4.3. Конструювання дорожнього одягу.

Конструювання нежорсткого дорожнього одягу передбачає розв’язання наступних задач: призначення типу покриття; вибір матеріалів для дорожнього одягу; розміщення матеріалів в дорожньому одязі; визначення кількості шарів та їх орієнтовної товщини; призначення морозо- та теплозахисних засобів, а також заходів по підвищенню тріщиностійкості та зсувостійкості.

При конструюванні нежорстких дорожніх одягів мінімальні кон­структивні шари повинні бути не менше наведених нижче:

а) Асфальтобетон крупнозернистий	10
б) Те ж, дрібнозернистий з розміром зерен:
– до 20 мм	5
– до 15 мм	4
– до 10 мм	3
1) піщаний	3
2) холодний дрібнозернистий	5
3) холодний піщаний	3
в) Щебеневі (гравійні) матеріали, оброблені органічними в’яжучими	8
г) Щебінь, оброблений просоченням	8
д) Щебеневі і гравійні матеріали, не оброблені в’яжучими, на піщаній основі	15
е) Те ж, на міцній основі (кам'яному чи з укріпленого ґрунту)	8
ж) Ґрунти і маломіцні кам'яні матеріали, оброблені органічними, комплексними чи неорганічними в’яжучими	12
з) Ґрунт підвищеної міцності	50

Коли за умовами дії навантажень потрібна загальна товщина асфальтобетонних шарів покриття і основи менша суми двох мінімальних конструктивних товщин, доцільна заміна покриття і верхнього шару основи одним шаром покриття більшої, ніж зазначено, товщини, що встановлюється розрахунком.

4.3.1 Розрахунок дорожнього одягу за допустимим пружним прогином

Схема розрахунку:

Асфальтобетон щільний БНД – 60/90 h=4 Е=3200

Асфальтобетон пористий БНД – 60/90 h=10 Е=2000

Гравій h=15 Е=300

Пісок h= ? Е=130

Супісок піщанистий Е=100

=4 см,

=10 см,

=15см

= ?

МПа

МПа

МПа

см

Таким чином, загальна товщина дорожнього одягу за розрахунком складає:

Н = 4 + 10 + 15 + 43 = 72 см

4.3.2 Розрахунок дорожнього одягу за умовою зсувостійкості земляного полотна та шарів із малозв’язних матеріалів

1. Обчислюємо середній модуль пружності дорожнього одягу:

2. Знаходимо співвідношення: , .

Для цих співвідношень та при знаходимо від одиночного навантаження – 0,0125 МПа.

3.По загальній товщині дорожнього одягу та по номограмі знаходимо активне напруження зсуву від власної ваги дорожнього одягу

= - 0,028 МПа. Загальне активне напруження в грунті: .

4. Визначаємо допустиме напруження зсуву в грунті: .

Перевірка умови міцності дорожнього одягу на зсув:

Отже, дорожній одяг умові міцності на зсув задовільняє.

Перевірочний розрахунок на розтяг при згині у зв’язних шарах дорожнього одягу.