
- •Федеральное агентство по образованию
- •1.2.1 Статическая прочность. Виды нагружения, разрушения и условия прочности различных конструкций.
- •1.2.2 Прочность при переменных нагрузках (выносливость).
- •Виды нагрузок, примеры различных циклов нагружения.
- •2.Резьбовые соединения
- •2.1 Основные параметры метрической резьбы.
- •2.2 Виды резьбовых соединений, стопорение резьбы, виды головок винтов и виды гаек
- •2.3Теория винтовой пары.
- •2.3.1Определение момента завинчивания резьбы без учета трения на торце гайки.
- •2.3.2.Условие самоторможения резьбы, выбор высоты гайки
- •2.4.Расчет на прочность резьбовых соединений.
- •2.4.1 Расчет ненапряженных резьбовых соединений.
- •2.4.2 Расчет болтовых соединений, выполненный с предварительной затяжкой. (при действии сил, открывающих детали).
- •Способы увеличения сопротивляемости болтовых соединений при действии переменных сил.
- •2.4.3.Расчёт болтового соединения при действии внешних сил, сдвигающих детали.
- •Расчет винтовых соединений при одновременном воздействии внешних сил, откручивание и сдвиг детали (групповые силы).
- •3.Соединения вал-ступица
- •3.1.1Ненапряженные шпоночные соединения
- •3.1.2 Напряженные шпоночные соединения (клиновые шпонки):
- •Шлицевые соединения
- •4.Заклёпочные соединения:
- •5.Сварные соединения:
- •Передачи
- •1.Ременные передачи
- •1.3 Геометрические и кинематические зависимости.
- •1.2 Геометрические параметры и зависимости:
- •1.4Подбор плоских ремней по тяговой способности.
- •2.Зубчатые передачи
- •2.1Определение усилий в зацеплении прямозубых зубчатых колес.
- •2.2Определение усилий в зацеплении косозубых зубчатых колес.
- •2.3 Расчет зубчатых передач на изгибную выносливость зубьев
- •2.3 Проектировочный расчет зубчатых передач на изгибную выносливость зубьев
- •3.Червячные передачи
- •3.1Геометрические зависимости в червячных передачах
- •3.2 Расчет на прочность
- •Подшипники качения
- •Классификация подшипников качения
- •Особенности конструкции подшипников качения
- •4.3 Материалы для изготовления деталей подшипников качения
- •4.4. Подбор подшипников качения
- •4.4.1 Подбор подшипников по статической грузоподъемности
- •Подбор подшипников по динамической грузоподъемности
- •2.3 Определение эквивалентной динамической нагрузки
- •4.4.3 Особенности выбора радиальных подшипников
- •4.4.4.Особенности выбора радиально-упорных подшипников
- •Определение осевых составляющих от действия радиальных нагрузок радиально-упорных шариквых подшипников
- •Точность подшипников качения. Выбор посадок колец подшипников на валу
- •5 Валы и оси
- •5.1 Общие сведения
- •Размеры валов ступенчатой формы
- •4 2 Уточненный расчет валов на статическую прочность
- •4.3 Расчет валов на выносливость
Шлицевые соединения
Достоинства: - передают большие крутящие моменты
- менее ослабляют вал (за счет концентрации напряжения)
- могут использоваться в стесненных габаритах (малая ступица)
Недостатки:
- дороговизна изготовления (дорогой инструмент для нарезания: протяжка для нарезания внутренних шлиц на ступице)
Классификация:
треугольные (с мышинным зубом)
прямобчныеие
эвольвентные
Треугольные:
Достоинтсва:
- работа в стесненных габаритах
Недостатки:
- малая нагрузочная способность
- нетехнологичность
Поэтому они мало используются
Широкое распространение получили соединение прямобоким шлицом
Достоинства:
- дешевые, технологичные.
Эвольвентные шлицевые соединения
Достоинства:
- легко нарезать с помощью стандартных инструментов на валу (технологичность)
- хорошая нагрузочная способность
Недостатки:
- на ступице эти шлицы нарезают дорогим инструментом (специальными протяжками)
Основные геометрические параметры рассчитываются как и для зубчатых передач.
Прямобочное шлицевое соединение.
Виды центрирования:
а) по наружному диаметру (самые распространенные):
D- наружный диаметр. При достижении точности D наружная поверхность вала обрабатывается термически и шлифуют. На ступице внутреннюю поверхность на диаметре D нельзя шлифовать (ступицу не термообрабатывают).
Обозначение на чертеже:
D
– 8 – 42.
б) по боковой поверхности:
b
– 8 – 42
Используется реже, чем (а). Позволяет получить большую нагрузку способом шлицевых соединений, но совершенно не обеспечивает точности центрирования. Так как боковые поверхности хорошо прилегают и меньшей распределении нагрузки на эти поверхности.
в) по внутреннему диаметру (обеспечивает точное центрирование позволено термическая обработка и вал и ступицу, точность размера d осуществляется шлифованием)
d
– l
– 42
Расчет шлицев на смятие
Напряжение смятия боковой поверхности шлица:
-
коэффициент неравномерности распределения
нагрузки
определяется
в зависимости от посадки шлицевого
соединения, а также видов термообработки.
(по справочникам).
Сварные, заклепочные соединения относятся к числу неразъемных
4.Заклёпочные соединения:
Достоинства: возможность работы при колебаниях и вибрациях, технологичны
Недостатки: металлоёмкость значительна
ослабленная
прочность из – за отверстий
Расчёт по напряжению среза
τср = 4F/πd2 ≤ ( τ )ср
d≥√4F/π( τ )ср
Лист заклёпки считается на смятие:
δсм = F/ds ≤ ( δ )см
При расчёте групповых заклёпочных соединений нагружённых на одну заклёпку, находится напряжение среза.
5.Сварные соединения:
Достоинства : быстрота и качество изготовления (технологичные)
экономичность (дешёвые)
малая металлоёмкость
Недостатки: недостаточная прочность
не работает на вибрации
любые сварные соединения образуются двумя видами швов:
стыковым
угловым
Стыковой
шов: разрушение шва такое же, как и
основного металла
Угловой шов: Разрушение шва происходит из-за касательных напряжений среза, они является разрушающими. S=k (катет шва), h – высота площадки по которой разрушается шов
h= ksin45 = 0,7k
Сварные соединения:
стыковые (одна деталь продолжает другую, выполняется только стыковым швом)
(5<8мм),
(8<5<16мм).
Обозначение швов на чертежах: линия – выноска; полка и односторонняя стрелка; упирается на линию основного или невидимого контура. Основная надпись пишется на полке (видимый контур) или под ней (невидимый контур).
усиление шва снять
с
варки по незамкнутому контуру
Если шов несколько (идентичен), обозначается только один, а остальные номерами (они подсчитываются и обозначаются на линии – выноски).
а)
воздействия растяжения силыF:
δ = F/bs ≤ ( δ )р
( δ )р = 0,9 ( δ )р (для ручной электродуговой сварки)
б) воздействие изгибающего момента Мх:
δиз = Мх/ Wх = 6Мх/bs2 ≤ ( δ )из
Мх = bs2/6
Если Мх = 0, а есть Мz Wz = bs2/6
в) воздействие F и Мх:
Напряжённым
считается отдельная для каждого силового
фактора, а затем складываемые геометрические
и арифметические – нахлёсточные (одна
деталь перекрывает другую, образуется
только угловым швом).
Н
апряжение τср надо высчитывать как действие изгибающих моментов.
τср = Миз/W = 6 Миз / l(0,7k)2 ≤ (τср)2
2) В зависимости от F различают лобовые и фронтальные швы:
Лобовой
шов
τср = F/0,7kl ≤ ( τ )ср
Фронтальный
шовF,
l1,
l2
F2l1
= F1l2
F = F1 + F2
F1/F2 = l1/l2
F = F2 (1 + l1/l2)
F2 = F/1 + l1/l2
F1 = F2 * l1/l2
τср = F/0,7kb1 ≤ ( τ )ср
b1 ≥ F1/0,7k( τ )ср
b2 ≥ F2/0,7k( τ )ср
При обозначении нахлёста шва на чертежах проставляют обозначения шва по стандарту Н1, а рядом значок величины катета шва и ГОСТ
у
гловые (одна деталь кромкой приваривается к другой, детали находятся под углом, образуется, как угловой , так и стыковой швы).
τсрМ = М/W = 6M/l(0,7 * k)2
τсрF = F/А = F/0,7kl
δср = 6М/l * S2
δр = F/lS
Т
авровые (одна деталь перпендикулярна или наклонно приварена к другой).
Классификация: