Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
экзамены / Шпоры МК СПИ / мкспи всё расширенно.doc
Скачиваний:
148
Добавлен:
22.02.2016
Размер:
2.63 Mб
Скачать

7 Основные правила планирования цифровых первичных сетей связи

  • Долгосрочное планирование;

  • Выбор среды передачи;

  • Анализ существующего и определение планируемого трафика;

  • Классификация узлов сети и выбор базовых топологий сети;

  • Анализ и определение требований по надежности;

  • Разработка мер по обеспечению заданного уровня надежности в сети;

  • Разработка мер по обеспечению энергетического потенциала линий связи и оборудования ЦСП;

  • Определение стоимости линий связи и оборудования ЦСП;

  • Учет специальных условий и требований заказчика (пользователя) сети;

  • Полная оптимизация сети (с помощью соответствующих программных средств);

  • Деление сети на управляемые части или сегменты;

  • Предусматривается необходимый уровень эксплуатации будущей сети.

Наиболее существенным в планировании современных сетей связи становится интеграция первичной и вторичных сетей в единую мультисервисную сеть на основе интеграции современных сетевых технологий.

8 Базовые сетевые технологии и их интеграция в современных сетях

Цифровые первичные сети позволяют организовать большое разнообразие цифровых выделенных каналов, на основе которых формируются сети с коммутацией каналов. В ЦПС используется иерархия скоростей передачи каналов в соответствии с международными рекомендациями ITU-T и получившим наибольшее распространение европейским стандартом. При этом технологии плезиохронной цифровой иерархии (ПЦИ/PDH) и синхронной цифровой иерархии (СЦИ/SDH) позволяют сформировать транспортную сеть с выделенными цифровыми каналами для всех пользователей первичной сети.

Технология ПЦИ/PDH поддерживает следующие уровни иерархии цифровых каналов: абонентский или основной канал Е0 (скорость передачи 64 Кбит/с) и пользовательские каналы уровня Е1 (2,048 Мбит/с), Е2 (8,448 Мбит/с), ЕЗ (34,368Мбит/с), Е4 (139,264 Мбит/с). Уровень цифрового канала Е5 (564,992 Мбит/с) определен в рекомендациях ITU-T, но на практике не используется. Цифровые каналы ПЦИ/PDH являются входными каналами для сетей СЦИ/SDH. Применительно к европейскому стандарту интерфейс передачи Е1 (по стандарту G.703) ЦСП ПЦИ/PDH является входным каналом (полезной нагрузкой или входным "трибом") для транспортной сети СЦИ/SDH, которая осуществляет передачу их по своим магистралям в виде виртуальных контейнеров соответствующего уровня.

Технология СЦИ/SDH поддерживает уровни иерархии каналов (по европейскому стандарту) со скоростями передачи 2,048 Мбит/с (пользовательский интерфейс Е1 по стандарту G.703) и 155,520 Мбит/с, 622,080 Мбит/с, 2,488 Гбит/с, и т.д. (интерфейсы передачи, соответствующие синхронным транспортным модулям STM-N (N=1, 4,16,...)). Она основана на полной синхронизации цифровых каналов и сетевых элементов в пределах всей сети, что обеспечивается с помощью соответствующей системы синхронизации ЦПС и системы управления транспортной сетью. В транспортной сети СЦИ/SDH синхронная передача виртуальных контейнеров (упакованных и специальным образом помеченных кадров) соответствующего уровня иерархии позволяет получить доступ к низкоскоростным пользовательским каналам без демультиплексирования высокоскоростного цифрового потока.

На основе ЦПС СЦИ/SDH можно создавать наложенные сети с коммутацией каналов, например цифровые сети интегрированного обслуживания (ЦСИО/ISDN), и коммутацией пакетов, например сети Frame Relay или АТМ (асинхронный режим переноса (АРП/АТМ)). Технология АТМ облегчила эту задачу, взяв за основу стандарты СЦИ/SDH в качестве стандартов физического уровня. Поэтому в ЦПС АТМ-сеть интегрируется поверх сети СЦИ/SDH, как наложенная сеть, представляя собой одновременно и транспортную, и вторичную сети и одновременно являясь сетью доступа.

Технология АТМ или асинхронного режима передачи (АРП/АТМ) разработана как единая универсальная транспортная технология нового поколения сетей с интеграцией услуг, так называемых широкополосных цифровых сетей интегрированного обслуживания (Ш-ЦСИО или B-ISDN). Уникальность технологии АТМ состоит в том, что она как транспортная технология совместима со всеми базовыми сетевыми технологиями глобальных сетей – TCP/IP, SDH, PDH, Frame Relay – и сетевыми технологиями локальных сетей. Технология АТМ обеспечивает передачу в рамках одной транспортной сети различных видов трафика (голоса, видео, данных), иерархию скоростей передачи в большом диапазоне (от 2 Мбит/с до 2,5 Гбит/с) с гарантированной пропускной способностью для ответственных приложений.

Технология АТМ не определяет новые стандарты для физического уровня сети, а использует существующие. Основным стандартом для технологии АТМ является физический уровень каналов сетевых технологий SDH и PDH. Именно поэтому и ввиду того, что технология АТМ поддерживает все основные существующие виды трафика, она выбрана в качестве транспортной среды сетей Ш-ЦСИО или B-ISDN. С другой стороны, технология АТМ имеет общие транспортные протоколы для локальных и глобальных сетей и обеспечивает их взаимодействие.

Сети TCP/IP (протокол управления передачей/протокол сети Internet) занимают особое положение среди сетевых технологий. Они играют роль сетевой технологии, объединяющей сети любых типов и технологий, включая глобальные транспортные сети всех известных технологий. Таким образом, сети TCP/IP относятся к сетевым технологиям более высокого уровня, чем сетевые технологии собственно глобальных транспортных сетей.

При этом цифровые первичные сети СЦИ/SDH, являясь основой для создания большинства наложенных телекоммуникационных сетей, позволяют осуществить интеграцию различных сетевых технологий в единую мультисервисную телекоммуникационную сеть на физическом и канальном уровне.

Соседние файлы в папке Шпоры МК СПИ