5.2. Логистическая система управления производством

Развитие рыночных отношений в нашей стране приве­ло к возникновению конкурентного механизма практичес­ки во всех отраслях промышленности, что требует от каж­дого предприятия разработки стратегии функционирова­ния и развития с целью повышения эффективности производственно-хозяйственной деятельности. Особенно важна данная стратегия в условиях пассивного государ­ственного «созерцания» экономических процессов в отрас­лях лишенных поддержки и самостоятельно формирующих концепции выхода на рыночную устойчивость функ­ционирования.

Рынок, являясь средством связи, коммуникации про­давцов товара и покупателей априори обуславливает уста­новление хозяйственных связей трансформируемых в ло­гистическую цепь последовательного и взаимообусловленного взаимодействия продавца и покупателя, стимулируя тем самым производство товара, его движение и сбыт.

Любая производствен­но-снабженческая-сбытовая система (ПССС) состоит из до­статочно общих переменных уровней (потребители гото­вой продукции, сбытовые организации или склады гото­вой продукции, производство, поставщики комплектующих изделий, сырья и материалов, склады поставщиков и транс­портные организации) и материальных, финансовых и ин­формационных потоков.

Таким образом; логистическая система является совокупностью функциональных подсистем обеспечивающих устойчивое функционирование предприятия.

Началь­ная фаза логистического процесса в ПССС, или первая ло­гистическая подсистема — логистика снабжения, представ­ляет собой процесс движения материальных ресурсов с рынка закупок до складов предприятия через сеть промежуточ­ных складов поставщиков, основными задачами которых является хранение, сортировка материалов, консервация, отбор партии заказа, доставка заказа и пр. Выбор каналов рас­пределения на первой фазе обусловлен экономическими выгодами сторон.

На втором этапе происходит внутрипроизводственное движение материальных ресурсов со склада предприятия в производство, где они проходят обусловленные техноло­гическим процессом стадии обработки.

На третьем этапе формируются товарные потоки для отправки продукции потребителю или движению в оптовую (посредническую) инфраструктуру с выполнением операций по формирова­нию имплицитной характеристике товара — упаковке, мар­кировке, этикетированию продукции.

Для следующей фазы характерно движение готовой продукции со складов отделов сбыта на основе прямых хозяйственных связей к конечному потребителю или че­рез систему оптовых баз и складов к конечному потребите­лю. Кроме конечной продукции материальный поток в этом случае может дополняться сервисными услугами по по­ставке запасных частей.

На пятой стадии формируется программа сервисного обслуживания проданной сложной продукции исходя из интересов заказчика и обязательных условия договора.

Шестая фаза логистического процесса представляет со­бой обратное движение, т.е. от потребителя к рынку заку­пок, в котором участвуют отходы производства, возврат­ная тара и прочая продукция, возвращаемая любой из состав­ляющих системы.

Помимо перечисленных существуют сквозные виды ло­гистических процессов, которые являются составными ча­стями каждой из названных фаз. Первый — это объедине­ние всевозможных процессов транспортной сети. Он вклю­чает как магистральный, так внутрипроизводственный транспорт. Второй — это логистика терминального комп­лекса товародвижения, которая также является объедине­нием соответствующих частей каждой из основных фаз логистического процесса.

Логистический подход применительно к производственно-коммерческим структурам представляет из себя органи­зационно-технологическую и экономическую оптимизацию функционально разобщенных слабоструктурированных, но взаимообусловленных макро- и микроэкономических хо­зяйственных систем.

Использование в условиях неопределенности рынка ло­гистического подхода к проблемам движения товаров на рынок, торговли и торговой деятельности гарантирует систем­ность, целостность, оптимизацию суммарных издержек, обес­печивает более точную увязку процессов планирования, организации, управления, контроля и регулирования движения, материальных и информационных потоков в про­странстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.

Накопленный отечественными производителя продук­ции опыт применения логистического подхода к сфере то­варных рынков показывает, что именно через посредство инфраструктурных элементов повышается разрешительные возможности предприятий на рынке. При этом институ­ты инфраструктуры определяют в рыночных условиях воз­можности решения задач адаптации предприятия к посто­янно изменяющимся условиям внешней среды через меха­низмы регулирования хозяйственных отношений по цепочке связей от производителей продукции до ее конечных по­требителей.

Новизна концепции логистического подхода к управле­нию промышленными системами состоит во всестороннем и комплексном решении вопросов движения материаль­ных ресурсов в процессе производства и потребления. Ло­гистическая система охватывает и согласовывает процессы производства, закупок и распределения продукции, а так­же является основой при стратегическом планировании и прогнозировании. Принятие концепции логистики требу­ет комплексного подхода к управлению системой каналов, через которые поступают на предприятие, убывают с него, а также перемещаются внутри него все материальные эле­менты при производстве и распределении.