- •Федеральное агентство по образованию
- •1.2.1 Статическая прочность. Виды нагружения, разрушения и условия прочности различных конструкций.
- •1.2.2 Прочность при переменных нагрузках (выносливость).
- •Виды нагрузок, примеры различных циклов нагружения.
- •2.Резьбовые соединения
- •2.1 Основные параметры метрической резьбы.
- •2.2 Виды резьбовых соединений, стопорение резьбы, виды головок винтов и виды гаек
- •2.3Теория винтовой пары.
- •2.3.1Определение момента завинчивания резьбы без учета трения на торце гайки.
- •2.3.2.Условие самоторможения резьбы, выбор высоты гайки
- •2.4.Расчет на прочность резьбовых соединений.
- •2.4.1 Расчет ненапряженных резьбовых соединений.
- •2.4.2 Расчет болтовых соединений, выполненный с предварительной затяжкой. (при действии сил, открывающих детали).
- •Способы увеличения сопротивляемости болтовых соединений при действии переменных сил.
- •2.4.3.Расчёт болтового соединения при действии внешних сил, сдвигающих детали.
- •Расчет винтовых соединений при одновременном воздействии внешних сил, откручивание и сдвиг детали (групповые силы).
- •3.Соединения вал-ступица
- •3.1.1Ненапряженные шпоночные соединения
- •3.1.2 Напряженные шпоночные соединения (клиновые шпонки):
- •Шлицевые соединения
- •4.Заклёпочные соединения:
- •5.Сварные соединения:
- •Передачи
- •1.Ременные передачи
- •1.3 Геометрические и кинематические зависимости.
- •1.2 Геометрические параметры и зависимости:
- •1.4Подбор плоских ремней по тяговой способности.
- •2.Зубчатые передачи
- •2.1Определение усилий в зацеплении прямозубых зубчатых колес.
- •2.2Определение усилий в зацеплении косозубых зубчатых колес.
- •2.3 Расчет зубчатых передач на изгибную выносливость зубьев
- •2.3 Проектировочный расчет зубчатых передач на изгибную выносливость зубьев
- •3.Червячные передачи
- •3.1Геометрические зависимости в червячных передачах
- •3.2 Расчет на прочность
- •Подшипники качения
- •Классификация подшипников качения
- •Особенности конструкции подшипников качения
- •4.3 Материалы для изготовления деталей подшипников качения
- •4.4. Подбор подшипников качения
- •4.4.1 Подбор подшипников по статической грузоподъемности
- •Подбор подшипников по динамической грузоподъемности
- •2.3 Определение эквивалентной динамической нагрузки
- •4.4.3 Особенности выбора радиальных подшипников
- •4.4.4.Особенности выбора радиально-упорных подшипников
- •Определение осевых составляющих от действия радиальных нагрузок радиально-упорных шариквых подшипников
- •Точность подшипников качения. Выбор посадок колец подшипников на валу
- •5 Валы и оси
- •5.1 Общие сведения
- •Размеры валов ступенчатой формы
- •4 2 Уточненный расчет валов на статическую прочность
- •4.3 Расчет валов на выносливость
4.3 Расчет валов на выносливость
Усталостное разрушение валов является основным, статическое разрушение наблюдается реже Поэтому, в отличие от предыдущего расчета п 4 2,расчет на выносливость является обязательным Вследствие вращения вала при постоянно направленной нагрузке напряжение изгиба аиз меняют свой знак (см картину изгиба вала рис 6) Так, в т1, при перемещении ее в т Г под действием неизменной по величине и направлению силы Fr растяжение волокон меняется на сжатие
Например, на рис.7 опасным будут являться сечения 1,2,3,4,5. Учет этих факторов проводят с помощью коэффициентов концентрации напряжений при изгибе и кручении, определяемых по таблице 2.
Коэффициенты концентрации: Ка, Кт
Для опасных сечений определяются коэффициенты запаса прочности Sa, ST:
(8)
Учитывая, что воздействие кручения и изгиба происходят одновременно, определяется общий запас усталостной прочности:
(9)
Определяемый по формуле (9) коэффициент запаса прочности S должен превышать величину допускаемого коэффициента запаса прочности [S] S>[S] Последний принимается в общем машиностроении равным 1,5-2, а в специальном машиностроении 6-7 В формуле (7) и (8) о_ь хл -пределы выносливости материала при расчете на изгиб и кручение, они определяются в зависимости от пределов прочности материала:
Коэффициенты ет и еп учитывают соответственно масштабный фактор (размер вала) и состояние поверхности рассчитываемого вала Для более чистых поверхностей и меньших размерах вала запас прочности при расчёте на выносливость выбирается меньшим. Коэффициенты ет и £п выбираются из таблиц 4 и 5.
фа, фт -коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла, они равны:
фа =0,005, фт =0 Для среднеуглеродистых легких сталей фа =0,1, фт =0,005 для среднеуглеродистых сталей фа =0,15, фт =0,1 для легированных сталей.
Снижение концентрации напряжений.
Кроме того, хорошим способом снижения концентрации напряжений является применение поверхностного упрочнения обкатка роликами, дробеструйный наклеп, поверхностная закалка и др После оценки коэффициента запаса прочности S путем его сравнения с допускаемыми значениями [S] следует провести мероприятия по уменьшению габаритов вала в случае превышения предела
[S]=2 5 свыше этой величины, либо по увеличению размеров вала в случае выполнения неравенства S<[S] при [3]=1 5 Если размеры вала изменить не удается по конструктивным соображениям (например невозможен подбор надлежащего
подшипника) то выбирают другой материал и термическую обработку вала