом случае общая стоимость управления составляла 100 условных единиц. Увеличим в 2 раза стоимость управления объектами группы А и снизим в 2 раза стоимость управления объектами группы С. Стоимость управления объектами группы В оставим без изменений. Простой расчет показывает, что общая стоимость сократится на 22,5 условных единиц: 2 * 10 + 5 * 5 + 13 * 2,5 = 77,5.
Ухудшение управления группой С скорее всего не окажет значимого влияния на общий результат в связи с незначительностью роли группы. В то же время улучшение управления группой А может этот результат существенно улучшить. Таким образом, перераспределение средств на управление, выполненное в соответствии с результатами анализа АВС, даст снижение затрат на управление и повышает эффективность деятельности. Данный пример может иллюстрировать эффективное управление рекламным бюджетом предприятия или решение задачи укрепления позиции компании на рынке. Для этого необходимо расширить торговый ассортимент без привлечения дополнительных финансовых средств и использования дополнительных складских помещений. Перед службой логистики поставлена задача сократить общий объем товарных запасов с целью сокращения затрат на их содержание и высвобождения ресурсов для расширения ассортимента.
В логистике АВС-анализ применяют, ставя цель сокращения величины запасов, сокращения количества перемещений на складе. Идея метода АВС состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов обычно немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.
Принцип дифференциации ассортимента в процессе анализа XYZ отличается от методаABC. При анализеXYZвсе объекты (ресурсы, ассортимент) делят на три группыв зависимости от степени равномерности спроса и точности прогнозирования.
В группу Х включают товары, спрос на которые равномерен, либо подвержен незначительным колебаниям. Объем реализации по товарам, включенным в данную группу, хорошо предсказуем.
В группу Yвключают товары, которые потребляются в колеблющихся объемах. В частности, в эту группу могут быть включены товары с сезонным характером спроса. Возможности прогнозирования спроса по товарам группыYсредние.
В группу Zвключают товары, спрос на которые возникает эпизодически. Прогнозировать объемы реализации товаров группыZсложно.
Признаком, на основе которого конкретный объект относят к группе X,YилиZ, является коэффициент вариации спроса (v) по данному объекту. Величина коэффициента вариации изменяется в пределах от нуля до бесконечности. Алгоритм дифференциации управляемых объектов:
-
Группа
Интервал
X
0 < v < 10%
Y
10% < v < 25%
Z
25% < v <