7.3. Основные критерии выбора перевозчика

Центральное место среди многих логистических проце­дур принятия решений по транспортировке занимает про­цедура выбора перевозчика (или нескольких перевозчиков). Часто эта процедура доверяется логистическим менедже­ром транспортно-экспедиционной фирме, с которой у гру­зовладельца имеются давние установившиеся деловые от­ношения. При этом экспедитору задаются определенные характеристики груза, критерии и ограничения.

В тех случаях, когда логистический менеджер самостоятельно решает проблему выбора перевозчика, он должен основываться на определенной схеме выбора. Если определен вид транспорта, то должен быть проведен ана­лиз специфического рынка транспортных услуг, на кото­ром действует, как правило, достаточно большое количе­ство перевозчиков, имеющих разную организационно-правовую форму.

Обычно при выбо­ре перевозчика часто используют специально разработан­ные ранговые системы показателей.

Основные критерии выбора перевозчика

Содержание критерия	Ранг
Надежность времени доставки	1
Затраты (тарифы) на транспортировку	2
Общее время доставки	3
Готовность (гибкость) перевозчика к изменению тарифов	4
Финансовая стабильность перевозчика	5
Наличие дополнительного оборудования грузопереработки	6
Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке	7
Сохранность груза (потери, хищения)	8
Экспедирование	9
Квалификация персонала	10
Мониторинг	11
Готовность (гибкость) перевозчика к изменению сервиса	12
Гибкость маршрутов	13
Пакетный сервис	14
Процедура заказа	15
Качество организации продаж транспортных услуг	16
Специальное оборудование	17

Алгоритм выбора перевозчика:

— получение и оформление документов для экспорта-импорта грузов;

— выполнение таможенной очистки и др. формальнос­тей;

— контроль за состоянием и количеством груза;

— контроль погрузо-разгрузочных работ;

— уплата пошлин, сборов и др. расходов по транспорти­ровке;

— контроль за хранением, складированием, сортиров­кой, комплектацией и т.п. грузов;

— оказание информационных, страховых и т.п. услуг.

При анализе перевозчика так же важным является учет экспедитора, который за вознаграждение и за счет грузоот­правителя или грузополучателя обязуется выполнить или организовать выполнение определенных услуг:

— организацию перевозок по маршруту;

— заключение договора перевозки;

— обеспечение отправки и получения груза, а также:

7.4. Понятие и экономическая сущность грузовых тарифов

Грузовые тарифы по своей экономической природе — цены за услуги по транспортированию грузов. Являясь ценой, грузовые тарифы способствуют рациональному размеще­нию продукции и правильному сочетанию интересов про­изводства и потребления.

Грузовые тарифы, как и любая цена, обладают рядом функций: во-первых, цены выражают затраты труда; во-вторых, оказывают материальное стимулирование разви­тия и совершенствования производства; в-третьих, фор­мируют общественные потребности; в-четвертых, цена об­ладает распределительной функцией, поскольку через цену идет важный и сложный процесс распределения вновь со­зданной стоимости на нужды производства, потребления и накопления.

Грузовые тарифы также способствуют разре­шению важнейших народнохозяйственных задач: рацио­нальному размещению производительных сил в стране; при­ближению промышленности к источникам сырья, развитию новых районов; рациональному распределению грузооборо­та между различными видами транспорта; полному исполь­зованию подвижного состава, ликвидации излишне дальних перевозок, максимальной загрузке порожних пробегов; ук­реплению хозяйственного расчета на транспорте; развитию экономических связей между районами страны.

Установление тарифов (цен) — одна из самых важных областей принятия решений в любом бизнесе, в том числе и логистическом. Поведение цен на рынке представляет сложный процесс, и от цены фирма может получить как большие прибыли, так и иметь значительные потери.

Как экономическая категория транспортные тарифы являются формой цены на продукцию транспорта. Их по­строение должно обеспечивать: транспортному предприя­тию — возмещение эксплуатационных расходов и возмож­ность получения прибыли; покупателю транспортных ус­луг — возможность покрытия транспортных расходов.

Таким образом, расчеты за услуги, оказываемые транс­портными организациями, осуществляются с помощью транс­портных тарифов, которые включают в себя:

— платы, взыскиваемые за, перевозку грузов;

— сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов;

— правила исчисления плат и сборов.

Поскольку одним из существенных факторов, влияю­щих на выбор перевозчика, является стоимость перевозки, то борьба за клиентов, неизбежная в условиях конкурен­ции, также может вносить коррективы в транспортные та­рифы.

Под действующей системой грузовых тарифов каждо­го вида транспорта понимается совокупность взаимосогла­сованных и систематизированных в определенном поряд­ке ставок, применяемых для расчета платежей за перевоз­ки грузов, а также за выполнение связанных с перевозками грузовых и коммерческих операций (погрузка, выгрузка, хранение грузов и т.п.). Конкретное выражение действую­щая тарифная система получает в тарифных схемах, та­рифных руководствах и правилах исчисления платежей, сборов по перевозкам грузов.

Системы тарифов на различных видах транспорта име­ют свои особенности.