Практичне заняття 12 Побудова графікА руху ро по маршруту з 5.00 до 7.00

Мета завдання: вивчити методику побудови графіка руху рухомих одиниць на маршруті.

Вихідні дані: час оборотного рейсув період з 5.00 до 7.00, хв.; кількість рухомих одиниць на маршруті протягом періоду з 5.00 до 7.00, РО/год.; час обороту на кінцевій станції , приймаємо в середньому=3 хв.

Вказівки до виконання завдання

Графік руху (і – графік) – це план роботи маршруту в графічній формі. Графік складають окремо на будні, вихідні й святкові дні.

У роботі слід побудувати графік на будь-який з будніх днів на перші 2 години роботи (з 5.00 до 7.00). На графіку відображають тільки номери випусків.

Послідовність побудови графіка руху

Графік будують в декартовій системі координат. По осі абсцис (х) відкладається час, по осі ординат (у) – довжина маршруту. На осі ординат відмічають контрольні або зупиночні пункти маршруту. Для побудови графіка масштаб по осях вибирають таким чином, щоб наклонні відрізки проходили під кутом приблизно 45⁰. Паралельно осі абсцис проводять верхню обмежувальну лінію, нижньою обмежувальною лінією є сама вісь абсцис. Кожна з цих ліній відповідає кінцевим станціям маршруту. На графіку проводимо лінію, що відповідає випуску № 1. Для цього на обмежувальній лінії, що відноситься до тієї КС, з якої починається робота РО на маршруті, відмічаємо точкуА (рис. 12.1), що відображає момент появи РО на маршруті. На ту саму обмежувальну лінію наносимо відрізокАВ, що дорівнює часу оборотного рейсу. Після цього вліво від точкиВвідкладають час обороту на кінцевій станціїі відмічаємо точкуС. Середній час обороту на КС дорівнює 3 хв., але може бути при необхідності зменшений до 1 хв. або збільшений до 15 хв. Після цього на тій же лінії відмічають від точкиАточкуF на відстані, що дорівнює часу рейсу, тобто часу руху від першої КС до другої плюс час обороту на другій КС. Через точкуF перпендикулярно осі х проводять пряму FЕ. ТочкаЕна другій обмежувальній лінії відповідає моменту відправлення РО з другої КС. Потім вліво від точкиЕ відкладають тривалість стоянки на КС і відмічають точкуD, що показує час прибуття на другу КС. Потім з’єднують відрізками прямих точкиАіD, а такожЕ іС.

Примітки:

1. Задають масштаб по осях х і у (1 хв. = 3 мм; 1 км =1 см).

Відкладають на осі часу (х) для заданого періоду розрахований інтервал руху, чергуючи його між собою. Якщо інтервал – дробне значення, то слід зробити чергування інтервалів, щоб привести їх до цілих значень. Узгоджують інтервали по прибуттю і відправленню.

2. РО, що виходять з депо, позначають стрілкою.

Рис. 12.1 – Приклад графіка руху

СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ

1. Ефремов И.С., Кобозев В.И., Юдин В.А. Теория городских пассажирских перевозок.–М.: Высш.шк., 1980.– 526с.

2. Варелопуло Г.А., Организация движения и перевозок на городском пассажирском транспорте.–М.: Транспорт, 1990.–208с.

3. Фишельсон М.С. Транспортная планировка городов.–М.: Высш. шк., 1985.–239с.

4. Самойлов Д.С. Городской транспорт.–М.: Стройиздат, 1983.–384с.